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使用成本—新能源汽車價格補貼的落腳點

2026-04-11 15:07:366002

本文分析發展新能源汽車，政府給予價格補貼的必要性；duibifenxixinnengyuanqicheyuchuantongneiranjiqichedeshiyongchengben，zhichuxinnengyuanqichedenengyuanxiaohaodechengbenyoumingxiandeyoushi，dankaolvqichezhejiuchengben，qiyoushibuda。 1 前言 qichegongyefazhanlijingbainian，neiranjidiweilaobukepo。raner，suizheshiyouziyuanderiyikujiehehuanjingwuranderiyiehua，fazhanxinnengyuanqichexiandeyuelaiyuejinpo，guojishangzhongduoqichezhizaoshangdouyitouruleshunianjingli，yongyuhunhedongli、電力、氫動力、燃ran料liao電dian池chi等deng各ge種zhong替ti代dai能neng源yuan類lei車che型xing的de開kai發fa。不bu可ke否fou認ren，電dian動dong汽qi車che是shi未wei來lai汽qi車che發fa展zhan趨qu勢shi之zhi一yi，但dan種zhong種zhong跡ji象xiang表biao明ming，真zhen正zheng實shi現xian產chan業ye化hua的de家jia用yong電dian動dong轎jiao車che距ju離li還hai十shi分fen遙yao遠yuan。售shou價jia過guo高gao已yi經jing成cheng為wei架jia在zai新xin能neng源yuan汽qi車che上shang的de一yi把ba鋼gang刀dao，而er動dong力li電dian池chi則ze是shi新xin能neng源yuan車che價jia格ge高gao昂ang的de根gen本ben原yuan因yin。據ju不bu完wan全quan統tong計ji，中zhong度du混hun合he動dong力li汽qi車che的de平ping均jun成cheng本ben比bi同tong類lei型xing汽qi油you動dong力li車che貴gui30%至50%。目前電動車使用的動力電池組的成本要占整車造價的二分之一，即使是一輛性能相當普通的電動車，電池成本也要8～10wanrenminbi，erqiegoucherenzaijinianzhineijiuxuyaogenghuanangguidexudianchizuhuodantidianchi，zaijiashangxiaofeizheduixinnengyuanqichexingnengdeyilv，jiuchengweidiandongcheshangyehuashangwufatupodezuidapingjing。為應對購車成本的增加，世界各國都采取了相應的價格補貼政策，如美國為鼓勵消費，購買插電式混合動力汽車的車主可以享受7500美元的稅收抵扣。韓國企劃財政部決定自2009年7月起至2012年年底，對混合動力汽車實行減稅優惠。該項措施實行之後，消費者在購買混合動力汽車時，將享受個人消費稅、登記稅、取得稅、教育稅等方麵的減稅優惠，購買一輛汽車最多可節省330萬韓元（約合1.9萬元人民幣）。荷蘭政府則為電動汽車車主免除車輛購置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內節省6000歐元稅金，且公務車更可享受到高達19000歐元的稅金減免。我國政府也於2010年6月1日起頒布了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》，為新能源汽車提供價格的補貼。各國對新能源汽車的價格補貼額度各不相同，本文從使用成本角度探究對新能源汽車價格補貼的依據。 2 價格補貼的必要性 2.1新能源汽車成本較高以混合動力汽車和純電動汽車為例，其主要增加了電池、電機和控製係統的成本。常用的國產無刷直流電機及控製係統價格約為4-5萬wan元yuan左zuo右you，異yi步bu感gan應ying交jiao流liu動dong力li電dian機ji價jia格ge也ye與yu此ci類lei似si。當dang然ran，由you於yu新xin能neng源yuan汽qi車che電dian機ji還hai沒mei有you量liang產chan，這zhe個ge價jia格ge中zhong包bao含han較jiao高gao的de開kai發fa成cheng本ben，若ruo量liang產chan，其qi價jia格ge會hui有you降jiang低di。電dian池chi是shi電dian動dong汽qi車che成cheng本ben占zhan比bi最zui高gao的de，大da約yue為wei整zheng車che成cheng本ben的de33-50%。如果一輛純電動汽車的磷酸鐵鋰電池能量為30千瓦時，則僅電池成本就達到15萬元左右。同理，量產後其價格也會相應降低。這就形成了如圖1a所示的新能源汽車發展死循環，而政府介入的價格補貼是破解這一循環的良方，如圖1b。

2.2節能環保是政府行為嚴yan格ge的de排pai放fang法fa規gui和he能neng源yuan節jie約yue計ji劃hua隻zhi能neng限xian製zhi汽qi車che生sheng產chan企qi業ye，而er對dui普pu通tong用yong戶hu或huo消xiao費fei者zhe來lai講jiang，在zai購gou買mai產chan品pin時shi更geng多duo關guan注zhu自zi身shen效xiao用yong，對dui節jie能neng環huan保bao的de關guan注zhu從cong輿yu論lun上shang來lai說shuo是shi沒mei有you問wen題ti的de，但dan現xian實shi生sheng活huo中zhong很hen難nan有you可ke操cao作zuo的de限xian製zhi措cuo施shi。所suo以yi說shuo，節jie能neng減jian排pai是shi一yi個ge政zheng府fu行xing為wei，必bi須xu有you政zheng府fu強qiang有you力li的de介jie入ru才cai能neng得de到dao有you效xiao的de控kong製zhi。而er依yi靠kao政zheng策ce刺ci激ji正zheng是shi應ying對dui此ci類lei產chan品pin消xiao費fei的de常chang用yong手shou段duan。以豐田普銳斯為例，其價格比其他的同級車貴約10萬元。按照現在的油價，10萬塊錢可以買1.5萬升油。按照百公裏8升油耗計算，1.5萬升油可以走將近20萬公裏。如果沒有補貼，僅僅從節油上來算，其吸引力顯然不足。如果其平衡點控製在3年內，即3年之內節省的油能把一次性消費的錢抵扣掉，這才有經濟意義。 2.3價格補貼是新能源汽車消費的有力推手據廣州日報的調查，共有1392人參加了調查，如圖2所示。調查顯示，超過50%的人認為限製購買新能源汽車的原因是價格太貴，超過90%的調查對象願意購買有政府補貼的新能源汽車，但是補貼幅度是大多數調查對象考慮的主要因素，如圖3所示。從調查結果不難得出結論，價格補貼是新能源汽車消費的推動力。

3 新能源汽車的使用成本及補貼依據分析 3.1使用成本分析汽車的全壽命使用成本包括購置稅、保險、停車費、燃料費、電費、維修費、通行費、車船稅、折舊費等主要項目。其中新能源汽車與相當等級的內燃機汽車相比，燃料費、電費、維修費、折舊費以及購置稅（由於購車價價格不同帶來的差價）等項目存在一定的差別，由於維修費和折舊費難以預測，現主要討論燃料費及電費的使用成本。表1以比亞迪F3DM與F3兩個相當車型進行了對比。從對比結果看，新能源汽車年能源成本節約4300元。扣除國家價格補貼，兩車的購置終端價格，新能源汽車仍然高出傳統汽車約6萬元，按此計算，其使用成本平衡點約需14年。如折合為行駛裏程，其平衡點為16萬公裏。這個數據對多數消費者而言，其綜合經濟效益尚難有吸引力。

以我國現行的新能源汽車補貼辦法，大多數汽車的終端價格比同級別的傳統汽車尚高出1-5萬元，其使用綜合成本的平衡點約為3-4年nian。從cong真zhen正zheng的de用yong車che成cheng本ben來lai看kan，包bao括kuo保bao養yang及ji維wei修xiu在zai內nei的de費fei用yong也ye不bu可ke小xiao視shi。由you於yu采cai用yong新xin技ji術shu，新xin能neng源yuan車che的de保bao養yang和he維wei修xiu都dou需xu要yao更geng加jia專zhuan業ye的de儀yi器qi和he工gong人ren，一yi旦dan配pei套tao設she施shi及ji服fu務wu跟gen不bu上shang，對dui於yu消xiao費fei者zhe來lai說shuo將jiang成cheng為wei難nan以yi跨kua越yue的de使shi用yong門men檻kan。從cong以yi上shang的de分fen析xi不bu難nan看kan出chu，影ying響xiang新xin能neng源yuan汽qi車che綜zong合he使shi用yong成cheng本ben平ping衡heng點dian是shi其qi終zhong端duan價jia格ge與yu同tong級ji別bie傳chuan統tong汽qi車che的de差cha值zhi。從cong用yong戶hu角jiao度du看kan，一yi般ban認ren為wei平ping衡heng點dian在zai3年以內是比較合理的。從使用成本來看，基於可操作性的考慮，在車船稅、交強險、停車費、通行費等方麵尚有給予新能源汽車價格補貼的空間，以進一步降低其使用成本平衡點。 3.2價格補貼的依據 3.2.1價格補貼的目的對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)給(gei)與(yu)價(jia)格(ge)補(bu)貼(tie)是(shi)為(wei)了(le)社(she)會(hui)能(neng)源(yuan)的(de)節(jie)約(yue)和(he)公(gong)共(gong)環(huan)境(jing)的(de)維(wei)護(hu)，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)初(chu)期(qi)促(cu)進(jin)其(qi)研(yan)發(fa)和(he)製(zhi)造(zao)的(de)企(qi)業(ye)積(ji)極(ji)研(yan)製(zhi)，擴(kuo)大(da)規(gui)模(mo)生(sheng)成(cheng)，促(cu)進(jin)和(he)規(gui)範(fan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)本(ben)身(shen)健(jian)康(kang)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，實(shi)現(xian)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)；響應國家能源戰略，達到節約能源減少對石油資源依賴的目的；減少汽車尾氣排放實現降耗減排目標。 3.2.2價格補貼的依據基(ji)於(yu)影(ying)響(xiang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)的(de)影(ying)響(xiang)因(yin)素(su)及(ji)成(cheng)本(ben)分(fen)析(xi)，從(cong)價(jia)格(ge)補(bu)貼(tie)的(de)目(mu)的(de)出(chu)發(fa)，同(tong)時(shi)基(ji)於(yu)國(guo)家(jia)已(yi)經(jing)出(chu)台(tai)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)辦(ban)法(fa)，本(ben)文(wen)認(ren)為(wei)除(chu)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)生(sheng)成(cheng)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)補(bu)貼(tie)，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)初(chu)期(qi)，還(hai)應(ying)在(zai)使(shi)用(yong)環(huan)節(jie)加(jia)大(da)對(dui)普(pu)通(tong)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)直(zhi)接(jie)補(bu)貼(tie)，進(jin)一(yi)步(bu)營(ying)造(zao)良(liang)性(xing)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)環(huan)境(jing)。基(ji)於(yu)此(ci)，本(ben)文(wen)認(ren)為(wei)在(zai)對(dui)消(xiao)費(fei)者(zhe)進(jin)行(xing)補(bu)貼(tie)時(shi)應(ying)以(yi)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)為(wei)補(bu)貼(tie)依(yi)據(ju)。從技術經濟角度分析，理性的消費者在決定選擇購買新能源汽車時，會根據車價折舊到每百公裏的費用和每百公裏的使用費用（油費+電費）laizonghejuece。genjuduixinnengyuanqicheshiyongchengbendefenxi，xinnengyuanqichedemeibaigonglishiyongfeiyongdeyoushibijiaomingxian，danruguokaolvdaochejiazhejiubufen，qimeibaigonglizonghechengbenbingmeiyoumingxiandeyoushi。suoyi，tongguojinyibujiangdiqicheshiyonghuanjiedechengben，shipeiyuxinnengyuanqicheshichangdeyoulishouduan。 jiangdishiyongchengbenweixinnengyuanqichedebutiedejishi，zejinengcujinxiaofeizhegoumaijienenghuanbaoqiche，younengcujinqicheqiyebuduankaifagaojishuhanliangdejienenghuanbaoqiche。congxiaofeizhejiaodukan，xiaofeizheduishiyongchengbendeminganduyuanyuangaoyuduipaifangdeganshou。tongshi，guojiahaikeyitongguoduiyoujiahedianjiadejiagechayixingjiaodujinyibutiaokongxiaofeizhedemingandu。tongli，zaixiaofeishichangdecijixia，qicheqiyejiuhuizhiliyunulikaifashiyongzonghechengbengengdideche，congerzhenzhengshixianjishujinbu。 4 結論 4.1xinnengyuanqichedeshiyongchengbenyuchuantongneiranjiqichexiangbiyoushimingxian，dankaolvdaoqichezhejiujiweixiufeiyong，qizongheshiyongchengbenbingbumingxian，gedihaiyingzaiguojiaduixinnengyuanqicheshengchanqiyexiangguanbutiebanfadejichushang，zhijieduixiaofeizhejinxingbutie，yijiangdixinnengyuanqichedezongheshiyongchengben。 4.2從汽車使用環節的成本因素看，購置稅、車船稅、交強險、停車費、通行費等項目有進一步對新能源汽車給予政策補貼的可行性。 4.3以(yi)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)為(wei)價(jia)格(ge)補(bu)貼(tie)的(de)落(luo)腳(jiao)點(dian)，即(ji)有(you)利(li)於(yu)培(pei)育(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)有(you)有(you)利(li)於(yu)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)加(jia)強(qiang)技(ji)術(shu)革(ge)新(xin)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)的(de)節(jie)能(neng)效(xiao)率(lv)，實(shi)現(xian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。