林琦：FCV的商業化探索及市場機遇

據財經網消息：2018中國汽車論壇4-26日正式開幕。本次論壇主題是：新時代，新趨勢，新策略。本次論壇主持人是中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車論壇組委會秘書長師建華。上海重塑能源科技有限公司董事長林琦在“後補貼時代，新能源汽車發展瓶頸與解決方案 ”分論壇上發表了“燃料電池汽車的商業化探索及市場機遇”主題演講。

以下為會議現場速記整理：

林琦：大da家jia好hao，雖sui然ran時shi間jian有you限xian，但dan是shi作zuo為wei燃ran料liao電dian池chi汽qi車che在zai今jin天tian的de所suo有you環huan節jie裏li麵mian是shi有you別bie於yu前qian麵mian我wo想xiang是shi經jing過guo了le十shi多duo年nian發fa展zhan相xiang對dui成cheng熟shu的de儲chu能neng電dian池chi汽qi車che的de這zhe個ge行xing業ye。今jin天tian我wo先xian自zi我wo介jie紹shao一yi下xia，我wo是shi林lin琦qi，來lai自zi重zhong塑su科ke技ji。今jin天tian我wo演yan講jiang的de主zhu題ti是shi《燃料電池汽車的商業化探索及市場機遇》。

眾所周知燃料電池係統是一套發電係統，是通過氫氣和氧氣發生電化學反應，排放的是水。它有三大特點：零排放

、高能量密度、高體積比功率密度和高質量比功率密度
；三是長壽命。

來看一下過去的一年裏麵在全球範圍之內特別是中國，燃料電池行業發生了什麼。其實在過去接近20多年的時間裏麵
，燃料電池一直在技術研發和摸索的階段，無論是北美還是歐洲還是日韓，其實一直都沒有放棄過燃料電池的研發。

在2005年的時候豐田推出了第一款商業化的燃料電池汽車給行業打了一個強心劑，從2015niankaishiyizhidaoqunian，qishizhegexingyefashenglehendadebianhua。zaiqunianyiniandeshijianlimian，quanqiuzibenshichangguanyuranliaodianchixingyedetouzibinggoudejinechaoguole100億，這個相對於傳統汽車行業可能不是一個特別大的數字，但是對於燃料電池是一個非常大的數字。更關鍵的是這100億以上的投資並購的規模裏麵，中國資本超過了90yi，shuomingzaizibenshichangzheyikuai，ranliaodianchixingyeqishidedaolezibenshichangde，tebieshizhongguozibenshichangdeguanzhu

，youyuelaiyueduodechanyeziben，baokuocaiwutouzi、上市公司關注到這行業
，其中包括像中國的上市公司熊韜股份
、大洋電機、三碩

、中通
、優孚股份（音），都在這個行業裏麵有投資，包括境內境外的投資。比較著名的是大洋電機投資了加拿大37年曆史的燃料電池行業的泰鬥巴德電力係統，成為它的單一第一大股東。

jiangwanzibenshichangzheyikuai，qishitashiyigexinhao
，womenlaikanyixiazaishichangzheyikuai。quanqiufanweizhineizaiqunianzonggongxiaoshouleliuqianliangranliaodianchichengyongche
，shiyigehenxiaodeshuzi。zhuyaoshifengtiandexiaoshou

，zaijiashangxiandaidehaiyouqitayixiegongside
，zaishangyongchezheyikuaiquanqiufanweizhineiyou1500台燃料電池商用車的銷售，有1272台是在中國。1272台這個數字其實也是一個非常小的數字
，但是大家知道在2016年的時候
，中國市場的燃料電池汽車銷售據我個人了解應該不超過30台
，所以這是一個非常大的增長。剛才描述的是在2017年燃料電池汽車行業在整個全球範圍之內的一個縮影，那就是資本市場這一塊和車輛銷售這一塊。

在中國其實有超過90億的投資並購的規模，中國市場以及中國這個行業是一個什麼樣的狀況？其實從2016年開始，從節能與新能源汽車技術路線圖裏就提出了


，中國市場在2020年會建成100個夾心站
，會有5000萬輛，2030是1000嘉慶占，有100萬輛燃料電池的銷售。

同時在2017年以後，2016年國家層麵上有了這樣一個規劃出來以後，在2017年9月份，上海市率先從地方政府層麵發布了上海市燃料電池汽車的發展規劃
，其中分三個階段：第一階段是到2020年為止
，這個產業鏈在上海能夠產生150億的產值
，加氫站建成5-10個，建成兩個乘用車示範區域，運行規模超過3千輛，到2025年這個產值達到1000億，乘用車的銷售做到2萬台
，在特種車輛的銷售能夠做到1萬台。2026-2030年，全產業鏈產值突破3千億，這個是2017年9月份上海市發布的。緊接著在2018年1月份截止到目前
，中國有包括蘇州、西安、廣州、武漢、佛山等越來越多的地方政府發布了關於氫燃料電池發展的相關規劃。比如說蘇州，蘇州到2020年希望達到100億的產值
，能夠有800輛燃料電池商用車在政府層麵，公共交通層麵投入使用。到2025年蘇州市希望達到500億的產值
，能夠有1萬輛燃料電池汽車服務於政府或者是公共交通領域。佛山應該是就在前兩周也發布了五區聯動的規劃，在2018-2019年兩年時間裏麵會建成10個加氫站，能夠服務2000輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)公(gong)交(jiao)車(che)在(zai)佛(fo)山(shan)的(de)五(wu)個(ge)區(qu)裏(li)麵(mian)運(yun)行(xing)。從(cong)這(zhe)點(dian)看(kan)，其(qi)實(shi)在(zai)國(guo)家(jia)層(ceng)麵(mian)上(shang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)在(zai)做(zuo)了(le)，各(ge)個(ge)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)的(de)配(pei)合(he)和(he)響(xiang)應(ying)也(ye)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)積(ji)極(ji)了(le)。

提到車輛的銷售我們其實也離不開氫氣的補寄，全球範圍內總共有300多座加氫站
，大部分是在日韓、歐洲和北美
，南美隻有1座，這個數字剛剛聽到韓國汽車工業協會的金會長介紹，其實韓國也是有相應的規劃，這個規劃應該沒有算在這個118座的這個裏麵
，這個數字是截止到2017年已經建成的。

中國是一個什麼情況？中國在2015年之前，全國範圍內來說應該隻有3座加氫站，一個是在北京，一個是在上海
，還有一個是在鄭州。圖上藍色的是已經建成在運營的，這個都發生在2017年，已經有13座加氫站投入運營了
，分別是在上海、常熟、南通如皋，上海又新增了兩座，還有包括中山、佛山、成都
、十堰、雲浮等地，在建已經有20座了，相信這個數字到2019年能夠突破100個。

suoyiyoulechehezhanzhekuaizongdelaishuoranliaodianchiqichezaiquanqiufanweineibaokuozaizhongguoshiyigezhujianqushixianghaodefangmian
，wulunshizaizhengchefangmianhaishijiaqingzhanfangmiandoudedaoleguojiazhengfucengmianhedifangzhengfucengmian，yijizibencengmiandefeichangduodeguanzhu。

接下來我就簡單介紹一下重塑科技，重塑科技到今天為止將近3年的創業性公司，主要專注於燃料電池汽車的工程服務和燃料電池產品的開發。在2017年7月份正式投產了燃料電池係統的生產基地，年產達到5000台，擴產可以作為2萬台。在2017年我們和東風特專（音）在中國市場投放了500輛燃料電池汽車，有500輛在上海，30輛在廣東
，20輛在湖北。特別是在上海的500輛燃料電池物流車已經成為全球範圍之內單筆最大的一個500liangshangyongchedeyigeshifanyunxing。zhexiechezhengzailuxugeigedadianshanggenkuaidixingyelaifuwu。womenxuanzecongwuliuchejinrudaoranliaodianchishangyehuazhegeshichang
，zhuyaochuyujidiankaolv：一是商用車這塊對於燃料電池係統來說空間布置相對靈活
；二是對於燃料補給的加氫站他們的業態裏麵

，他的運營路線相對簡單，比較固定，所以叫定點定線，所以對於加氫站的布置需求比較小；三是在城市公交和物流配送的推廣燃料電池是具備一定的推廣意義的
；四是想通過商用車市場的推動，能夠帶動氫基礎設施的建設，為未來的乘用車市場鋪路。

我(wo)們(men)思(si)考(kao)說(shuo)有(you)別(bie)於(yu)海(hai)外(wai)
，全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)內(nei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)布(bu)局(ju)都(dou)是(shi)從(cong)乘(cheng)用(yong)車(che)開(kai)始(shi)的(de)
，無(wu)論(lun)是(shi)豐(feng)田(tian)的(de)還(hai)是(shi)本(ben)田(tian)的(de)，還(hai)是(shi)現(xian)代(dai)的(de)，還(hai)是(shi)奔(ben)馳(chi)的(de)，都(dou)是(shi)乘(cheng)用(yong)車(che)，那(na)麼(me)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)我(wo)們(men)選(xuan)擇(ze)從(cong)商(shang)用(yong)車(che)開(kai)路(lu)，挑(tiao)戰(zhan)在(zai)什(shen)麼(me)地(di)方(fang)？我(wo)覺(jiao)得(de)最(zui)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)還(hai)是(shi)在(zai)耐(nai)久(jiu)性(xing)上(shang)，大(da)家(jia)都(dou)知(zhi)道(dao)在(zai)公(gong)交(jiao)車(che)運(yun)行(xing)也(ye)好(hao)還(hai)是(shi)物(wu)流(liu)車(che)運(yun)行(xing)也(ye)好(hao)，實(shi)際(ji)上(shang)對(dui)壽(shou)命(ming)是(shi)有(you)一(yi)個(ge)很(hen)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)，截(jie)止(zhi)到(dao)目(mu)前(qian)我(wo)們(men)在(zai)台(tai)架(jia)實(shi)驗(yan)上(shang)做(zuo)得(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)的(de)試(shi)驗(yan)已(yi)經(jing)超(chao)過(guo)了(le)2500小時
，在2500小時的時候我們做了一個檢測，整個的衰減在1.45%，我們預計在12000小時的時候係統衰減不會超過10%，大概在8.1%的樣子。同時我們有12輛燃料電池的物流車去做常規道路的耐久性試驗，總計已經超過行駛的15萬公裏

，目前衰減不超過1%。所以根據我們道路的耐久性試驗
，我們預計整個壽命可以超過40萬公裏
，係統的衰減也不會超過10%，大概在7.8%。雖然這兩個試驗的樣本數還不夠多，但是我覺得我們也非常有信心
，目前的這個重塑的係統是可以基本滿足商用車的應用的。

所suo以yi對dui於yu未wei來lai汽qi車che的de思si考kao一yi定ding是shi電dian氣qi化hua這zhe個ge路lu線xian
，我wo想xiang在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei都dou達da到dao了le共gong識shi。對dui於yu同tong樣yang是shi電dian氣qi化hua係xi統tong的de電dian驅qu動dong平ping台tai的de燃ran料liao電dian池chi係xi統tong來lai說shuo，我wo覺jiao得de有you更geng多duo的de優you勢shi是shi在zai於yu燃ran料liao電dian池chi係xi統tong對dui於yu車che輛liang的de載zai重zhong不bu敏min感gan
，它ta的de質zhi量liang比bi功gong率lv和he體ti積ji比bi功gong率lv相xiang對dui高gao
，它ta的de燃ran料liao加jia注zhu時shi間jian非fei常chang短duan，大da概gai在zai3-5fenzhongjiunenggoubaranliaobuzu。zheyangdailaitadexuhanglichenghezaizhongyejiuxiangduilaishuohuigengchanggengzhong，suoyiwomensikao
，ranliaodianchideyoushigengduoshihedazaizhongyingyonghezhongzhongxingshangyongcheyingyong。

基於這幾點思考我們覺得在中國目前的電商和物流配送行業快速發展的今天，特別是在大型、超chao大da型xing城cheng市shi對dui於yu物wu流liu配pei送song行xing業ye有you更geng大da需xu求qiu的de前qian提ti下xia，同tong時shi對dui於yu城cheng市shi的de環huan境jing也ye有you更geng高gao要yao求qiu的de前qian提ti下xia，燃ran料liao電dian池chi物wu流liu車che是shi一yi個ge很hen好hao的de能neng夠gou填tian補bu目mu前qian新xin能neng源yuan汽qi車che在zai長chang續xu航hang

、高載重這個空白領域的應用。所以我們也做了一個分析，在目前的物流行業分ABC三線
，在200公(gong)裏(li)以(yi)下(xia)的(de)是(shi)儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)優(you)勢(shi)領(ling)域(yu)。在(zai)支(zhi)線(xian)就(jiu)是(shi)集(ji)散(san)點(dian)到(dao)營(ying)業(ye)網(wang)點(dian)這(zhe)個(ge)區(qu)域(yu)裏(li)麵(mian)更(geng)加(jia)適(shi)合(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)。對(dui)於(yu)更(geng)長(chang)距(ju)離(li)的(de)也(ye)就(jiu)是(shi)從(cong)城(cheng)際(ji)之(zhi)間(jian)的(de)超(chao)長(chang)續(xu)航(hang)和(he)超(chao)高(gao)載(zai)重(zhong)的(de)領(ling)域(yu)，我(wo)們(men)也(ye)認(ren)為(wei)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)更(geng)有(you)優(you)勢(shi)的(de)領(ling)域(yu)。為(wei)什(shen)麼(me)沒(mei)有(you)寫(xie)？是(shi)因(yin)為(wei)對(dui)於(yu)大(da)功(gong)率(lv)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)在(zai)目(mu)前(qian)的(de)成(cheng)本(ben)上(shang)還(hai)是(shi)有(you)所(suo)製(zhi)約(yue)的(de)。

所以我們在上海的500輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)項(xiang)目(mu)裏(li)麵(mian)也(ye)找(zhao)到(dao)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)客(ke)戶(hu)
，我(wo)們(men)一(yi)直(zhi)在(zai)做(zuo)相(xiang)應(ying)的(de)整(zheng)車(che)上(shang)的(de)試(shi)用(yong)。比(bi)如(ru)我(wo)們(men)在(zai)上(shang)圖(tu)看(kan)到(dao)的(de)京(jing)東(dong)，京(jing)東(dong)目(mu)前(qian)使(shi)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)物(wu)流(liu)車(che)是(shi)在(zai)京(jing)東(dong)亞(ya)洲(zhou)一(yi)號(hao)倉(cang)庫(ku)然(ran)後(hou)到(dao)京(jing)速(su)實(shi)業(ye)公(gong)司(si)有(you)物(wu)流(liu)倉(cang)庫(ku)中(zhong)心(xin)，同(tong)時(shi)再(zai)返(fan)回(hui)到(dao)京(jing)東(dong)亞(ya)洲(zhou)一(yi)號(hao)倉(cang)庫(ku)，一(yi)天(tian)像(xiang)這(zhe)樣(yang)的(de)固(gu)定(ding)路(lu)線(xian)他(ta)們(men)需(xu)求(qiu)是(shi)2-3次，單次的運營裏程是128公gong裏li，這zhe樣yang燃ran料liao電dian池chi車che就jiu能neng滿man足zu他ta們men這zhe樣yang的de應ying用yong工gong況kuang。大da家jia可ke以yi看kan到dao在zai這zhe個ge應ying用yong當dang中zhong京jing東dong目mu前qian使shi用yong的de車che輛liang也ye越yue來lai越yue多duo了le，經jing過guo了le他ta們men將jiang近jin3geyuedezhengcheshiyong。zaizhezhangtushangkeyikandaotajibendelujingjiushidingdiandingxian，meitianpaodedoushizhongfudelujingdoushizhemezoude。suoyixiangzheyangrifuyiridedoushitongyanglujingdeshihou，qishizaizhegequyuzhineijianyigejiaqingzhanjiukeyimanzu200輛左右的燃料電池車的應用。

另外一個客戶像申通，申通單次裏程大概是在30公裏左右，所以他一天是5-6趟，非常能夠滿足他們的應用。三天充一次氫就能滿足他們的應用
，他們的路線也是相對固定。

我就不細說了，總之目前在上海我們示範運行裏麵越來越多的像申通也好
、宜家也好、京東也好
，運達也好更多的物流客戶願意使用燃料電池汽車
，第二它可以進城，第二可以滿足長續航，高載重的需求。

從(cong)剛(gang)才(cai)的(de)思(si)考(kao)到(dao)真(zhen)正(zheng)的(de)在(zai)客(ke)戶(hu)手(shou)上(shang)去(qu)應(ying)用(yong)的(de)相(xiang)關(guan)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，以(yi)及(ji)我(wo)們(men)更(geng)多(duo)的(de)實(shi)踐(jian)，更(geng)加(jia)讓(rang)我(wo)們(men)有(you)信(xin)心(xin)在(zai)商(shang)用(yong)車(che)這(zhe)個(ge)領(ling)域(yu)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)一(yi)定(ding)能(neng)夠(gou)真(zhen)正(zheng)的(de)給(gei)用(yong)戶(hu)帶(dai)來(lai)傳(chuan)遞(di)價(jia)值(zhi)，所(suo)以(yi)我(wo)們(men)也(ye)規(gui)劃(hua)了(le)一(yi)個(ge)係(xi)列(lie)的(de)產(chan)品(pin)
，我(wo)們(men)叫(jiao)做(zuo)卡(ka)文(wen)係(xi)列(lie)產(chan)品(pin)應(ying)用(yong)到(dao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)商(shang)用(yong)車(che)的(de)這(zhe)個(ge)領(ling)域(yu)。目(mu)前(qian)我(wo)們(men)批(pi)量(liang)開(kai)始(shi)生(sheng)產(chan)卡(ka)文(wen)三(san)32kw的，今年6月份我們開始批量生產46kw的燃料電池係統叫卡文四
，在明年一季度我們麵向中、重型商用車的卡文74kw的燃料電池係統也會達到批量生產，也就是說在重塑科技我們會有一係列燃料電池係統產品麵向商用車的領域。

我們也有相應的規劃，我們覺得燃料電池係統的應用在商用車領域更關鍵的兩個因素：yishichanpinnaiyongtishengershichengbenxiajiang。yinweiqishidajiazhidaoxianzaishikaozhengcebutiequdongdeshichang
，womenbiranyaokaolvbutietuiposhenzhimeiyoudeshihouwomenzenmeshengcunxiaqu
，suoyiwomenyezuoleguihua，cong2018-2025年，在這個時間段裏麵我們在一定的市場數量下，成本可以下降達到80%，產品的耐用性可以由現在的12000小時做到25000小時，我想實現這兩個關鍵指標，燃料電池係統在商用車這塊就能夠真正的長期的可以持續的發展下去了。

所以我們在2017年的時候投入的是500輛車
，我想在2020年之前這個數量會有非常大的增長，為了麵對更多的商業化的示範應用，以及更大的考驗，我們在今年首先是投資是3000萬(wan)在(zai)上(shang)海(hai)和(he)佛(fo)山(shan)兩(liang)個(ge)地(di)方(fang)建(jian)立(li)了(le)專(zhuan)業(ye)的(de)麵(mian)向(xiang)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)中(zhong)心(xin)，這(zhe)個(ge)是(shi)為(wei)了(le)去(qu)保(bao)障(zhang)在(zai)這(zhe)兩(liang)個(ge)區(qu)域(yu)的(de)批(pi)量(liang)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)商(shang)業(ye)化(hua)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)，同(tong)時(shi)也(ye)要(yao)探(tan)索(suo)如(ru)何(he)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)滿(man)足(zu)於(yu)這(zhe)類(lei)應(ying)用(yong)的(de)標(biao)準(zhun)的(de)服(fu)務(wu)體(ti)係(xi)。然(ran)後(hou)我(wo)們(men)在(zai)今(jin)年(nian)也(ye)投(tou)資(zi)了(le)1.7億在上海建立了我們自己的燃料電池研發和驗證中心，會有20個實驗室在2019年的上半年建立並投入使用
，它是為了更多的驗證充分我們的燃料電池產品，滿足更大的未來的市場需求。最後我們也是在今年6月份會發布46kw的燃料電池係統產品，麵向中型商用車。

jianglezhemeduo
，ranliaodianchiqichegengjiashiyongdelingyushiranliaodianchiweilaideyigequshi，womenyetongyangnenggoukandaozaizheyangyigeshichangqianqideqingkuangxiawomenyougengduodetiaozhan
，congwomendejiaodubazhegetiaozhanfenchenglesanlei：

第一，標準類。剛剛提到燃料電池汽車一個核心價值是長續航，長續航就意味著你要帶更多的氫氣，所以我覺得目前在儲氫係統這塊70Mpa的(de)氫(qing)係(xi)統(tong)標(biao)準(zhun)氣(qi)體(ti)亟(ji)待(dai)突(tu)破(po)。物(wu)流(liu)領(ling)域(yu)應(ying)用(yong)，對(dui)於(yu)終(zhong)端(duan)用(yong)戶(hu)來(lai)說(shuo)他(ta)們(men)更(geng)在(zai)意(yi)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)，所(suo)以(yi)我(wo)們(men)要(yao)在(zai)氫(qing)氣(qi)的(de)自(zi)儲(chu)運(yun)這(zhe)裏(li)麵(mian)扣(kou)細(xi)節(jie)，扣(kou)成(cheng)本(ben)去(qu)研(yan)發(fa)技(ji)術(shu)。還(hai)有(you)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)整(zheng)車(che)的(de)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)目(mu)前(qian)需(xu)要(yao)完(wan)善(shan)。

dier，ziyuanlei。ranliaodianchiqichedeliyongkendinglibukaijiaqingzhandetouzigenyunying。muqianlaishuozaijiaqingzhanwulunshizaishenpiheyongdishangdouyoujidadeyali
，suirankandaowomenmuqianyouyijingtouruyunyingdeyou13個站，在建的有20個(ge)站(zhan)，未(wei)來(lai)會(hui)有(you)更(geng)多(duo)的(de)站(zhan)，實(shi)際(ji)上(shang)在(zai)這(zhe)一(yi)塊(kuai)無(wu)論(lun)是(shi)從(cong)審(shen)批(pi)還(hai)是(shi)在(zai)土(tu)地(di)類(lei)別(bie)來(lai)說(shuo)都(dou)還(hai)有(you)很(hen)多(duo)需(xu)要(yao)明(ming)確(que)和(he)優(you)化(hua)的(de)地(di)方(fang)。二(er)是(shi)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)，剛(gang)剛(gang)也(ye)提(ti)到(dao)了(le)我(wo)們(men)要(yao)把(ba)成(cheng)本(ben)在(zai)2025年下降掉80%，降(jiang)成(cheng)本(ben)的(de)策(ce)略(lve)裏(li)麵(mian)其(qi)實(shi)關(guan)鍵(jian)有(you)一(yi)個(ge)策(ce)略(lve)就(jiu)是(shi)如(ru)何(he)實(shi)現(xian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)的(de)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)和(he)國(guo)產(chan)化(hua)，這(zhe)個(ge)是(shi)降(jiang)成(cheng)本(ben)的(de)一(yi)個(ge)關(guan)鍵(jian)路(lu)徑(jing)，這(zhe)一(yi)塊(kuai)也(ye)是(shi)需(xu)要(yao)有(you)供(gong)應(ying)鏈(lian)、lingbujianchangshanglaidalizhichide。sanshizhengcedaoxiangdeshichangyali，dajiadouzhidaoxianzaishiyigebutiequdongdeshichang，zaimeiyoubutiehuozhebutietuipoyihou，zhegeyaliqishiyeshibixuchengshoude，yeshibixuyoujiejuefangande。

第(di)三(san)
，認(ren)知(zhi)類(lei)。一(yi)是(shi)氫(qing)氣(qi)安(an)全(quan)相(xiang)關(guan)的(de)過(guo)度(du)的(de)解(jie)讀(du)，其(qi)實(shi)我(wo)覺(jiao)得(de)我(wo)們(men)在(zai)各(ge)地(di)做(zuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)宣(xuan)講(jiang)也(ye)好(hao)，去(qu)溝(gou)通(tong)也(ye)好(hao)
，其(qi)實(shi)有(you)很(hen)多(duo)的(de)無(wu)論(lun)是(shi)政(zheng)府(fu)還(hai)是(shi)企(qi)業(ye)，其(qi)實(shi)對(dui)於(yu)氫(qing)氣(qi)的(de)安(an)全(quan)是(shi)有(you)疑(yi)惑(huo)的(de)。二(er)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)社(she)會(hui)科(ke)普(pu)性(xing)，因(yin)為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)這(zhe)個(ge)名(ming)字(zi)的(de)問(wen)題(ti)
，他(ta)們(men)叫(jiao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)
，實(shi)際(ji)上(shang)它(ta)是(shi)有(you)別(bie)於(yu)儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)的(de)，那(na)麼(me)這(zhe)個(ge)認(ren)識(shi)其(qi)實(shi)還(hai)是(shi)有(you)待(dai)社(she)會(hui)各(ge)界(jie)來(lai)提(ti)高(gao)，它(ta)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)一(yi)個(ge)發(fa)電(dian)裝(zhuang)置(zhi)，它(ta)的(de)能(neng)量(liang)其(qi)實(shi)存(cun)儲(chu)在(zai)儲(chu)氫(qing)係(xi)統(tong)裏(li)麵(mian)的(de)。三(san)是(shi)全(quan)球(qiu)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)的(de)多(duo)元(yuan)化(hua)
，其(qi)實(shi)目(mu)前(qian)來(lai)說(shuo)無(wu)論(lun)是(shi)豐(feng)田(tian)還(hai)是(shi)本(ben)田(tian)等(deng)等(deng)

，因(yin)為(wei)沒(mei)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)市(shi)場(chang)其(qi)實(shi)並(bing)沒(mei)有(you)體(ti)現(xian)競(jing)爭(zheng)性(xing)，在(zai)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)上(shang)還(hai)不(bu)是(shi)特(te)別(bie)明(ming)確(que)，所(suo)以(yi)我(wo)覺(jiao)得(de)在(zai)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)上(shang)也(ye)是(shi)有(you)待(dai)未(wei)來(lai)需(xu)要(yao)確(que)定(ding)1-2條非常明晰的技術路線。

這zhe個ge是shi我wo們men對dui於yu燃ran料liao電dian池chi技ji術shu產chan業ye化hua以yi及ji商shang業ye化hua認ren為wei最zui大da的de挑tiao戰zhan的de這zhe三san個ge領ling域yu。基ji於yu這zhe三san個ge宜yi領ling域yu我wo們men其qi實shi有you更geng多duo的de需xu要yao得de到dao政zheng府fu層ceng麵mian以yi及ji行xing業ye各ge界jie支zhi持chi的de，在zai這zhe樣yang的de背bei景jing下xia我wo們men也ye得de到dao了le政zheng府fu以yi及ji協xie會hui更geng多duo的de關guan注zhu，我wo們men在zai今jin年nian的de3月26日在廣東的雲浮成立了中國動力電池產業創新聯盟下設了一個新的分會叫燃料電池分會，這個分會就是為了協同企業、政府以及各種資源來麵對燃料電池發展的相應的挑戰。

這個分會我們聚集了像燃料電池係統、電堆及組件
、氫瓶及係統、整車企業、科研院所及高校、檢測認證機構、裝備製造、加氫站設備、加氫站運營、車輛運營、產品推廣、政zheng府fu部bu門men
，理li事shi單dan位wei是shi重zhong塑su科ke技ji
，理li事shi單dan位wei是shi同tong濟ji大da學xue
，上shang海hai市shi燃ran料liao電dian池chi商shang業ye化hua促cu進jin中zhong心xin，秘mi書shu處chu設she在zai重zhong塑su科ke技ji，我wo們men也ye希xi望wang通tong過guo這zhe個ge分fen會hui集ji結jie的de力li量liang推tui動dong燃ran料liao電dian池chi的de發fa展zhan。分fen會hui的de主zhu要yao工gong作zuo就jiu將jiang圍wei繞rao燃ran料liao電dian池chi行xing業ye發fa展zhan規gui劃hua標biao準zhun的de製zhi定ding和he實shi施shi。重zhong點dian共gong性xing技ji術shu公gong關guan和he燃ran料liao電dian池chi行xing業ye服fu務wu
，最zui後hou是shi推tui進jin產chan業ye合he作zuo發fa展zhan。這zhe些xie工gong作zuo也ye是shi去qu為wei了le麵mian對dui越yue來lai越yue多duo的de燃ran料liao電dian池chi汽qi車che推tui廣guang和he發fa展zhan上shang的de挑tiao戰zhan。也ye希xi望wang借jie此ci機ji會hui可ke以yi真zhen誠cheng的de邀yao請qing更geng多duo的de在zai汽qi車che領ling域yu的de同tong行xing

，關guan注zhu和he加jia入ru到dao這zhe個ge分fen會hui裏li麵mian
，我wo們men一yi起qi來lai共gong同tong推tui進jin中zhong國guo以yi及ji全quan球qiu燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de這zhe個ge發fa展zhan。

時間有限我就快速的把我這個彙報工作講完了。最後我想以這樣一個商業化推廣運營的視頻來結束我今天的介紹。