氫能專題
直擊全球汽車論壇上的智慧交鋒
2026-04-11 22:02:53
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種種跡象顯示，全球汽車產業正悄然進行第四次大轉移。
9月16日，在成都舉行的首屆全球汽車論壇暨企業家、經濟學家圓桌會議上，圍繞著全球汽車產業正在向新興市場轉移的核心議題，數十位來自全球各地的與會嘉賓暢所欲言、百家爭鳴，從新能源汽車、新興市場、品牌建設、資本信貸、海外並購以及新的商業模式等多角度進行了廣泛而深刻地交鋒與探討。
而以下通過摘選某些嘉賓就最熱點關鍵詞進行的闡述，不難觸摸到其言語中散發出的智慧光芒。
品牌建設
寶馬中國區總裁許智俊(Ivan Koh)
如(ru)何(he)去(qu)塑(su)造(zao)一(yi)個(ge)品(pin)牌(pai)呢(ne)？品(pin)牌(pai)就(jiu)像(xiang)我(wo)們(men)一(yi)個(ge)人(ren)的(de)成(cheng)長(chang)過(guo)程(cheng)，他(ta)是(shi)有(you)個(ge)性(xing)，有(you)情(qing)感(gan)的(de)一(yi)方(fang)麵(mian)，是(shi)需(xu)要(yao)很(hen)長(chang)的(de)時(shi)間(jian)去(qu)醞(yun)釀(niang)出(chu)來(lai)的(de)。個(ge)性(xing)越(yue)清(qing)晰(xi)，你(ni)就(jiu)容(rong)易(yi)了(le)解(jie)一(yi)個(ge)人(ren)，同(tong)樣(yang)的(de)品(pin)牌(pai)定(ding)位(wei)清(qing)晰(xi)也(ye)容(rong)易(yi)了(le)解(jie)，如(ru)果(guo)太(tai)模(mo)糊(hu)的(de)話(hua)就(jiu)像(xiang)某(mou)些(xie)人(ren)有(you)雙(shuang)重(zhong)性(xing)格(ge)你(ni)會(hui)覺(jiao)得(de)就(jiu)比(bi)較(jiao)難(nan)以(yi)了(le)解(jie)。
而寶馬的性格和定位都是非常清晰的，作為唯一一家隻造豪車的廠家，寶馬已成為高端品牌的象征。他表示，“寶馬品牌是以什麼聞名世界，眾所周知。經過百年積澱，一提起寶馬就聯想起卓越的工程設計、高水平的製作工藝、創新的設計，當然駕駛樂趣更是我們的代言詞。”
戴姆勒奔馳市場銷售副總裁郝博(Bjoren Hauber)
奔馳是一個全球品牌，但在中國市場運作的話，就要充分考慮中國市場的特點。
“如(ru)果(guo)你(ni)想(xiang)打(da)造(zao)全(quan)球(qiu)的(de)品(pin)牌(pai)，那(na)麼(me)你(ni)必(bi)須(xu)要(yao)確(que)保(bao)這(zhe)個(ge)全(quan)球(qiu)的(de)品(pin)牌(pai)能(neng)夠(gou)滿(man)足(zu)所(suo)在(zai)的(de)各(ge)個(ge)地(di)區(qu)不(bu)同(tong)的(de)需(xu)求(qiu)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)從(cong)全(quan)球(qiu)著(zhe)眼(yan)，小(xiao)處(chu)著(zhe)手(shou)。換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)我(wo)們(men)我(wo)們(men)必(bi)須(xu)關(guan)注(zhu)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，從(cong)中(zhong)國(guo)的(de)角(jiao)度(du)出(chu)發(fa)去(qu)考(kao)察(cha)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)。比(bi)如(ru)說(shuo)美(mei)國(guo)的(de)客(ke)戶(hu)對(dui)於(yu)奔(ben)馳(chi)的(de)理(li)解(jie)肯(ken)定(ding)對(dui)於(yu)和(he)中(zhong)國(guo)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)理(li)解(jie)不(bu)一(yi)樣(yang)，我(wo)們(men)對(dui)客(ke)戶(hu)溝(gou)通(tong)和(he)宣(xuan)傳(chuan)也(ye)是(shi)不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)。”
他指出，還有一點就是當市場隱現新的發展需求時一開始就能夠捕捉到這種非常微妙的變化，這種捕捉能力非常重要。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
如果要給中國的汽車自主品牌打一個分(在正負5分之間)的話，我認為長城汽車的品牌目前可能是1分，但有很多企業都是負值。因為汽車這個商品有它的特殊性，它不是一個國家的、也不是一個地區的，必須是一個國際化的，必須要在國際市場上有所作為。
zaizizhupinpaizhenyingli，changchengshiweiyiyigetongguojianlipinleiyoushidazaopinpaiyoushideqiye。womenxuanzelezuopinleizhuanjia，jiangziyuanyouxiaoliyongdaosangelingyuzhong，zuozhuan、做精——包括哈弗SUV，騰翼轎車係列以及風駿皮卡係列。
新能源之役
豐田公司副會長渡邊捷昭
fengtianrenweidiannengliyongshifeichangyouxiaodenengyuanjiejuefangan，womenjiangcongyixiajigelingyutongshikaizhanyanfa。diyi，liyongdiannengdediandongche。dier，liyongxianyoudehunhedonglixitonghewaibuchongjinxingzuhedewaichashichongdianhunhedongliche。disan，liyongqingnengyuanweiranliaodeqiche。
提到豐田大家最先會想到油電混合動力車。其實，豐田在普瑞斯上市之前的1996年(nian)，就(jiu)已(yi)經(jing)將(jiang)電(dian)動(dong)車(che)投(tou)放(fang)到(dao)市(shi)場(chang)了(le)。但(dan)因(yin)種(zhong)種(zhong)問(wen)題(ti)很(hen)遺(yi)憾(han)當(dang)時(shi)沒(mei)有(you)能(neng)實(shi)現(xian)電(dian)動(dong)車(che)的(de)普(pu)及(ji)。為(wei)了(le)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)課(ke)題(ti)，我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)全(quan)力(li)推(tui)進(jin)研(yan)發(fa)工(gong)作(zuo)。我(wo)們(men)計(ji)劃(hua)2012年將近距離電動車產品推向市場，同時，積極探討引進中國的可能性。
今jin後hou，電dian能neng利li用yong的de重zhong要yao性xing會hui越yue發fa高gao漲zhang，我wo們men計ji劃hua普pu及ji行xing駛shi裏li程cheng更geng長chang的de電dian動dong車che。豐feng田tian也ye會hui為wei研yan發fa更geng加jia先xian進jin的de電dian池chi以yi及ji更geng高gao效xiao的de電dian動dong車che而er努nu力li。豐feng田tian認ren為wei外wai插cha充chong電dian式shi混hun合he動dong力li車che是shi一yi個ge很hen大da的de進jin步bu，它ta將jiang在zai豐feng田tian混hun合he動dong力li係xi統tong的de基ji礎chu上shang增zeng大da電dian池chi容rong量liang，並bing且qie增zeng加jia了le可ke用yong電dian源yuan插cha口kou進jin行xing充chong電dian的de裝zhuang置zhi。同tong時shi，我wo們men進jin一yi步bu研yan發fa運yun用yong了le混hun合he動dong力li技ji術shu的de燃ran料liao電dian池chi車che。目mu前qian正zheng在zai向xiang降jiang低di成cheng本ben方fang麵mian邁mai進jin，計ji劃hua在zai2015年之後投放市場。
三菱汽車社長益子修
這(zhe)次(ci)百(bai)年(nian)一(yi)遇(yu)的(de)經(jing)濟(ji)危(wei)機(ji)對(dui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)影(ying)響(xiang)尤(you)為(wei)嚴(yan)重(zhong)，全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)出(chu)現(xian)拐(guai)點(dian)，全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)和(he)競(jing)爭(zheng)趨(qu)勢(shi)都(dou)在(zai)發(fa)生(sheng)劇(ju)烈(lie)的(de)變(bian)革(ge)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)銷(xiao)售(shou)主(zhu)要(yao)增(zeng)長(chang)集(ji)中(zhong)在(zai)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)和(he)新(xin)興(xing)國(guo)家(jia)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)市(shi)場(chang)變(bian)化(hua)的(de)必(bi)然(ran)選(xuan)擇(ze)。三(san)菱(ling)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)決(jue)定(ding)集(ji)中(zhong)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，這(zhe)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)二(er)十(shi)年(nian)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)的(de)關(guan)鍵(jian)點(dian)。
進入21世(shi)紀(ji)後(hou)，必(bi)然(ran)有(you)其(qi)他(ta)的(de)替(ti)代(dai)性(xing)車(che)用(yong)能(neng)源(yuan)出(chu)現(xian)。作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)麵(mian)臨(lin)痛(tong)苦(ku)的(de)抉(jue)擇(ze)，意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)損(sun)失(shi)已(yi)有(you)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術(shu)以(yi)及(ji)生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)等(deng)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)的(de)優(you)勢(shi)，之(zhi)前(qian)積(ji)累(lei)的(de)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)優(you)勢(shi)在(zai)未(wei)來(lai)都(dou)不(bu)能(neng)用(yong)到(dao)，這(zhe)是(shi)很(hen)痛(tong)苦(ku)的(de)決(jue)定(ding)。但(dan)如(ru)果(guo)不(bu)能(neng)經(jing)受(shou)這(zhe)種(zhong)考(kao)驗(yan)，我(wo)們(men)將(jiang)沒(mei)有(you)辦(ban)法(fa)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)競(jing)爭(zheng)中(zhong)取(qu)得(de)勝(sheng)利(li)。要(yao)麵(mian)對(dui)這(zhe)個(ge)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)勇(yong)氣(qi)否(fou)定(ding)自(zi)己(ji)，換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)我(wo)們(men)要(yao)在(zai)變(bian)革(ge)當(dang)中(zhong)不(bu)斷(duan)去(qu)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)發(fa)現(xian)，新(xin)的(de)創(chuang)造(zao)，新(xin)的(de)商(shang)機(ji)。
上汽集團副總裁肖國普
混合動力汽車、燃料電池汽車、daiyongranliaoqichechengweishangqijituanxinnengyuanzhanlvedesandazhongdian。zaixinnengyuanqichedeyanfashang，shangqimingqueleyihunhedongliweizhongdian，ranliaodianchiweifangxiang，tongshijiakuaitidaichanpindeyanfa。
肖國普介紹，2010年上汽中度混合動力轎車將投產，到2012年我們榮威550插電式汽車將上市，上海作為全國的五個試點城市，在2010到2012年要推向市場將近2萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。
新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)產(chan)業(ye)會(hui)還(hai)需(xu)要(yao)多(duo)少(shao)時(shi)間(jian)呢(ne)？我(wo)想(xiang)在(zai)這(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)的(de)汽(qi)車(che)在(zai)未(wei)來(lai)五(wu)年(nian)產(chan)量(liang)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)加(jia)，我(wo)們(men)可(ke)能(neng)會(hui)需(xu)要(yao)幾(ji)年(nian)內(nei)把(ba)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)降(jiang)低(di)，這(zhe)樣(yang)它(ta)有(you)更(geng)多(duo)的(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)性(xing)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)還(hai)是(shi)很(hen)有(you)潛(qian)力(li)的(de)。
美國ZAP公司首席執行官 Steven Schneider
ZAP作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)商(shang)，是(shi)一(yi)家(jia)美(mei)國(guo)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)把(ba)所(suo)有(you)的(de)車(che)進(jin)行(xing)電(dian)氣(qi)化(hua)，比(bi)如(ru)甚(shen)至(zhi)可(ke)以(yi)把(ba)發(fa)電(dian)機(ji)裝(zhuang)在(zai)我(wo)們(men)的(de)自(zi)行(xing)車(che)上(shang)，看(kan)看(kan)有(you)沒(mei)有(you)可(ke)能(neng)變(bian)成(cheng)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)。我(wo)們(men)關(guan)注(zhu)很(hen)多(duo)電(dian)動(dong)車(che)的(de)技(ji)術(shu)，特(te)別(bie)是(shi)跟(gen)相(xiang)關(guan)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)整(zheng)合(he)，但(dan)應(ying)用(yong)並(bing)不(bu)是(shi)很(hen)廣(guang)泛(fan)。
我wo們men非fei常chang看kan好hao中zhong國guo市shi場chang，希xi望wang在zai這zhe裏li擴kuo張zhang電dian動dong車che業ye務wu，並bing投tou入ru很hen多duo資zi源yuan做zuo這zhe個ge事shi情qing。目mu前qian，已yi經jing得de到dao中zhong國guo政zheng府fu的de批pi準zhun，市shi場chang營ying銷xiao計ji劃hua以yi及ji工gong程cheng技ji術shu計ji劃hua已yi經jing在zai進jin行xing中zhong。同tong時shi，我wo們men很hen高gao興xing地di告gao訴su大da家jia，ZAP已經找到了擁有同樣視野和眼光的合作夥伴——浙江永源汽車(JONWAY)，共同搭建一個高質量的平台，進行電動車項目的研發生產，與中國市場分享我們的技術。
並購重組
Casesa&Co。總經理 John Casesa
汽車行業的並購在未來十年將會發展的非常快，目前全球化的趨勢越來越明顯。但並購的成功率仍然是比較低的。
對於並購中可能遇到的問題，Casesa表示，文化的差異對於並購成功與否有很大決定作用。中國麵臨的難度，在並購當中遇到的問題，和30年(nian)前(qian)日(ri)本(ben)遇(yu)到(dao)的(de)問(wen)題(ti)相(xiang)似(si)。日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)也(ye)受(shou)到(dao)過(guo)文(wen)化(hua)的(de)衝(chong)擊(ji)，最(zui)後(hou)我(wo)們(men)發(fa)現(xian)他(ta)們(men)克(ke)服(fu)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)是(shi)非(fei)常(chang)成(cheng)功(gong)的(de)。我(wo)的(de)意(yi)見(jian)是(shi)，必(bi)須(xu)有(you)一(yi)個(ge)辯(bian)證(zheng)的(de)想(xiang)法(fa)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)文(wen)化(hua)方(fang)麵(mian)的(de)衝(chong)擊(ji)和(he)人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)的(de)衝(chong)擊(ji)。
德勤會計師事務所合夥人、汽車業務兼並收購負責人Andy Wilson
如果吉利可以使沃爾沃汽車在全球更受歡迎，尤其在西方更受歡迎，這才是成功的收購。
他(ta)認(ren)為(wei)，對(dui)於(yu)並(bing)購(gou)來(lai)說(shuo)，文(wen)化(hua)是(shi)需(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)。這(zhe)點(dian)上(shang)，日(ri)本(ben)企(qi)業(ye)的(de)例(li)子(zi)對(dui)中(zhong)國(guo)是(shi)很(hen)好(hao)的(de)借(jie)鑒(jian)，必(bi)須(xu)找(zhao)到(dao)一(yi)個(ge)很(hen)恰(qia)當(dang)的(de)方(fang)法(fa)來(lai)重(zhong)視(shi)被(bei)並(bing)購(gou)企(qi)業(ye)的(de)文(wen)化(hua)價(jia)值(zhi)。
我(wo)們(men)需(xu)要(yao)以(yi)技(ji)術(shu)為(wei)導(dao)向(xiang)的(de)並(bing)購(gou)，特(te)別(bie)是(shi)研(yan)發(fa)方(fang)法(fa)，產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)方(fang)麵(mian)的(de)技(ji)術(shu)，這(zhe)些(xie)對(dui)我(wo)們(men)客(ke)戶(hu)是(shi)緊(jin)密(mi)相(xiang)關(guan)的(de)。我(wo)們(men)需(xu)要(yao)考(kao)慮(lv)到(dao)這(zhe)些(xie)技(ji)術(shu)的(de)前(qian)景(jing)，考(kao)慮(lv)到(dao)底(di)朝(chao)哪(na)一(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)走(zou)？如(ru)何(he)提(ti)高(gao)他(ta)們(men)的(de)性(xing)能(neng)，尋(xun)求(qiu)他(ta)們(men)的(de)市(shi)場(chang)，也(ye)是(shi)我(wo)們(men)在(zai)並(bing)購(gou)當(dang)中(zhong)需(xu)要(yao)關(guan)注(zhu)的(de)問(wen)題(ti)。
另外，Wilson表示，並購時候要考慮到如何處理財務、人員，這些事情是在做兼並重組之前就要考慮。
Jefferies&Company常務董事 Robert Arrieta
從(cong)供(gong)應(ying)商(shang)這(zhe)個(ge)層(ceng)麵(mian)來(lai)說(shuo)，應(ying)該(gai)有(you)更(geng)多(duo)的(de)並(bing)購(gou)，並(bing)且(qie)是(shi)全(quan)球(qiu)規(gui)模(mo)的(de)並(bing)購(gou)，一(yi)些(xie)公(gong)司(si)有(you)好(hao)的(de)人(ren)才(cai)，有(you)的(de)公(gong)司(si)有(you)好(hao)的(de)技(ji)術(shu)。另(ling)外(wai)，我(wo)覺(jiao)得(de)現(xian)在(zai)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)的(de)某(mou)些(xie)區(qu)域(yu)資(zi)金(jin)密(mi)集(ji)程(cheng)度(du)比(bi)較(jiao)弱(ruo)一(yi)些(xie)，從(cong)整(zheng)體(ti)來(lai)看(kan)這(zhe)個(ge)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)分(fen)散(san)，以(yi)後(hou)並(bing)購(gou)是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的(de)趨(qu)勢(shi)。
博格華納公司的主席兼首席執行官 Tim Manganello
中國的汽車行業就像北美上世紀30～50年代的汽車行業一樣，我們當時有很多主機生產商。但在未來10年nian會hui發fa生sheng什shen麼me樣yang的de情qing況kuang，我wo想xiang在zai中zhong國guo的de話hua主zhu機ji生sheng產chan商shang會hui出chu現xian大da量liang的de整zheng合he，會hui跟gen北bei美mei一yi樣yang出chu現xian大da量liang的de整zheng合he一yi樣yang，沒mei有you人ren知zhi道dao現xian在zai這zhe個ge市shi場chang上shang是shi不bu是shi能neng夠gou支zhi持chi這zhe麼me多duo的de生sheng產chan商shang。我wo們men作zuo為wei部bu件jian的de供gong應ying商shang，我wo們men就jiu會hui選xuan擇ze向xiang哪na些xie主zhu機ji商shang進jin行xing供gong貨huo，這zhe也ye是shi我wo們men對dui未wei來lai的de投tou票piao吧ba。
新商業模式？
吉利控股副總裁趙福全
我個人認為沒有固定的商業模式能夠適應所有企業、所有時代，任何一個商業模式必須根據時間、企業、文化調整，而且根據商業的特點進次調整。
大(da)家(jia)都(dou)知(zhi)道(dao)一(yi)句(ju)流(liu)行(xing)的(de)話(hua)，就(jiu)是(shi)這(zhe)個(ge)世(shi)界(jie)我(wo)們(men)處(chu)在(zai)一(yi)個(ge)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，唯(wei)一(yi)不(bu)變(bian)的(de)東(dong)西(xi)就(jiu)是(shi)變(bian)。反(fan)過(guo)來(lai)好(hao)像(xiang)因(yin)為(wei)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，所(suo)以(yi)我(wo)們(men)就(jiu)要(yao)把(ba)所(suo)有(you)的(de)東(dong)西(xi)都(dou)推(tui)翻(fan)，比(bi)如(ru)因(yin)為(wei)通(tong)用(yong)和(he)克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)破(po)產(chan)，所(suo)以(yi)他(ta)們(men)的(de)東(dong)西(xi)是(shi)錯(cuo)的(de)，我(wo)持(chi)不(bu)同(tong)的(de)觀(guan)點(dian)。通(tong)用(yong)和(he)克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)確(que)實(shi)在(zai)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)裏(li)麵(mian)遇(yu)到(dao)了(le)困(kun)難(nan)，但(dan)是(shi)它(ta)並(bing)沒(mei)有(you)滅(mie)亡(wang)，它(ta)實(shi)際(ji)是(shi)重(zhong)生(sheng)，另(ling)外(wai)也(ye)不(bu)是(shi)說(shuo)一(yi)百(bai)年(nian)的(de)通(tong)用(yong)積(ji)累(lei)的(de)東(dong)西(xi)都(dou)是(shi)一(yi)無(wu)是(shi)處(chu)，所(suo)以(yi)才(cai)有(you)通(tong)用(yong)的(de)衰(shuai)亡(wang)，實(shi)際(ji)有(you)太(tai)多(duo)的(de)東(dong)西(xi)是(shi)優(you)良(liang)的(de)，值(zhi)得(de)中(zhong)國(guo)甚(shen)至(zhi)其(qi)他(ta)的(de)企(qi)業(ye)，後(hou)來(lai)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)打(da)拚(pin)學(xue)習(xi)尋(xun)找(zhao)適(shi)合(he)自(zi)己(ji)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)。
從cong我wo個ge人ren來lai看kan，沒mei有you固gu定ding的de商shang業ye模mo式shi，必bi須xu具ju體ti問wen題ti具ju體ti分fen析xi，而er且qie不bu同tong時shi代dai不bu同tong調tiao整zheng，既ji有you短duan時shi間jian的de穩wen定ding，同tong時shi又you常chang態tai調tiao整zheng，隻zhi有you這zhe種zhong商shang業ye模mo式shi才cai能neng在zai任ren何he環huan境jing、文化背景、任何商業圈裏麵成為常勝將軍，這點是我自己認為的新的商業模式能夠成功的基礎和條件。
具(ju)體(ti)的(de)談(tan)一(yi)點(dian)，比(bi)如(ru)說(shuo)外(wai)資(zi)企(qi)業(ye)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)，因(yin)為(wei)在(zai)國(guo)外(wai)成(cheng)功(gong)了(le)，拿(na)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)仍(reng)照(zhao)搬(ban)照(zhao)套(tao)，必(bi)然(ran)會(hui)碰(peng)壁(bi)。即(ji)使(shi)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)位(wei)居(ju)老(lao)大(da)也(ye)需(xu)要(yao)調(tiao)整(zheng)，比(bi)如(ru)五(wu)年(nian)前(qian)大(da)眾(zhong)便(bian)通(tong)過(guo)新(xin)的(de)戰(zhan)略(lve)實(shi)現(xian)重(zhong)生(sheng)。德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)可(ke)能(neng)在(zai)過(guo)去(qu)五(wu)年(nian)並(bing)沒(mei)有(you)那(na)麼(me)大(da)的(de)改(gai)變(bian)，但(dan)是(shi)它(ta)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)在(zai)我(wo)看(kan)來(lai)確(que)實(shi)發(fa)生(sheng)過(guo)重(zhong)大(da)的(de)調(tiao)整(zheng)，這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)今(jin)天(tian)討(tao)論(lun)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)應(ying)該(gai)學(xue)習(xi)的(de)。
凱捷谘詢公司全球汽車製造部門負責人 Nick Gill
供gong應ying商shang提ti供gong產chan品pin，給gei主zhu機ji廠chang，然ran後hou給gei代dai理li商shang，然ran後hou賣mai車che，然ran後hou服fu務wu，維wei修xiu。這zhe個ge商shang業ye模mo式shi幾ji乎hu存cun在zai了le一yi百bai多duo年nian，現xian有you的de模mo式shi運yun作zuo得de很hen好hao，如ru果guo這zhe個ge模mo式shi不bu奏zou效xiao的de話hua不bu可ke能neng形xing成cheng這zhe麼me長chang時shi間jian，給gei公gong司si帶dai來lai利li潤run和he消xiao費fei者zhe帶dai來lai產chan品pin。但dan這zhe也ye許xu並bing不bu是shi完wan美mei的de模mo式shi，未wei來lai的de商shang業ye模mo式shi會hui呈cheng現xian新xin的de麵mian貌mao……
對此，他給出了六個新的模式：
第一個是超大的代理商，比如像保時捷或者很多代理商們很大，大概有3、5萬平方米。
第di二er是shi一yi些xie代dai理li商shang成cheng為wei集ji團tuan，每mei個ge都dou有you一yi萬wan多duo平ping方fang米mi的de廠chang，有you電dian影ying院yuan還hai有you網wang吧ba，甚shen至zhi有you賓bin館guan，人ren們men可ke以yi在zai周zhou末mo在zai那na裏li渡du過guo，有you很hen好hao的de體ti驗yan。我wo們men談tan論lun過guo各ge種zhong動dong力li的de汽qi車che，技ji術shu在zai改gai變bian，商shang業ye模mo式shi也ye在zai變bian革ge，以yi舊jiu的de方fang式shi賣mai新xin車che的de話hua可ke能neng不bu太tai合he適shi。
第三個領域就是可動性。汽車關注軟件而不是硬件，我們同時也是銷售服務，給消費者提供各種各樣的服務。
第di四si個ge領ling域yu，就jiu是shi俱ju樂le部bu，全quan世shi界jie一yi百bai多duo個ge俱ju樂le部bu，你ni可ke以yi成cheng為wei其qi中zhong的de成cheng員yuan，不bu用yong購gou買mai車che，你ni是shi可ke以yi購gou買mai用yong車che的de機ji會hui，最zui後hou俱ju樂le部bu成cheng員yuan付fu一yi個ge成cheng員yuan費fei，好hao像xiang租zu車che一yi樣yang。
第(di)五(wu)個(ge)領(ling)域(yu)，叫(jiao)做(zuo)變(bian)異(yi)，就(jiu)是(shi)數(shu)字(zi)化(hua)。英(ying)特(te)網(wang)改(gai)變(bian)了(le)我(wo)們(men)消(xiao)費(fei)者(zhe)消(xiao)費(fei)和(he)購(gou)買(mai)的(de)方(fang)式(shi)，現(xian)在(zai)潛(qian)在(zai)的(de)需(xu)求(qiu)就(jiu)是(shi)在(zai)網(wang)絡(luo)上(shang)購(gou)買(mai)汽(qi)車(che)，不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)還(hai)給(gei)消(xiao)費(fei)者(zhe)設(she)計(ji)他(ta)們(men)所(suo)需(xu)要(yao)的(de)汽(qi)車(che)，以(yi)及(ji)增(zeng)加(jia)一(yi)些(xie)新(xin)的(de)功(gong)能(neng)等(deng)等(deng)。
第六個領域，就是我們不知道的一些改變，我們覺得中國的汽車市場也是每年增長10%或者15%，但是如果繼續增長25到35%會怎麼樣呢？假如環境的問題出現的話怎麼辦呢？這屬於無法預測的，但仍是可以做好應對準備的。
英國卡迪夫大學汽車工業研究院負責人 Peter Wells
沒mei有you任ren何he一yi個ge汽qi車che的de商shang業ye模mo式shi是shi完wan全quan可ke持chi續xu的de。有you的de商shang業ye模mo式shi可ke能neng更geng持chi久jiu一yi些xie，但dan是shi不bu可ke能neng永yong遠yuan持chi久jiu，這zhe個ge產chan業ye在zai麵mian臨lin不bu斷duan更geng新xin的de挑tiao戰zhan。
現xian有you的de商shang業ye模mo式shi在zai過guo去qu三san年nian出chu現xian了le什shen麼me問wen題ti呢ne？比bi如ru說shuo克ke萊lai斯si勒le還hai有you通tong用yong基ji本ben都dou倒dao閉bi了le，他ta們men都dou需xu要yao大da規gui模mo政zheng府fu的de支zhi持chi。中zhong國guo的de情qing況kuang完wan全quan不bu一yi樣yang，所suo以yi現xian在zai的de汽qi車che產chan業ye在zai中zhong國guo不bu一yi樣yang的de，你ni們men並bing沒mei有you經jing曆li過guo西xi方fang國guo家jia經jing曆li的de經jing濟ji衰shuai退tui，我wo想xiang這zhe對dui於yu中zhong國guo的de汽qi車che製zhi造zao商shang來lai講jiang也ye可ke以yi從cong其qi中zhong學xue到dao一yi些xie經jing驗yan。
yigezhongyaodejingyanjiushi，zhongguorenyinggaizuochuzijidejueding，zaizhongguodeqichexingyedaodizenmefazhan，nimenyinggaitingzijide，yinweimeiyousuoweizuihaodemoshihuozhezuiyoudejiejuefangan。yinweiwomenbunenggougaosunizuihaodemoshishishenme，zhongguomianlindeshifeichanghaodefazhanjihui，woxiwangdajiazaiweilainenggoujinxiangzhezhongjiyu。
新興市場
Smadja&Associates總裁 Claude Smadja
中國已經不再是一個新興市場，從消費來講，中國的市場應該是一個爆炸性的市場！
我們看新興市場的時候，就是看汽車市場的未來，無論是從消費者角度來看或從生產角度來看。
如果從消費者角度講，毫無疑問新能源汽車就是汽車行業的未來。
在zai新xin興xing市shi場chang上shang，可ke能neng會hui麵mian臨lin平ping衡heng消xiao費fei者zhe和he生sheng產chan者zhe之zhi間jian的de關guan係xi的de情qing況kuang。也ye就jiu是shi說shuo消xiao費fei者zhe的de預yu期qi反fan過guo來lai會hui影ying響xiang生sheng產chan者zhe的de角jiao色se，這zhe已yi經jing使shi得de這zhe些xie市shi場chang發fa生sheng了le革ge命ming性xing的de變bian化hua，而er除chu了le消xiao費fei者zhe的de影ying響xiang以yi外wai，還hai有you來lai自zi國guo際ji市shi場chang的de競jing爭zheng。
在未來這些新興市場不僅是一個巨大的消費的市場，而且是生產的巨大市場。不僅數量會增多，而且在質量上也將扮演更重要的角色。
北京汽車控股有限公司總經理汪大總
往(wang)前(qian)看(kan)，我(wo)們(men)深(shen)信(xin)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)的(de)重(zhong)心(xin)會(hui)向(xiang)以(yi)中(zhong)國(guo)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)亞(ya)太(tai)地(di)區(qu)轉(zhuan)移(yi)。有(you)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，十(shi)年(nian)後(hou)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)估(gu)計(ji)會(hui)達(da)到(dao)四(si)千(qian)萬(wan)輛(liang)，我(wo)本(ben)人(ren)相(xiang)信(xin)這(zhe)個(ge)數(shu)字(zi)，它(ta)可(ke)以(yi)從(cong)GDP、每千人保有量等數據中得出結論。在預測中國市場的時候，所有的預言家都是保守的，10年前的時候我們預測漲五倍，現在錯了300%而已，所以中國汽車產業是非常樂觀的，這個市場的增長潛力常常被低估。
新加坡佳通輪胎主席 Enki Tan
無論是金磚四國、中東、非洲還是南亞市場，各地都有當地的特色。在中國我們在通用汽車和美國的通用汽車是不一樣的，有技術問題、文化問題、商業上的模式差異等等。所以我們要應對各種各樣的情況，這是必須麵對的挑戰。
那na麼me未wei來lai會hui怎zen麼me樣yang呢ne？我wo們men看kan到dao了le中zhong國guo的de增zeng長chang以yi及ji在zai全quan球qiu造zao成cheng的de影ying響xiang，像xiang美mei國guo還hai有you其qi他ta的de發fa達da國guo家jia，假jia如ru出chu現xian負fu增zeng長chang的de話hua，將jiang會hui出chu現xian更geng多duo的de貿mao易yi壁bi壘lei，這zhe並bing不bu是shi一yi個ge遊you戲xi。不bu過guo，我wo們men積ji極ji地di看kan待dai這zhe個ge問wen題ti，市shi場chang會hui開kai放fang，新xin的de市shi場chang會hui出chu現xian，發fa展zhan中zhong國guo家jia也ye能neng從cong中zhong受shou益yi。
作為一個公司，在公司內部我們必須要變革，應對各種各樣的外界因素，這不僅是未來幾年的問題，而是每天都要計劃好的。
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