中國2015年將實現燃料電池商業化

　　18日(ri)上(shang)午(wu)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)氫(qing)能(neng)源(yuan)新(xin)技(ji)術(shu)在(zai)第(di)十(shi)四(si)屆(jie)高(gao)交(jiao)會(hui)上(shang)發(fa)布(bu)。記(ji)者(zhe)在(zai)現(xian)場(chang)了(le)解(jie)到(dao)，隨(sui)著(zhe)新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)製(zhi)造(zao)和(he)普(pu)及(ji)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)特(te)別(bie)是(shi)質(zhi)子(zi)交(jiao)換(huan)膜(mo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)將(jiang)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)推(tui)廣(guang)運(yun)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)以(yi)及(ji)其(qi)他(ta)領(ling)域(yu)。

　　燃料電池及氫能源新技術國家工程研究中心的稽官成說
，燃料電池技術特別是質子交換膜燃料電池技術，因其高效率、零排放等顯著成效成為當今社會公認的“未來新能源汽車發展的終極解決方案”
，將廣泛應用於新能源汽車、分布式發電等行業。

　　“行業有一個良好的願景，預計2015年會實現燃料電池的商業化。就我國而言，目前和上汽公司達成共識，預計在2015年之前生產1000輛燃料電池汽車。”稽官成說。

　　稽官成告訴記者，這種燃料電池汽車目前在國內驗證測試超過3000小時，實現了零下10℃低溫啟動。充電使用高壓方式
，3—5分鍾加滿，可行駛400公裏。

　　氫氣易燃
、易爆，用於汽車能否保障安全
？稽官成表示電池配有泄爆裝置，並且進行了多次擠壓等測試，儲存是能夠保障安全的。“目前進行商業化的困難在於基礎設施的建設，比如加氣站的推廣和建設。”

　　據了解，燃料電池轎車已經成功服務於北京奧運會和上海世博會。