德係日係在華爭鋒 電動車較量氫動力車

據英國路透社11月22日報道，大眾
、寶馬

、戴姆勒等德係汽車巨頭相信，在中國政府的政策支持下，中國汽車行業未來將朝著電動化方向發展;然而，一些亞洲車企則認為氫動力汽車是未來中國汽車領域的發展趨勢。

德係日係在華爭鋒 電動車較量氫動力車

　　歐洲車企在廣州汽車展引領了純電動車的風潮，而豐田、本田等日係車品牌則在東京車展和洛杉磯車展大秀氫燃料電池車的風采，並將於2015年推向市場。現代也於近期宣布自2014年起將在美國出售現代ix35氫動力SUV。

　　汽車谘詢公司Automotive Foresight董事總經理張豫(Yale Zhang)表示，豐田認為近年內汽車行業不太可能在純電動車上取得重大突破，而多數國家的汽車行業也不拘泥向單一的方向發展。

　　大眾非常看重中國電動車市場，在廣州車展前夕

，大眾宣布旗下大眾和奧迪品牌計劃在2018年以前至少推出15款插電式電動車型，大多數會本地化生產。大眾中國首席執行官赫姆·海茲曼(Jochem Heizmann)稱，大眾預期未來電動車的比重會很大。華晨寶馬在廣州車展發布了自主研發的純電動車之諾(Zinoro)
，計劃2014年推向中國市場。戴姆勒和比亞迪聯合研發的騰勢(Denza)也將於明年問世。

　　2012年4月18日，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，明確提出我國將通過財稅金融政策扶持、開展私人購買新能源汽車補貼試點等方式鼓勵新能源汽車發展。規劃提出
，爭取到2015年

，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬(wan)輛(liang)，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)與(yu)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)動(dong)車(che)型(xing)。中(zhong)國(guo)今(jin)年(nian)將(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)車(che)型(xing)納(na)入(ru)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)之(zhi)中(zhong)
，也(ye)使(shi)得(de)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)調(tiao)整(zheng)自(zi)己(ji)的(de)目(mu)標(biao)，爭(zheng)相(xiang)進(jin)入(ru)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)戰(zhan)場(chang)。