產學研結合的熱點：燃料電池

要點

　　——日本在燃料電池領域表現突出，中國專利占比快速上升，北京地區專利量位居第二。

　　——94%中國本土專利為獨立申請

，企業與研究機構合作是首選，合作前景有待挖掘。

　　

　　燃料電池(FuelCell)是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料電池工作不需燃燒，無轉動部件
，具有能量轉換效率高、無噪聲
、運行壽命長、可靠性高
、維護性好等優點；它的唯一產物是水
，真正符合清潔、可再生要求。

　　燃料電池的特點決定了其具有廣闊的應用前景，可以用作小型發電設備、作為長效電池，也可以應用在電動汽車上。其在中國的研究始於1958年，“十五”和“十一五”期間我國在燃料電池汽車及加氫基礎設施領域有了良好的起步。2011年全球燃料電池總出貨量比2010年增長了37.5%，比2008年增長了214%。

　　

　　日本在燃料電池領域優勢明顯，中國專利占比快速上升；94%中國本土專利為獨立申請。

　　

　　2000年之後，全球範圍內積極進行燃料電池的專利布局，2003—2008年處於頂峰時期，年均申請量超過萬件。日本
、美國和中國在該領域的專利申請占63.4%。

　　日本在該領域處於優勢地位
，上世紀80年代占據絕對優勢，近十年專利占比趨於平緩，2000—2009年
，年平均專利占比為37.7%，專利量全球占比呈現下降態勢。

　　美國在該領域的專利占比則穩中有升，1985—2011年，年平均專利占比為15.7%。

　　中國在該領域的專利占比呈現快速上升趨勢
，1985—2011年
，年平均專利占比為6.8%。

　　燃料電池全球專利申請分布　　

　　從中國專利來看，59%的專利來自國外申請人，根據地域信息可以看出，主要為日本和美國申請人。中國本土專利申請占比41%，上海市

、北京市、遼寧省和台灣占據本土專利總量的53%。

　　燃料電池中國專利申請地域省市分布　　

　　進一步分析中國本土專利申請人的合作類型可以發現，獨立申請是該領域進行專利申請的主要形式，申請量為3984件，合作申請的具體形式將在後文中分析。

　　燃料電池中國本土專利申請人合作類型分布

　　

　　北京地區科研優勢明顯
，清華大學和北科大表現突出，合作前景有待挖掘。

　　

　　中國本土高校/科研機構申請人仍以獨立申請為主，專利量為2179件。在合作方式上，與企業合作為首選
，為該領域產業化奠定了一定基礎。

　　燃料電池中國本土專利研究機構申請人合作類型分布　　

　　燃料電池中國本土專利高校/科研機構申請人排行　　

序號

申請人

申請方式

省市

合作方

專利量

1

中國科學院大連化學物理研究所

91%獨立申請

遼寧

三星SDI株式會社[韓國;4];

上海汽車工業(集團)總公司[上海;6];

大連融科儲能技術發展有限公司[遼寧;6];

博融(大連)產業投資有限公司[遼寧;2]

221

2

上海交通大學

98%獨立申請

上海

上海氯堿化工股份有限公司[上海;2];

浙江彙錦梯爾鍍層科技有限公司[浙江;1]

148

3

清華大學

86%獨立申請

北京/廣東

鴻富錦精密工業(深圳)有限公司[廣東;7];

承德萬利通實業集團有限公司[河北;4];

北京市世紀博納能源技術有限責任公司[北京;2];

東莞新能源電子科技有限公司[廣東;2];

豐田汽車公司[日本;2];

中國南車集團株洲電力機車研究所[湖南;1];

江蘇鋒馳綠色電源有限公司[江蘇;1];

132

4

哈爾濱工業大學

獨立申請

黑龍江/廣東

--

110

5

武漢理工大學

99%獨立申請

湖北

武漢理工新能源有限公司[湖北;1]

98

6

華南理工大學

98%獨立申請

廣東

中山市環能電子科技有限公司[廣東;1];

丹陽奧恩能源科技發展有限責任公司[江蘇;1]

80

7

浙江大學

獨立申請

浙江

--

59

8

北京科技大學

98%獨立申請

北京

漢能科技有限公司[北京;1]

41

9

中國科學院長春應用化學研究所

98%獨立申請

吉林

南京師範大學[江蘇;1]

40

10

天津大學

獨立申請

天津

--

39

數據來源：www.cnipr.com
，截止到2012年2月

注：清華大學和哈爾濱工業大學均包含深圳研究生院

　　科研機構和高校主要申請人中

，包括8所高校和2家科研機構，北京高校位列2席。7位申請人均進行了合作申請
，其中清華大學合作申請量達14%，並且合作方位處廣東、河北、湖南
、北京和江蘇。