燃料電池“燃”起新機遇新挑戰

圖為中外專家參觀燃料電池在通信基站的應用。

一人多高的長方體大櫃子，上麵標注著電流、電壓和功率等字樣，3

、4個這樣的櫃子間隔擺開，還有一個共同的名字：燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)測(ce)試(shi)平(ping)台(tai)。在(zai)這(zhe)些(xie)機(ji)器(qi)不(bu)遠(yuan)處(chu)的(de)一(yi)個(ge)小(xiao)實(shi)驗(yan)室(shi)裏(li)頭(tou)，地(di)上(shang)布(bu)滿(man)管(guan)線(xian)

，風(feng)扇(shan)高(gao)速(su)運(yun)轉(zhuan)散(san)熱(re)
，所(suo)有(you)的(de)管(guan)線(xian)都(dou)連(lian)接(jie)在(zai)一(yi)個(ge)黑(hei)色(se)的(de)大(da)家(jia)夥(huo)身(shen)上(shang)，那(na)是(shi)用(yong)來(lai)發(fa)電(dian)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)。在(zai)機(ji)器(qi)的(de)轟(hong)鳴(ming)聲(sheng)中(zhong)
，是(shi)實(shi)驗(yan)室(shi)外(wai)頭(tou)停(ting)放(fang)的(de)一(yi)輛(liang)輛(liang)電(dian)動(dong)車(che)，有(you)的(de)是(shi)2010年上海世博會時的示範車輛，它們使用的都是燃料電池。

這是8月30日，記者在同濟大學燃料電池實驗室參觀時看到的一幕。同樣在這一天，就在離同濟大學的不遠處，記者還看得了另外一幕有趣的場景：在zai常chang見jian的de移yi動dong通tong信xin基ji站zhan，除chu了le高gao聳song的de通tong信xin塔ta
，在zai最zui為wei關guan鍵jian的de下xia麵mian，幾ji個ge綠lv色se的de氫qing氣qi瓶ping被bei放fang在zai一yi個ge大da箱xiang子zi裏li頭tou，為wei通tong信xin塔ta的de工gong作zuo提ti供gong動dong力li，這zhe裏li使shi用yong的de，同tong樣yang是shi燃ran料liao電dian池chi，它ta們men是shi燃ran料liao電dian池chi作zuo為wei備bei用yong電dian源yuan在zai通tong信xin行xing業ye應ying用yong的de典dian範fan。

汽車需要它
、通信領域需要它，居民家庭領域也可以用到它……這就是目前正受到世界各國重視的新型電池——ranliaodianchi。ranliaodianchi，yizhongjiangcunzaiyuranliaoyuyanghuajizhongdehuaxuenengzhijiezhuanhuaweidiannengdefadianzhuangzhi，ranliaohekongqifenbiesongjinranliaodianchi，dianjiubeiqimiaodishengchanchulai，tacongwaibiaoshangkanyouzhengfujihedianjiezhideng，xiangyigexudianchi
，danshizhishangtabuneng“儲電”而是一個“發電廠”。

8月29日至30日在上海舉行的2013燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)液(ye)流(liu)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)研(yan)討(tao)會(hui)上(shang)
，與(yu)會(hui)人(ren)士(shi)一(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)
，作(zuo)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)有(you)著(zhe)巨(ju)大(da)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)
，技(ji)術(shu)也(ye)在(zai)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)熟(shu)，當(dang)前(qian)應(ying)當(dang)通(tong)過(guo)標(biao)準(zhun)化(hua)手(shou)段(duan)
，提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，同(tong)時(shi)擴(kuo)大(da)應(ying)用(yong)提(ti)高(gao)量(liang)產(chan)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)，這(zhe)些(xie)都(dou)離(li)不(bu)開(kai)政(zheng)策(ce)的(de)支(zhi)撐(cheng)

爭相發力新產業

業內人士表示
，科技手段中，尚沒有一項能源生成技術能如燃料電池一樣將諸多優點集合於一身。這些優點包括能源安全性
、國防安全性、高可靠度供電、燃料多樣性
、燃料多樣性、環境親和性以及用途廣等方麵
，既可應用於軍事、空間、發電廠領域，也可應用於機動車、移動設備、居民家庭等領域。

對於這樣一個具有重要意義的新產品，世界各國也表現出了極大的熱情
，投入了巨大精力

，準備大力發展這一產業。IEC/TC105（國際電工委員會燃料電池標準化技術委員會）主席、東(dong)芝(zhi)公(gong)司(si)成(cheng)像(xiang)設(she)備(bei)及(ji)控(kong)製(zhi)中(zhong)心(xin)行(xing)政(zheng)主(zhu)管(guan)上(shang)野(ye)文(wen)雄(xiong)介(jie)紹(shao)說(shuo)，日(ri)本(ben)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)非(fei)常(chang)重(zhong)視(shi)，不(bu)僅(jin)近(jin)些(xie)年(nian)銷(xiao)量(liang)一(yi)直(zhi)在(zai)增(zeng)加(jia)，而(er)且(qie)包(bao)括(kuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)網(wang)、燃料電池電動汽車、通信基站在內的應用都在加大研發投入和計劃逐步大規模投入市場。另外
，對於燃料電池中的主力燃料——氫氣，日本還準備建設加氣站，解決基礎設施方麵的問題。

韓國氫燃料電池技術創新中心新材料工程部主任李弘基透露
，韓國專門製定了燃料電池國家長期計劃，包括研發與示範、商業化與市場滲透、市場擴展以及市場完全開放、基礎實施健全等四個階段，預計在2020年nian左zuo右you完wan成cheng第di二er階jie段duan。盡jin管guan一yi些xie公gong司si已yi經jing停ting止zhi投tou資zi，一yi些xie公gong司si仍reng然ran在zai等deng待dai投tou資zi燃ran料liao電dian池chi技ji術shu的de時shi機ji，總zong體ti來lai看kan，私si營ying公gong司si的de投tou資zi額e在zai不bu斷duan增zeng長chang
，政zheng府fu政zheng策ce的de方fang向xiang以yi及ji提ti供gong的de投tou資zi支zhi持chi對dui於yu產chan業ye投tou資zi增zeng長chang十shi分fen必bi要yao。

無獨有偶。在德國、美mei國guo等deng國guo家jia，同tong樣yang對dui燃ran料liao電dian池chi十shi分fen重zhong視shi
，加jia大da馬ma力li進jin軍jun這zhe一yi產chan業ye。中zhong國guo同tong樣yang很hen早zao就jiu開kai始shi了le燃ran料liao電dian池chi的de研yan發fa，尤you其qi是shi作zuo為wei代dai表biao的de中zhong國guo科ke學xue院yuan大da連lian化hua學xue物wu理li研yan究jiu所suo，在zai燃ran料liao電dian池chi的de產chan品pin研yan發fa，包bao括kuo催cui化hua劑ji、燃料電池膜電機組件等多方麵，取得了不錯的成績。“我國燃料電池產品的性能與國際水平接近，但在成本、耐久性能等方麵，仍待改善。”中國工程院院士衣寶廉說。

搶占標準製高點

上海汽車集團股份有限公司新能源事業部副總經理黃晨東表示
，燃料電池汽車比較環保、壽命較長，上汽集團2015年將推出80輛燃料電池汽車
，已經有4輛燃料電池汽車正在試驗當中。目前要做大量的可靠性、耐久性的試驗
，試驗完成後今年底明年初將小批量的生產，明年將會生產20輛。“大批量生產時該車成本為60～70萬元左右，暫時普通民眾還難以承受，後期更大批量生產時成本將降至5萬美元。”他說。

這其實可以看出燃料電池應用和發展的一個縮影：技術仍待完善、成本急需降低。“ranliaodianchiqichejishuzhengzaizhubuwanshan
，ranliaodianchizaitongxinlingyuzuoweibeiyongdianyuanjishuyijingxiangduichengshu

，danmuqianliangchanshangbuqu
，zheyangchengbenjiujiangbuxialai
，xuyaoquanshehuigongtongnuli
，yexuyaozhengcefangmiandezhichi。”武漢銀泰科技燃料電池有限公司副總經理齊誌剛博士說
，包括標準的製定在內，燃料電池仍需要不斷發展和完善。

作為燃料電池國家標準的主要製定組織
，IEC/TC105（主席來自日本、秘書長來自德國）成為眾多發展燃料電池產業國家搶占標準製高點的“兵家必爭之地”。“我國正在積極提出我國的第一項國際標準建議。”全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會（SAC/TC 342）秘書長盧琛鈺介紹說
，目前我國已經製定燃料電池領域國家標準24項

，同時采用國際標準12項，初步建立了自己的燃料電池標準體係。