衣寶廉：2030年中國FCV達到百萬輛

據V訊網報道：近jin日ri，汽qi車che預yu言yan家jia對dui話hua衣yi寶bao廉lian院yuan士shi
，從cong中zhong國guo燃ran料liao電dian池chi汽qi車che未wei來lai發fa展zhan規gui劃hua
，到dao豐feng田tian汽qi車che在zai這zhe一yi領ling域yu的de獨du特te優you勢shi，以yi及ji未wei來lai氫qing燃ran料liao汽qi車che發fa展zhan降jiang本ben等deng關guan鍵jian問wen題ti進jin行xing一yi一yi探tan討tao，嚐chang試shi向xiang外wai界jie展zhan現xian中zhong國guo燃ran料liao電dian池chi專zhuan家jia對dui燃ran料liao電dian池chi汽qi車che未wei來lai的de理li解jie。

衣寶廉指出，目前我國燃料電池車技術方麵已具備基本條件，但距商業化量產仍有很長距離。根據國家規劃要求
，到2030年我國燃料電池車將達到100萬輛。

氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)，一(yi)個(ge)遠(yuan)高(gao)於(yu)純(chun)電(dian)驅(qu)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術(shu)
，它(ta)以(yi)氫(qing)作(zuo)為(wei)動(dong)力(li)，在(zai)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)與(yu)補(bu)充(chong)能(neng)源(yuan)上(shang)有(you)著(zhe)十(shi)分(fen)獨(du)特(te)的(de)優(you)勢(shi)。然(ran)而(er)在(zai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)方(fang)麵(mian)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)普(pu)及(ji)一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)是(shi)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)一(yi)大(da)難(nan)題(ti)。

2030年燃料電池車達百萬輛

從國際上看，燃料電池車從上世紀90年代開始研發
，1990年到2005年，燃料電池車示範應用技術被證實可以滿足汽車應用性能要求。2005年到2012年則是主要解決燃料電池壽命
，美國能源部要求大巴車燃料電池壽命大於一萬小時

，轎車大於五千小時
，目前已經做到。

2012年(nian)之(zhi)後(hou)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)主(zhu)要(yao)麵(mian)臨(lin)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)，以(yi)及(ji)推(tui)進(jin)加(jia)氫(qing)站(zhan)設(she)施(shi)建(jian)設(she)。現(xian)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)成(cheng)本(ben)已(yi)經(jing)下(xia)降(jiang)到(dao)跟(gen)鋰(li)電(dian)池(chi)車(che)差(cha)不(bu)多(duo)的(de)水(shui)平(ping)。國(guo)際(ji)社(she)會(hui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)發(fa)展(zhan)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)到(dao)商(shang)業(ye)化(hua)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)。現(xian)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)性(xing)能(neng)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)水(shui)平(ping)，體(ti)積(ji)與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)四(si)缸(gang)內(nei)燃(ran)機(ji)相(xiang)當(dang)，壽(shou)命(ming)大(da)巴(ba)車(che)已(yi)經(jing)接(jie)近(jin)兩(liang)萬(wan)小(xiao)時(shi)。

目前我國對於燃料電池車的發展是持明確支持態度，最明顯的就是燃料電池車補貼不退坡
，目前對於燃料電池的補貼標準是乘用車是20萬
，輕型客車、貨車是30萬
，大種型客車、中重型貨車是50萬。每千瓦補助六千塊，為的就是在初期鼓勵燃料電池車發展。

按照國家發展規劃要求
，到2020年我國會擁有5000輛燃料電池車，2025年達到5萬輛，2030年達到百萬輛。

豐田燃料電池車與我國的三點不同

眾所周知，目前日本豐田在燃料電池車領域的發展領先與行業，特別是在2014年12月推出Mirai車型後更加奠定在燃料電池車領域的地位。

談(tan)起(qi)我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)
，衣(yi)寶(bao)廉(lian)坦(tan)承(cheng)我(wo)國(guo)的(de)一(yi)些(xie)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)在(zai)某(mou)些(xie)方(fang)麵(mian)對(dui)標(biao)日(ri)本(ben)。但(dan)與(yu)日(ri)本(ben)技(ji)術(shu)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)差(cha)距(ju)，衣(yi)寶(bao)廉(lian)指(zhi)出(chu)如(ru)果(guo)把(ba)豐(feng)田(tian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)技(ji)術(shu)比(bi)作(zuo)一(yi)流(liu)，我(wo)國(guo)的(de)水(shui)平(ping)便(bian)是(shi)二(er)流(liu)。但(dan)在(zai)某(mou)些(xie)示(shi)範(fan)量(liang)方(fang)麵(mian)，我(wo)國(guo)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)或(huo)許(xu)要(yao)比(bi)日(ri)本(ben)更(geng)加(jia)廣(guang)泛(fan)。

豐田燃料電池車Mirai與我國燃料電池發動機存在三點不同：

第一、豐田使用了活性Pt-Co合金催化劑；

第二
、豐田使用了薄膜
，質子傳導率提高了3倍，降低了歐姆極化；

第三
、豐田采用低密度GDL
、3Dliuchang，leisihuagongdangzhongjiadangban，jiangqitiliuxianggaibian，dixiayougechuili
，zheyangdehuayongduiliudaitilekuosan，shidedianliumidudafudutisheng，zheshishifengtianduigaomiduranliaodianchideyigezhongdagongxian，bimeiguodebomodianjiyaohaoyongdeduo。

豐田即便開放專利關鍵技術仍需企業自主研發

隨著豐田燃料電池的商業化，基礎設施加氫站便顯得更加緊迫
，為此豐田與日野合作進行燃料電池大巴車項目，因為大巴車、客車等行駛線路相對固定對於加氫站的依賴性較低。

更重要的是豐田在2015年1月6號宣布5680件(jian)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)專(zhuan)利(li)可(ke)以(yi)無(wu)償(chang)使(shi)用(yong)。針(zhen)對(dui)於(yu)此(ci)
，衣(yi)寶(bao)廉(lian)表(biao)示(shi)豐(feng)田(tian)開(kai)放(fang)專(zhuan)利(li)的(de)辦(ban)法(fa)對(dui)於(yu)其(qi)他(ta)車(che)企(qi)以(yi)及(ji)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)來(lai)講(jiang)會(hui)起(qi)到(dao)很(hen)大(da)促(cu)進(jin)作(zuo)用(yong)。專(zhuan)利(li)隻(zhi)是(shi)指(zhi)明(ming)了(le)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，讓(rang)其(qi)他(ta)車(che)企(qi)可(ke)以(yi)少(shao)走(zou)彎(wan)路(lu)，但(dan)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)依(yi)然(ran)要(yao)靠(kao)自(zi)己(ji)去(qu)研(yan)發(fa)。

zheyeshizhiyuewoguoranliaodianchichechengbendeyigewenti
，muqianlaishuowoguoderanliaodianchichesuozhangwodehexinlingbujianyiranyikaoguowai，jiangdichengbenzhiyizebixushixianhexinlingbujiandeguochanhua。biru，woguoyinjinbaladedianduishengchanjishuyinjin，anzhaojihuayaoqiu，2017年7月將完成生產線引進工作，生產線產能2萬台9SSL電堆，實現9SSL電堆國內批量化生產。

發展燃料電池車降本是關鍵

qingranliaodianchichefazhandaoxianzai，zaijishushangyijingdadaoyidingchengshujieduan
，danjulishangyehuatuiguangrengyouyiduanjuli。erzhiyueranliaodianchichetuixiangshangyehuadezhuyaoyuanyinzuidadejiushichengbenwenti。

meiguodetongyongheribendebentianjinnianchuxuanbutourusiqianduowanmeiyuan，herenminbijiushilianggeduoyi，laijianranliaodianchiduideshengchanxian，fengtianweilaicheshangxiandeshihouyitianzhinengzuo3輛，一年隻能做1000輛，因為車的生產線可以借用燃料車的生產線，但是燃料電池堆和係統沒有生產線，所以生產受控製。

建jian立li電dian堆dui和he整zheng車che生sheng產chan線xian之zhi後hou，降jiang本ben的de焦jiao點dian便bian圍wei繞rao在zai氫qing循xun環huan泵beng和he鉑bo用yong量liang。鉑bo，作zuo為wei燃ran料liao電dian池chi電dian機ji的de催cui化hua劑ji，受shou全quan球qiu量liang產chan影ying響xiang也ye製zhi約yue著zhe商shang業ye化hua發fa展zhan。現xian在zai燃ran料liao電dian池chi車che技ji術shu提ti出chu把ba鉑bo的de使shi用yong降jiang到dao最zui低di，甚shen至zhi不bu用yong。目mu前qian正zheng在zai進jin行xing燃ran料liao電dian池chi催cui化hua劑ji方fang向xiang的de研yan究jiu。甚shen至zhi有you專zhuan業ye技ji術shu人ren員yuan指zhi出chu，條tiao件jian一yi旦dan成cheng熟shu，把ba國guo內nei的de空kong壓ya機ji和he氫qing循xun環huan泵beng的de成cheng本ben降jiang下xia來lai，燃ran料liao電dian池chi或huo許xu比bi鋰li電dian池chi成cheng本ben更geng低di。

chucizhiwai，zaijichusheshijiaqingzhanjianshefangmian，jiaqingzhandejianshetourujuda
，yizuojiaqingzhandetouruyushizuojiayouzhandetouruxiangdang。zhexuyaozhengfuhedaqiyelaiqiantoujianshe。muqianyutongkechezaizhongyuanjianqidiyizuojiaqingzhan
，zhengfubutie400萬元。