低碳能為汽車帶來美好未來？

根據彙豐銀行一份給投資者的報告顯示

，低碳汽車市場有極大發展潛力，到2020年低碳汽車將擁有於比新能源更好的市場。圖為一輛電力汽車正在充電。

低碳汽車前景好於新能源
？ 近日，彙豐銀行發布了一份報告
，稱低碳汽車將擁有比新能源更好的發展，到2020年電力汽車等一係列低碳汽車將擁有比當下熱門的風能
、太陽能更大的市場。這份報告一經公布便引起了廣泛關注。 該報告預測
，2020年電力汽車全球銷量將可達865萬輛，而充電式混合動力汽車銷量將超過923萬輛，而2009年電力汽車和混合動力汽車銷量僅分別為500量和65.7萬輛。 麵對交通行業越來越強調低碳的現狀，彙豐的報告認為低碳汽車市場規模到2020年將達到6770億美元，而2009年其市場規模僅為1.13億美元。相較之下，報告認為新能源市場的發展速度將遠不及低碳汽車，2009年新能源市場規模為2030億美元，報告預計到2020年新能源市場規模將為5440美元。 該報告作者尼克·羅賓斯，同時也是彙豐銀行氣候變化卓越中心（HSBC Centre of Climate Change Excellence）負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)

，近(jin)年(nian)來(lai)運(yun)輸(shu)行(xing)業(ye)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)給(gei)主(zhu)要(yao)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)更(geng)多(duo)生(sheng)產(chan)低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)的(de)信(xin)心(xin)。但(dan)是(shi)羅(luo)賓(bin)斯(si)也(ye)承(cheng)認(ren)
，目(mu)前(qian)發(fa)展(zhan)低(di)碳(tan)經(jing)濟(ji)正(zheng)處(chu)於(yu)一(yi)個(ge)困(kun)難(nan)時(shi)期(qi)：美國清潔能源法案提交失敗；澳大利亞放棄氣候變化法案
；經濟危機的影響仍未完全消退

，也極大限製了對各國政府在低碳領域的投資。“這並不完全是壞事，但是今年的情況確實比去年更糟。” 羅賓斯還補充，這一係列事件極大動搖了投資者投資低碳領域的信心
，這對低碳汽車的發展也十分不利。 彭博社新能源財經（BNEF）主編安格斯表示：“目前發生在公眾眼前的事件和人們所看不到的事件其實是一個二分法。”安格斯指出
，根據WilderHill新能源全球創新指數（WilderHill New Energy Global Innovation Index）所顯示，美國股市清潔能源股票今年到目前為止都表現不佳
，漲幅低於標準普爾500指數20%。但是他也強調，BNEF預測2010年將是全球清潔技術投資創紀錄的一年
，達到1800億—2000億美元，將略高於2008年曾創下的1730億美元紀錄。 各國大力發展低碳汽車 確實，“低碳”的(de)興(xing)起(qi)
，也(ye)帶(dai)火(huo)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)。麵(mian)對(dui)如(ru)此(ci)現(xian)狀(zhuang)，許(xu)多(duo)國(guo)家(jia)都(dou)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)大(da)力(li)發(fa)展(zhan)符(fu)合(he)低(di)碳(tan)標(biao)準(zhun)的(de)汽(qi)車(che)，包(bao)括(kuo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)等(deng)。財(cai)政(zheng)政(zheng)策(ce)已(yi)成(cheng)為(wei)許(xu)多(duo)國(guo)家(jia)撬(qiao)動(dong)低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)的(de)杠(gang)杆(gan)。以(yi)歐(ou)洲(zhou)為(wei)例(li)，歐(ou)盟(meng)有(you)近(jin)20個(ge)成(cheng)員(yuan)國(guo)為(wei)發(fa)展(zhan)低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)提(ti)供(gong)財(cai)政(zheng)政(zheng)策(ce)保(bao)障(zhang)，部(bu)分(fen)國(guo)家(jia)還(hai)根(gen)據(ju)最(zui)新(xin)形(xing)勢(shi)，調(tiao)整(zheng)了(le)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)。這(zhe)個(ge)龐(pang)大(da)的(de)財(cai)政(zheng)政(zheng)策(ce)體(ti)係(xi)

，將(jiang)繼(ji)續(xu)為(wei)歐(ou)洲(zhou)低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)保(bao)駕(jia)護(hu)航(hang)。 歐ou洲zhou國guo家jia曆li來lai特te別bie重zhong視shi控kong製zhi汽qi車che尾wei氣qi中zhong二er氧yang化hua碳tan的de排pai放fang量liang。為wei此ci
，歐ou盟meng及ji相xiang關guan機ji構gou曾zeng專zhuan門men出chu台tai要yao求qiu汽qi車che企qi業ye降jiang低di車che輛liang二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang的de法fa規gui。為wei了le鼓gu勵li民min眾zhong購gou買mai低di碳tan汽qi車che，歐ou盟meng多duo國guo陸lu續xu出chu台tai財cai稅shui政zheng策ce，對dui購gou買mai低di碳tan汽qi車che的de消xiao費fei者zhe給gei予yu稅shui費fei減jian免mian及ji補bu貼tie。這zhe些xie國guo家jia對dui乘cheng用yong車che征zheng收shou的de稅shui款kuan
，多duo數shu以yi汽qi車che二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang為wei依yi據ju，也ye有you部bu分fen國guo家jia兼jian顧gu車che輛liang的de燃ran油you經jing濟ji性xing。 就在不久前，英國政府宣布將從2011年開始給予低碳汽車最高5000英鎊的補貼，以鼓勵低碳汽車消費。英國交通部長Philip Hammond表示，對於達到安全指標和低排放標準的電動車、插電式混合動力車或氫燃料電池車，凡是購買這些車輛的車主均可獲得車價25%的優惠，最高優惠額達5000英鎊。Philip Hammond還表示：“英國政府承諾實現低碳增長、解決環境變暖問題和供應綠色能源。我們向商界給出了清晰的信號
，我們支持綠色經濟的發展，並希望成為低碳汽車的世界領跑者。” 在西歐，除意大利和盧森堡外，各國均出台了購買電動汽車稅收優惠政策。從整個歐洲來看，捷克
、羅馬尼亞也出台了電動汽車稅收優惠政策

，歐盟出台這類政策的 國家共有15個。據了解，歐洲多國實施的電動汽車稅收優惠政策，主要由降低稅收和免稅以及為購買者提供補貼等具體條款組成。 從被稱為“拯救人類的最後一次機會”的(de)哥(ge)本(ben)哈(ha)根(gen)全(quan)球(qiu)氣(qi)候(hou)會(hui)議(yi)開(kai)始(shi)
，保(bao)護(hu)生(sheng)存(cun)環(huan)境(jing)議(yi)題(ti)就(jiu)受(shou)到(dao)更(geng)為(wei)廣(guang)泛(fan)的(de)輿(yu)論(lun)關(guan)注(zhu)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)或(huo)許(xu)將(jiang)麵(mian)臨(lin)新(xin)的(de)分(fen)化(hua)，歐(ou)美(mei)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)或(huo)已(yi)經(jing)停(ting)止(zhi)增(zeng)長(chang)
，或(huo)增(zeng)幅(fu)微(wei)乎(hu)其(qi)微(wei)。所(suo)以(yi)，發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)麵(mian)臨(lin)的(de)課(ke)題(ti)，更(geng)多(duo)的(de)是(shi)促(cu)進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)和(he)現(xian)有(you)汽(qi)車(che)的(de)減(jian)排(pai)。但(dan)是(shi)，對(dui)於(yu)仍(reng)然(ran)高(gao)速(su)成(cheng)長(chang)的(de)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)，所(suo)麵(mian)臨(lin)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)僅(jin)僅(jin)要(yao)提(ti)升(sheng)現(xian)有(you)汽(qi)車(che)的(de)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)，同(tong)時(shi)還(hai)要(yao)控(kong)製(zhi)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)的(de)總(zong)量(liang)。隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)保(bao)有(you)量(liang)的(de)迅(xun)速(su)增(zeng)加(jia)，不(bu)僅(jin)僅(jin)給(gei)快(kuai)速(su)城(cheng)市(shi)化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)帶(dai)來(lai)出(chu)行(xing)方(fang)麵(mian)的(de)考(kao)驗(yan)，而(er)且(qie)能(neng)源(yuan)價(jia)格(ge)的(de)不(bu)斷(duan)高(gao)企(qi)和(he)環(huan)境(jing)壓(ya)力(li)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)強(qiang)，也(ye)在(zai)考(kao)驗(yan)快(kuai)速(su)膨(peng)脹(zhang)的(de)車(che)市(shi)持(chi)續(xu)生(sheng)存(cun)的(de)能(neng)力(li)。作(zuo)為(wei)溫(wen)室(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)放(fang)的(de)大(da)戶(hu)，汽(qi)車(che)業(ye)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)發(fa)展(zhan)低(di)碳(tan)經(jing)濟(ji)的(de)一(yi)個(ge)關(guan)鍵(jian)。而(er)低(di)碳(tan)汽(qi)車(che)的(de)未(wei)來(lai)是(shi)否(fou)真(zhen)能(neng)像(xiang)彙(hui)豐(feng)報(bao)告(gao)中(zhong)所(suo)描(miao)繪(hui)的(de)那(na)般(ban)美(mei)好(hao)，我(wo)們(men)也(ye)隻(zhi)能(neng)拭(shi)目(mu)以(yi)待(dai)了(le)。