百人會萬鋼：主動迎接新能源汽車發展機遇（一）

中國客車網消息：我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背後仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。2017年1月14日
，中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。

科技部部長萬鋼

以下為科技部部長萬鋼發言實錄： 尊敬的清泰同誌
、冠華部長、苗圩部長、解主任，各位來自汽車界的中外朋友們，大家下午好！很(hen)高(gao)興(xing)每(mei)年(nian)有(you)機(ji)會(hui)到(dao)百(bai)人(ren)會(hui)的(de)大(da)會(hui)上(shang)與(yu)大(da)家(jia)共(gong)商(shang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)大(da)計(ji)。上(shang)午(wu)抽(chou)點(dian)時(shi)間(jian)看(kan)了(le)一(yi)下(xia)展(zhan)覽(lan)，給(gei)我(wo)印(yin)象(xiang)相(xiang)當(dang)深(shen)
，有(you)一(yi)個(ge)很(hen)深(shen)的(de)感(gan)覺(jiao)

，這(zhe)十(shi)幾(ji)年(nian)來(lai)中(zhong)國(guo)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，走(zou)上(shang)了(le)一(yi)條(tiao)創(chuang)新(xin)的(de)道(dao)路(lu)，而(er)且(qie)現(xian)在(zai)產(chan)業(ye)進(jin)入(ru)一(yi)個(ge)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)期(qi)。今(jin)天(tian)這(zhe)個(ge)會(hui)議(yi)的(de)主(zhu)題(ti)很(hen)好(hao)，就(jiu)是(shi)要(yao)持(chi)續(xu)地(di)提(ti)升(sheng)我(wo)們(men)的(de)技(ji)術(shu)能(neng)力(li)，抓(zhua)住(zhu)創(chuang)新(xin)新(xin)局(ju)麵(mian)。我(wo)想(xiang)就(jiu)我(wo)們(men)未(wei)來(lai)促(cu)發(fa)展(zhan)，怎(zen)麼(me)樣(yang)主(zhu)動(dong)去(qu)迎(ying)接(jie)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)機(ji)遇(yu)
，談(tan)一(yi)點(dian)我(wo)個(ge)人(ren)的(de)看(kan)法(fa)。從(cong)四(si)個(ge)方(fang)麵(mian)：

第一，談一談我們這些年來齊心協力，新能源汽車所取得的新進展，尤其是2016年的進展特別明確。

第二，回歸深入基礎研究
，提升新能源汽車的質量和效益。

第三，新的發展趨勢、新xin的de發fa展zhan方fang向xiang
，特te別bie是shi自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che技ji術shu的de發fa展zhan又you成cheng為wei世shi界jie汽qi車che業ye發fa展zhan的de一yi個ge新xin的de熱re點dian，隨sui著zhe人ren工gong智zhi能neng的de不bu斷duan深shen入ru，我wo們men要yao共gong同tong研yan究jiu一yi下xia智zhi能neng化hua發fa展zhan的de新xin機ji遇yu。

第四，我們怎麼樣更好的凝心聚力
，合力推動新能源汽車的創新發展，談幾點看法。

剛剛得到新的數據，有的來自中汽協會、有的來自中國汽研中心，數據告訴我們，我國新能源汽車據2016年全年的銷量達到了50.7萬輛，占新車銷售比例的1.8%

，中國的保有量達到了100萬輛。全國的公共充電樁運營數字超過了15萬個，這裏講的是公共用的充電樁，中國已經成為充電基礎設施建設發展最快的國家。

我們的關鍵技術取得了顯著的進步。今天上午我在零部件電機
、電池、電控這塊花了好多時間，仔細地了解了一下情況
，確實和我們了解到的數字很相近。動力電池的關鍵材料發展進程加快
、性能指標穩步提升
、成本明顯降低
，從動力電池的單體

、電池包、電池包管理等方麵的安全技術研究全麵推進。一個指標性就是
，三元正極材料能量動力型的電池，單體比重最高已經達到220瓦時/公斤

，前年我們在討論規劃的時候大家還有所擔心
、有些爭議，好多同誌說，到了2020年的時候能不能達到我們這個目標，現在看趨勢已經很明顯。我們特別強調的，模塊比能量達到了140瓦時/公斤
，動力電池係統的價格，這個價格現在也是保密，但是總的說起來明顯下降
，總的達到了2.5元/瓦時以下。動力電池的產能達到了100G/瓦時
，世界上生產規模，特別是在新型電動汽車的動力電池
，規模得到了很好的發展。

驅動電機技術也取得了新的突破。特別是共性基礎技術進一步突破，導磁矽鋼、稀土永磁材料
、絕緣體材料

、weizhichuanganqi
，xinpiandejichengshejihedianlidianzixitong，qudelexindejinzhan。woyelejiedao，womengaotieshangdeyixiedianlidianzideqijianxianzaiyezhubudecanyulewomendiandongqichedefazhan。yinci，zhongliangbigonglvchaoguole3300瓦/公斤
，電池峰值效率達到了97%，高效區達到了80%。特別一些新的設計，也對電驅動係統有一個很好的推動作用，比如說我們都知道
，對於0—100公裏的加速
，對於電動機說起來，由於它的扭矩轉速曲線實際是在零轉速的時候扭矩最大，但是對於後來的再加速（第二次加速）的de時shi候hou，就jiu是shi高gao速su公gong路lu上shang超chao車che的de時shi候hou，超chao過guo它ta這zhe個ge臨lin界jie點dian以yi後hou，這zhe也ye是shi一yi個ge安an全quan因yin素su。現xian在zai我wo們men很hen多duo企qi業ye從cong兩liang個ge方fang麵mian，一yi個ge方fang麵mian，用yong雙shuang電dian機ji的de技ji術shu來lai彌mi補bu後hou麵mian這zhe個ge不bu足zu，第di二er個ge
，用yong兩liang檔dang的de或huo者zhe減jian速su器qi來lai增zeng加jia二er次ci加jia速su的de能neng力li
，這zhe些xie也ye逐zhu漸jian的de在zai使shi用yong過guo程cheng當dang中zhong得de到dao了le一yi步bu一yi步bu快kuai速su的de發fa展zhan。

今年汽車界有一個新聞，第一個互聯網汽車走上了市場
，我們的上汽和阿裏巴巴實現了汽車產業和信息產業的跨界融合，搭載阿裏雲OS智能操作係統的互聯網汽車榮威的RX5上市以後就得到了市場的青睞，據說現在上汽的同誌告訴我，每個月銷售2萬輛
，產能有點跟不上了

，效果很好，上市不到半年累計就超過了9萬輛，成為榮威一個最大的銷售熱點。在互聯網大會期間
，我有幸也去看了一下百度的無人駕駛係統
，搭載著北汽、奇瑞、比亞迪轎車都亮相，首次開放了道路，18輛車300多(duo)位(wei)嘉(jia)賓(bin)在(zai)試(shi)駛(shi)
，當(dang)然(ran)評(ping)價(jia)各(ge)有(you)不(bu)同(tong)，期(qi)望(wang)值(zhi)也(ye)有(you)待(dai)提(ti)升(sheng)，但(dan)是(shi)勇(yong)敢(gan)的(de)走(zou)出(chu)了(le)第(di)一(yi)步(bu)，這(zhe)也(ye)說(shuo)明(ming)了(le)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)正(zheng)在(zai)聚(ju)焦(jiao)世(shi)界(jie)發(fa)展(zhan)的(de)前(qian)沿(yan)，做(zuo)出(chu)自(zi)己(ji)的(de)探(tan)索(suo)。

我特別感到高興的是，2014年我們就曾經提出電動化、智能化和輕量化是汽車產業發展的一個重點，現在我們看到了汽車企業都在這些方麵做了很好的探索。

我們前年集中推出了一批有關於電動汽車發展，從汽車到基礎設施，一直到停車場、充電站，包括各方麵財稅的支持，一係列的政策。國家層麵，從購置
、補貼、稅費減免、研發支持、生產準入、業態創新、基ji礎chu設she施shi，特te別bie是shi標biao準zhun規gui範fan方fang麵mian
，都dou出chu台tai了le一yi係xi列lie重zhong大da的de政zheng策ce措cuo施shi，現xian在zai看kan起qi來lai落luo實shi的de進jin度du還hai是shi比bi較jiao好hao的de。我wo聽ting說shuo這zhe次ci我wo們men百bai人ren會hui的de閉bi門men會hui議yi大da家jia還hai對dui最zui近jin工gong信xin部bu提ti出chu的de“新能源汽車積分交易製度”進行了熱烈的討論
，這是一個開門的討論
，許多外資企業都積極參與當中
，對電動汽車發展
、xinnengyuanqichefazhan
，tebieshiwomenzaiyingduiqihoubianhuafangmianzhongguotichulezijidegongxianmubiao，womenluoshizaizhenggeqichechanyedejishuxianjinfangmian
，tichulejifendeyijianshijiyeshiwomenluoshiqihoubianhuazhengcedeyigejutidebiaoxian。yeshiyouyuganggangtuichulai，wojiaodehenhao

，xianzaizhengfubumentuichudebiaozhunheyixiezhengcedouxianqiyouchongfendeshijianzhengqiudajiadeyijian

，dajiakeyiduijifenbenshendexingshiheluoshideqingkuanghuozheshishideqingkuanggeshujijian，shizhengcegengjuyouluoshixing。

zhelixiangdajiabaogaoyixia，womenguojiacongquniankaishiyanfakejijihuatizhijinxingleshenkedebiange。xinnengyuanqichezuoweiyigeshidiandezhongdianzhuanxiang，shixianlecongjichukexuedaoxitongjicheng、共性技術集成、示範全鏈條的部署

，特別是在基礎研究方麵
，加強了對基礎科學問題的研究。因為現在產業發展到一定程度的時候，要提質、要增效，還必須要靜下心來
、回過頭來從基礎科學問題上下手，不斷的進行優化、gaishan，cainenghuodefazhan。tebieshizhecidezhongdianyanfazhuanxiang
，duiyudiandongqichezhinenghuahewanglianhuadejishu，yeshelilezhuanmendeketi
，shijiyeshiwomendangshidianji
、電池、電控的“三電”之一，也隨著時間的進展不斷的轉向新的重點。所以，整個“十三五”期間的專項規劃，將對六個創新鏈條，就是全鏈條一體化的部署，38個重點研發任務，政府加大了投入
，同時我更覺得現在企業也加大了研發投入。2016年我們全社會研發資金的投入達到了15400多億，首次突破15000億，更值得高興的是
，企業在這裏邊投入比例得到增強，達到了78%以上，企業的投入也跟政府的高新企業免稅政策
、加劇扣除政策有直接關係。技術市場的交易量也首次超過了1萬億，看起來企業投入的效率還是很高的。

去年我用過這張圖（ppt）
，這次還用這張圖
，對它進行了更新。由於時間關係，統計是1-11月底，11月底中國產銷量是402000輛，如果這樣算的話
，全球主要創新國家新能源汽車的銷量到11月底的時候超過了80萬輛，中國占了40萬輛，就是占了50%。到2016年底，全球新能源汽車累計銷售量達到了200萬輛，中國占了其中的100萬輛。兩個50%說明了中國汽車產業在節能減排上所做的努力，也說明了我們國家對於節能減碳
、應對氣候變化作出了新的貢獻。我們雖然應對氣候變化調門並不高
，但是我們紮紮實實在做每一步
，現在無論是風、光

、水、輸變電，無論在技術先進、裝機容量、發電量都走在了世界的前列，這也是我們作為一個還在發展中的國家

，為新的發展
、為世界的節能減排和減碳氣候變化做出了貢獻。

世界發展的趨勢也是一致的
，低碳、電動
、智能化成為各國共同的選擇。美國
、歐洲、日本，包括汽車企業福特
、豐田

、大眾都推出了它們發展的戰略，特別使人關注的是一些大企業的發展計劃，比如說大眾推出了它的“2025戰略”，預計到2025年推出超過30款的純電動汽車，銷量爭取達到300萬輛，自動駕駛要覆蓋，在2021年提出全自動駕駛，電池也要進入大規模的投入。奔馳也提出了它們可持續發展的目標，零排放、互聯
、自動駕駛汽車

，集中力量開發純電動汽車和插電式混合動力
、氫燃料汽車。去年我們在德國的“世界電動汽車論壇”上進行過交流、溝通，我也很高興的聽到奔馳已經宣布它們將在2017年推出GL7氫燃料插電式、增(zeng)程(cheng)式(shi)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)
，因(yin)為(wei)他(ta)這(zhe)裏(li)有(you)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)的(de)問(wen)題(ti)，如(ru)果(guo)我(wo)們(men)把(ba)氫(qing)燃(ran)料(liao)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)現(xian)有(you)的(de)動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)優(you)勢(shi)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)，就(jiu)可(ke)以(yi)有(you)電(dian)的(de)情(qing)況(kuang)充(chong)電(dian)、沒電的情況加氫
，這樣也補上了大家在電動汽車方麵的短板
，同時又實現了真正的零排放。

我早晨的時候有機會試駕了一下豐田的Mirai，上次試駕可能還是8年以前

，我覺得汽車的進展，無論動力性、環境友好性
、駕駛的舒適型都得到了很快的進步
，據說已經進入了市場。包括通用也宣布了在2020年以前，在中國推出9款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。我(wo)這(zhe)裏(li)想(xiang)說(shuo)的(de)是(shi)，中(zhong)國(guo)的(de)市(shi)場(chang)也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)的(de)市(shi)場(chang)，中(zhong)國(guo)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)當(dang)中(zhong)一(yi)直(zhi)是(shi)開(kai)放(fang)的(de)，我(wo)們(men)希(xi)望(wang)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)能(neng)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)參(can)與(yu)發(fa)展(zhan)、參(can)與(yu)競(jing)爭(zheng)，汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)市(shi)場(chang)全(quan)競(jing)爭(zheng)的(de)產(chan)業(ye)，就(jiu)需(xu)要(yao)我(wo)們(men)來(lai)推(tui)動(dong)整(zheng)個(ge)的(de)發(fa)展(zhan)，而(er)且(qie)中(zhong)國(guo)本(ben)身(shen)的(de)市(shi)場(chang)和(he)對(dui)世(shi)界(jie)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)所(suo)做(zuo)的(de)貢(gong)獻(xian)也(ye)是(shi)為(wei)了(le)我(wo)們(men)共(gong)同(tong)應(ying)對(dui)挑(tiao)戰(zhan)所(suo)做(zuo)出(chu)的(de)承(cheng)諾(nuo)。

第二，談一談我們對於深入基礎，著力解決一些新問題的看法。

duiyudiandongqiche，dajiashoutanjiushixushilicheng
，congshichangshangkanxushilichengqueshishidiandongqichejishujinbudezhongyaobiaozhi，danshitadeshixianbingbushiyoujiandandezengjiachezaidedianchiliangnenggoujiejuede。womenyehuijilejigezaishichangshangyunxingdeqiche，yigemingxiandebiaozhi
，shijidiandongqichenenghaoshihetadezhengbeizhiliang
，dangrantadezhengbeizhiliangyouhedianchizaizailiangshimiqiexiangguande。ruguoshuodanchengdetigaodianchidezailiang
，dangranjiarudianchidezailiangchezikenengyaozengqiang，cheshendezengqiangjiuyouzengjialezhongliang
，zhijieyingxiangjiushizengjialetadediannao。womenyekandaoyixiezhuangzaigaorongliangdianchide，suiranxushilichengyanchangle，danshibaigonglidianhaojiumingxiandezengjiale。yinci
，suizhedianhaodezengjiadailaidequanshengmingzhouqidetanpaifangyehuitigao，suoyiwomenrenweidiandongqichechanpindekaifaxushilichengdechangduanyaokexuede
、合(he)理(li)的(de)規(gui)劃(hua)。首(shou)先(xian)，車(che)輛(liang)運(yun)行(xing)的(de)範(fan)疇(chou)。人(ren)們(men)對(dui)續(xu)駛(shi)裏(li)程(cheng)的(de)期(qi)待(dai)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)的(de)市(shi)場(chang)定(ding)位(wei)，尤(you)其(qi)是(shi)現(xian)在(zai)

，我(wo)們(men)應(ying)對(dui)大(da)氣(qi)汙(wu)染(ran)，主(zhu)要(yao)還(hai)是(shi)大(da)城(cheng)市(shi)集(ji)中(zhong)


，它(ta)的(de)續(xu)駛(shi)裏(li)程(cheng)哪(na)一(yi)個(ge)最(zui)合(he)適(shi)還(hai)要(yao)綜(zong)合(he)的(de)考(kao)慮(lv)。但(dan)是(shi)從(cong)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)上(shang)說(shuo)起(qi)來(lai)，最(zui)有(you)效(xiao)的(de)途(tu)徑(jing)還(hai)是(shi)提(ti)高(gao)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)

、功gong率lv密mi度du和he整zheng車che的de輕qing量liang化hua


，就jiu是shi說shuo能neng量liang密mi度du的de提ti高gao和he輕qing量liang化hua的de製zhi造zao能neng力li是shi我wo們men技ji術shu先xian進jin的de一yi個ge標biao準zhun
，並bing不bu單dan純chun的de就jiu是shi說shuo我wo這zhe個ge車che充chong一yi次ci電dian能neng開kai多duo少shao裏li程cheng，這zhe當dang然ran是shi市shi場chang的de期qi望wang，但dan是shi我wo們men要yao解jie決jue這zhe個ge問wen題ti可ke能neng還hai是shi要yao從cong技ji術shu進jin步bu的de角jiao度du來lai考kao慮lv這zhe些xie問wen題ti。

zuijinxincailiaoyanjiufazhanhenkuai，shimoxicailiaozhujiandejinrudianchideyingyong。youdepengyougenwoshuo，womenxianzaiyongdeshishimoxidianchi，qishishuoyongleshimoxishiduide，danshiyongshimoxiquanbulaizuodianchi


，sihucongkexueyiyishangbutaizhunque。shimoxicailiao，baokuotannamiguan，douyoutayouyidedianheredechuandaoxingneng，zuoweililizidianchidefujicailiaotianjiaji，keyiyouxiaodejiangdineizu
，tishengfangdiandexiaolv，ruguozaizhengjilvbanhetongbandejiechumianshangtushangyicengshimoxidehua，haiyouzhuyujianshaojiezhizhijiandedianwei，laijianqingdianchijiemiandefushixing。congzhegejiaodushangkan
，duiyutigaodonglidianchidegonglvmiduxiaoguoshihenmingxiande，dangranyouyudonglidianchifujimidutigaole，duizhengjicailiaoyekeyijinyibudeyouhua，zaianquandeqiantixia，suoyiyekeyixianzhutigaotadenengliangmidu。danshiyoucierlaidaidongdeshiquanxitongdejishujinbu，jiushishuonengliangmidutigaole，tongyangdedianchibaolimiankenengyougenggaodezaidianliang，danshiyunxingguochengdangzhongtaderejiaohuanliangyehuizengjia。suoyizaizengjiadandianchihedianchimokuaigonglvhenengliangmidudeshihou，haiyaojiaqiangduiyudianchibaorejiaohuanjulideyanjiu
，laiyouhuatishengdianchibaozhengtixitongdejishu
，tayeshiyigexianghuguanliandeguanxi。

suizhediandongqichedefazhan
，xianzaiyaokaishiduidiandongqichezishenjinxingzhuanmenhuadesheji。birushuodianchibaowangwangbuzhizaidibu
，xiatianlumianderefushehaishibijiaoqiangde

，shibushinenggouzaishejideshihoujiuyaojiehekongqidonglixuedeyuanli，congjiegoushanglaishixiandianchibaodelengque，yinweiwomenxianzailengquejijiushizheyangde
，yaobatafangzaiyingfengchu，haiyaotongshiduikongqidonglixuedejinfenglvhelengquejinxingsheji
，dianchibaoyeyinggaikaolvdaozhege，jiushizaizhengxiangshejideshihouyinggaikaolvdianchibaodezonghereguanli。jiehedongjifangdiandetezheng

，womenhaiyinggaiyanjiu
，zaidianchichongdiandeshihounengbunengtongshiweidianchibaolaizengjiayixiewendudekongzhi，shitabaochizaihelidefanchouzhinei
，laizhubudejiejuedongtianfangdianbijiaomande
、容量比較低的問題。總之說起來，我這隻不過是一個例子
，就是說今後電動汽車的提質增效還是要從基礎
、關鍵、整體的技術統一的來規劃和部署。

上shang次ci百bai人ren會hui上shang我wo特te別bie提ti出chu，汽qi車che的de輕qing量liang化hua已yi經jing逐zhu步bu的de成cheng為wei節jie能neng的de關guan鍵jian技ji術shu，帶dai動dong汽qi車che製zhi造zao的de轉zhuan型xing升sheng級ji。我wo今jin年nian有you機ji會hui到dao德de國guo去qu參can觀guan考kao察cha了le寶bao馬ma在zai萊lai比bi錫xi的de電dian動dong汽qi車chei3的整個製造環節，給我留下一個很深刻的印象，我和苗圩同誌都搞汽車的，過去我們焊一個車身500多塊鋼板，用2000—3000個焊點接在一起
，加工線上全部實現了機器人。但是這個廠裏邊看到的碳纖維的車身
，一共就45個(ge)部(bu)件(jian)
，過(guo)去(qu)這(zhe)種(zhong)鏈(lian)式(shi)的(de)產(chan)業(ye)線(xian)變(bian)成(cheng)了(le)導(dao)式(shi)的(de)加(jia)工(gong)線(xian)，幾(ji)個(ge)機(ji)器(qi)人(ren)協(xie)同(tong)操(cao)作(zuo)。板(ban)件(jian)和(he)板(ban)件(jian)之(zhi)間(jian)沒(mei)有(you)焊(han)接(jie)
，就(jiu)是(shi)直(zhi)接(jie)的(de)黏(nian)接(jie)
，加(jia)熱(re)黏(nian)接(jie)
，遠(yuan)遠(yuan)看(kan)去(qu)就(jiu)像(xiang)搭(da)小(xiao)孩(hai)玩(wan)具(ju)似(si)的(de)

，幾(ji)個(ge)東(dong)西(xi)裝(zhuang)起(qi)來(lai)。更(geng)使(shi)我(wo)感(gan)到(dao)比(bi)較(jiao)吃(chi)驚(jing)的(de)，現(xian)在(zai)碳(tan)纖(xian)維(wei)的(de)車(che)身(shen)，已(yi)經(jing)不(bu)需(xu)要(yao)在(zai)現(xian)場(chang)塗(tu)裝(zhuang)了(le)，有(you)點(dian)像(xiang)我(wo)們(men)當(dang)年(nian)裝(zhuang)修(xiu)房(fang)子(zi)，先(xian)裝(zhuang)地(di)板(ban)再(zai)油(you)漆(qi)
，現(xian)在(zai)用(yong)的(de)全(quan)是(shi)油(you)漆(qi)地(di)板(ban)。現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)安(an)裝(zhuang)上(shang)確(que)實(shi)有(you)進(jin)步(bu)
，所(suo)以(yi)我(wo)也(ye)很(hen)有(you)感(gan)觸(chu)，我(wo)也(ye)想(xiang)汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)實(shi)際(ji)是(shi)一(yi)個(ge)全(quan)過(guo)程(cheng)的(de)技(ji)術(shu)更(geng)新(xin)，需(xu)要(yao)輕(qing)量(liang)化(hua)材(cai)料(liao)的(de)技(ji)術(shu)，需(xu)要(yao)輕(qing)量(liang)化(hua)的(de)設(she)計(ji)，需(xu)要(yao)輕(qing)量(liang)化(hua)的(de)工(gong)藝(yi)，也(ye)需(xu)要(yao)輕(qing)量(liang)化(hua)的(de)流(liu)程(cheng)。特(te)別(bie)是(shi)現(xian)在(zai)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)
，包(bao)括(kuo)內(nei)飾(shi)座(zuo)椅(yi)使(shi)用(yong)的(de)材(cai)料(liao)
，也(ye)盡(jin)可(ke)能(neng)的(de)采(cai)用(yong)可(ke)回(hui)收(shou)、可再使用的材料
，這方麵的技術也在不斷的提高
，這個應該成為我們新能源汽車發展，不光在車輛技術
、而且製造技術流程方麵全方位的提升。

“十三五”qijianwomenzhongdianbushulecheyongranliaodianchidefazhan，jintianwohengaoxing，zaiwaimianbudankandaolefengtianderanliaodianchiqiche
，gengduodekandaolewomenyixie
，xiangranliaodianchidakechedefazhan。henduoqiyedajiaruguoqukandehua，wokandakechechabuduoyibandoudazaileranliaodianchi
，congzhegejiaodushuoqilaitadefazhanyeheranliaodianchidecailiao，birushuotanzi
、交換膜

、雙shuang極ji板ban，以yi及ji它ta的de特te性xing基ji礎chu研yan究jiu的de進jin步bu密mi切qie相xiang關guan。實shi際ji證zheng明ming，中zhong國guo的de燃ran料liao電dian池chi在zai我wo們men動dong力li蓄xu電dian池chi純chun電dian動dong汽qi車che發fa展zhan的de過guo程cheng當dang中zhong，也ye具ju有you自zi己ji的de發fa展zhan環huan境jing的de優you勢shi。我wo們men要yao借jie助zhu這zhe個ge優you勢shi來lai推tui動dong我wo們men的de發fa展zhan。比bi如ru說shuo我wo們men現xian在zai已yi經jing建jian設she了le覆fu蓋gai麵mian比bi較jiao大da的de充chong電dian樁zhuang體ti係xi
，我wo們men是shi不bu是shi可ke以yi考kao慮lv
，尤you其qi是shi在zai燃ran料liao電dian池chi研yan發fa的de初chu期qi
，是shi不bu是shi可ke以yi從cong補bu短duan板ban的de角jiao度du來lai研yan究jiu插cha電dian式shi或huo者zhe增zeng程cheng式shi燃ran料liao電dian池chi在zai汽qi車che上shang的de應ying用yong，這zhe樣yang可ke以yi有you電dian的de時shi候hou就jiu充chong電dian
、有(you)氣(qi)的(de)時(shi)候(hou)就(jiu)充(chong)氣(qi)
，按(an)照(zhao)它(ta)的(de)發(fa)展(zhan)各(ge)取(qu)所(suo)需(xu)。實(shi)際(ji)從(cong)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)上(shang)，技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)本(ben)身(shen)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)特(te)性(xing)上(shang)也(ye)有(you)一(yi)個(ge)互(hu)補(bu)的(de)作(zuo)用(yong)，盡(jin)量(liang)使(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)保(bao)持(chi)比(bi)較(jiao)穩(wen)定(ding)的(de)發(fa)展(zhan)，對(dui)於(yu)延(yan)長(chang)它(ta)的(de)壽(shou)命(ming)，對(dui)於(yu)減(jian)少(shao)它(ta)的(de)燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)，是(shi)很(hen)有(you)幫(bang)助(zhu)的(de)。我(wo)們(men)在(zai)外(wai)麵(mian)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)裝(zhuang)有(you)10-30千瓦小型乘用車的應用，還有30-60千瓦在公共客車或者中巴上的應用，這一點看起來我們的企業還是發現了我們的長處。

yehengaoxingjintianyoujihuidaoshangqijutilejieleranliaodianchifazhandetedian。yinweishangqiyizhibatazuoweiqianduanfazhandezhongyaolingyu，yexiwangshangqinenggouruqiwanchengtamenranliaodianchifazhandefangxiang。dangrantamenyezaikaolv，womenzenmeyangnenggougengjiashihezhongguodetedian。womenhaibunengwangjizhongguohaiyouyigeyoushi
，womenzaidiandongqichezouxiangshichangdeqianqi，sigebumengongtonghezuotuidongle“十城千輛”的應用，先在公共應用、chuzuyingyongshangqushiyong
，zhegejingyanshijiyekeyiyongdaoranliaodianchidetuiguang
，yinweiwomenbukenengquanguopukaidejianjiaqingzhan，biranyouyixiechengshijiukeyizouzaiqianmian，youkeyilaituidongjiankangheshihekuaisudefazhan。zhongguo“11·11”又是一個新紀錄，信息產業、網購變成了整個市場銷售的主流，我們看了看，2016年快遞業高速發展
，中國快遞業總量超過300億件，平均每天8200萬件包裹走在路上，用於業發展小型物流車清潔
、高gao效xiao的de運yun營ying業ye應ying該gai引yin起qi我wo們men管guan理li者zhe的de重zhong視shi。我wo覺jiao得de在zai大da範fan圍wei應ying用yong當dang中zhong還hai是shi要yao強qiang調tiao高gao端duan引yin領ling
，有you了le高gao端duan引yin領ling就jiu有you了le有you序xu的de發fa展zhan，放fang棄qi了le高gao端duan引yin領ling就jiu會hui低di端duan充chong斥chi

，所suo以yi從cong這zhe個ge角jiao度du上shang
，無wu論lun發fa展zhan哪na一yi樣yang電dian動dong汽qi車che的de時shi候hou都dou應ying該gai考kao慮lv到dao大da麵mian積ji應ying用yong當dang中zhong的de一yi些xie特te色se
，爭zheng取qu使shi我wo們men的de汽qi車che產chan業ye走zou上shang高gao端duan引yin領ling、創新發展的道路上。

在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)過(guo)程(cheng)當(dang)中(zhong)

，深(shen)入(ru)開(kai)展(zhan)了(le)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)。我(wo)們(men)積(ji)極(ji)的(de)參(can)與(yu)了(le)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)
，開(kai)展(zhan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術(shu)合(he)作(zuo)，我(wo)們(men)和(he)全(quan)球(qiu)環(huan)境(jing)基(ji)金(jin)會(hui)（CEF）共同實施了三期商業化示範的項目，2016年我們中方的研究機構正式作為締約方加入了國際能源署（IEA）的協議，組織國內的企業，開展深入的技術合作。

我們的中國汽車工程學會主動發起國際氫能燃料協會這樣一個組織
，定位就是要建立一個覆蓋全產業鏈、推進燃料電池商業化非政府性的國際組織，在中國發起但並不局限於中國，積極組織管理以及運行機製，要按照國際組織來籌備
、搭建。建立氫能燃料電池協會可能還要超出我們常用的車用燃料電池，因為燃料電池實際用處很多，比如在通信基站、備用應急電源
，隨著我們移動通訊不斷的擴大
，通訊基站裏邊大量使用鉛酸電池所造成的空調能耗以及排放、包括更新，都值得我們重視，包括醫院的應急電池
、安(an)全(quan)防(fang)衛(wei)，包(bao)括(kuo)我(wo)們(men)最(zui)近(jin)在(zai)研(yan)究(jiu)深(shen)海(hai)運(yun)載(zai)，也(ye)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)
，燃(ran)料(liao)不(bu)是(shi)電(dian)池(chi)，實(shi)際(ji)是(shi)一(yi)個(ge)發(fa)電(dian)機(ji)
，而(er)這(zhe)個(ge)發(fa)電(dian)機(ji)可(ke)以(yi)用(yong)在(zai)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)

，最(zui)重(zhong)要(yao)還(hai)是(shi)零(ling)排(pai)放(fang)的(de)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)，效(xiao)率(lv)高(gao)
，能(neng)源(yuan)密(mi)度(du)也(ye)高(gao)。