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餘卓平：到2015年新能源車產銷量占總產銷的20%

2026-04-11 20:30:145486

日前，上海同濟大學汽車學院院長餘卓平教授透露了國家十二五期間各部委對汽車產業發展的一些相關政策。

餘卓平教授接受記者專訪

科技部和財政部：2009年1月，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示範應用工程，十二五期間，規劃2012年將示範城市由13擴展到20個，推廣20萬輛新能源汽車開展示範運行。

“十城千輛”工程總體進展表

甚至有消息說，到2012年示範城市要擴展到25個，由此可見國家推進新能源汽車的決心。到目前為止，已經有近2億資金直接支持“十城千輛”項目。 工信部：到2015年新能源車產銷量占汽車總產銷量的20%左右，全部新車平均燃料消耗量比2008年降低20%左右，CO2排放量不高於160g/100km。 發改委：電動汽車產銷形成規模，形成50萬輛各類新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車總銷量的5%左右。

科技部高新司：建成覆蓋全國60%用戶的用電信息采集係統，建成全國30個大中城市200-300座電動汽車充電站，建成全國50個大中城市智能電網示範園區，建設5-10個國際先進中國智能電網示範城市，形成核心技術產業規模2千億元，拉動裝備製造、電子信息等下遊產業3.2億元。

餘卓平教授發言：中國電動汽車發展現狀及展望

餘教授表示，我國汽車保有量的急速上升，使得對車用汽柴油的需求量不斷增加，“我國進口石油的總量已經超過了中國石油使用量的50%。”這也成為了中國城市汙染的主要來源之一。節能減排已迫在眉睫，這也是發展電動汽車產業的重要推動力。電動汽車使用電力為主要動力，但是火力發電也會造成相當量的碳排放，這樣是不是更不環保呢？對於這個問題，餘教授認為：“現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)人(ren)對(dui)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)存(cun)在(zai)誤(wu)區(qu)，我(wo)們(men)包(bao)括(kuo)德(de)國(guo)的(de)專(zhuan)家(jia)都(dou)做(zuo)過(guo)具(ju)體(ti)的(de)試(shi)驗(yan)數(shu)據(ju)的(de)總(zong)結(jie)，內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)其(qi)實(shi)是(shi)很(hen)不(bu)充(chong)分(fen)的(de)，效(xiao)率(lv)比(bi)較(jiao)低(di)，對(dui)能(neng)源(yuan)的(de)浪(lang)費(fei)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)。我(wo)們(men)即(ji)使(shi)是(shi)使(shi)用(yong)傳(chuan)統(tong)的(de)火(huo)力(li)發(fa)電(dian)所(suo)消(xiao)耗(hao)的(de)傳(chuan)統(tong)能(neng)源(yuan)，全(quan)部(bu)用(yong)來(lai)給(gei)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)的(de)話(hua)，其(qi)實(shi)整(zheng)體(ti)的(de)消(xiao)耗(hao)比(bi)使(shi)用(yong)內(nei)燃(ran)機(ji)少(shao)。更(geng)何(he)況(kuang)我(wo)們(men)現(xian)在(zai)采(cai)用(yong)智(zhi)能(neng)電(dian)網(wang)係(xi)統(tong)，減(jian)少(shao)了(le)電(dian)網(wang)線(xian)路(lu)上(shang)的(de)損(sun)耗(hao)，還(hai)有(you)我(wo)們(men)的(de)很(hen)多(duo)可(ke)再(zai)生(sheng)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)發(fa)電(dian)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)，長(chang)此(ci)以(yi)往(wang)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)肯(ken)定(ding)是(shi)比(bi)傳(chuan)統(tong)內(nei)燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)要(yao)更(geng)加(jia)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)的(de)。” 現階段我國的節能與新能源汽車產業化實現三步走戰略，第一步是到2008年實現大城市公共服務領域各種新能源車型的示範，第二步是到2010年實現新能源城市客車、混合型轎車、小型電動汽車的示範，第三步是到2015年實現多能源混合動力轎車、可充電式電動轎車以及氫燃料電池轎車的普及。隨著比亞迪e6、眾泰2008EV、長安傑勳等各個汽車生產廠商混合動力、chundiandongqichedengxinnengyuanchexingdefenfenliangxiang，dierbuyijibenshixian。yujiaoshouhaitoulu，woguojianghuizaishanghaichongmingdaojianchengyigelingpaifangdiandongqichexiandaihuashengtaidaoqu。zheyangdeshengtaiqudejianli，youzhuyuyingzaoshichang，weichuangzaoxinxingdeshangyehuamoshidahaojichu。 餘卓平個人簡曆 餘卓平現任上海同濟大學汽車學院院長、教授、博士生導師、國家燃料電池汽車及動力係統工程技術研究中心主任、“節能與環保汽車長江學者與創新團隊”學術帶頭人。與此同時，他還兼任諸多政府以及學術團體的領導職位，例如，國家教育部科技委學部委員。餘卓平教授1985年開始在同濟大學執教，曾赴德國不倫瑞克汽車研究所、大眾汽車公司研發部、達姆斯達特大學汽車研究所從事研究工作。負責並完成國家863計劃電動車重大專項項目“燃料電池轎車”和“多能源動力總成控製係統”，上海市重點項目“燃料電池轎車核心技術”，“混合動力汽車核心技術”，“汽車半主動懸架研究”等多項重大項目。餘教授畢業於同濟大學機械工程學院，獲得機械專業學士學位以及工程機械專業碩士學位，在1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。在國內外各種學術期刊和學術會議發表論文130餘篇。