發展氫能交通 別讓加氫站“拖後腿”

數量少得可憐，技術遭遇瓶頸，幹勇院士呼籲——

　　據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能在全球能源中所占比重約為18%，從現在到2050年，固態燃料所占比重逐漸下降，氣態燃料屆時將成為主體。邁向能源“氫時代”，如何才能搶占先機呢？

　　“現在看，氫能交通很可能率先取得突破。發展氫能交通，在管理和技術層麵進行係統的規劃和標準的製定顯得至關重要！”中國工程院原副院長幹勇院士7月21日在華北電力大學先進材料研究院成立大會上作報告時指出。

　　“充氫”3分鍾
，奔跑上千裏，豐田推出的全球首款量產氫燃料電池汽車——Mirai備受矚目。事實上
，不隻是豐田，國內幾乎所有的主流車企也已經開始在進行相關技術儲備。

　　企業的關注提升了研發氫燃料電池汽車的熱度。發展氫能交通不僅要有車，包括加氫站在內的基礎設施的建設也尤為重要。“我們不能走鋰電池的老路，先搞電池後搞充電。”幹勇強調。然而，一組加氫站的統計數據卻令幹勇感到憂心。這組數據顯示，據不完全統計

，截至2018年3月
，我國已建成正式運營的固定加氫站隻有7座，其中6座加氫站僅為日加注能力為200公斤的示範型加氫站。

　　不僅數量少，加氫站也存在一些技術和運行瓶頸。幹勇舉例道，部分加氫站不能按照國際通行的標準實現3—5fenzhongdekuaisujiaqing
，wufakongzhijiaqingsulvbingyuzhichezaiqipingdewensheng，dabudaoshangyehuayunyingdemubiao。bufenzhandiandeguanjianzhuangbeixuanxingzhuiqiudijia，shenzhibaokuojiaqingjizaineidouwufamanzuchangqilianxukekaoyunxingdeyaoqiu。

　　此外，還有部分加氫站的規劃設計、設計施工及驗收標準
、關鍵設備選型等方麵存在一定問題。“加氫站發展滯後，製約了氫能汽車的商業化運行進程，限製了我國氫能產業的快速發展。”幹勇指出。

　　為(wei)何(he)加(jia)氫(qing)站(zhan)進(jin)展(zhan)不(bu)盡(jin)人(ren)意(yi)呢(ne)？幹(gan)勇(yong)認(ren)為(wei)，首(shou)先(xian)是(shi)國(guo)家(jia)層(ceng)麵(mian)關(guan)於(yu)氫(qing)能(neng)發(fa)展(zhan)的(de)頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)尚(shang)未(wei)係(xi)統(tong)化(hua)，還(hai)沒(mei)有(you)落(luo)地(di)。其(qi)次(ci)，部(bu)委(wei)層(ceng)麵(mian)，將(jiang)氫(qing)能(neng)作(zuo)為(wei)能(neng)源(yuan)使(shi)用(yong)的(de)相(xiang)關(guan)事(shi)項(xiang)，還(hai)不(bu)明(ming)確(que)具(ju)體(ti)由(you)哪(na)個(ge)部(bu)委(wei)負(fu)責(ze)審(shen)批(pi)。此(ci)外(wai)，加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)還(hai)不(bu)明(ming)晰(xi)，加(jia)氫(qing)站(zhan)投(tou)資(zi)較(jiao)大(da)且(qie)盈(ying)利(li)困(kun)難(nan)
，投(tou)資(zi)回(hui)報(bao)遙(yao)遙(yao)無(wu)期(qi)。

　　“一(yi)些(xie)地(di)方(fang)進(jin)行(xing)區(qu)域(yu)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong)的(de)設(she)計(ji)規(gui)劃(hua)時(shi)，由(you)於(yu)缺(que)少(shao)專(zhuan)業(ye)技(ji)術(shu)團(tuan)隊(dui)，對(dui)氫(qing)能(neng)車(che)輛(liang)與(yu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)考(kao)慮(lv)不(bu)足(zu)。還(hai)有(you)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)認(ren)為(wei)氫(qing)氣(qi)生(sheng)產(chan)屬(shu)於(yu)化(hua)工(gong)生(sheng)產(chan)要(yao)位(wei)於(yu)化(hua)工(gong)區(qu)，以(yi)此(ci)為(wei)由(you)否(fou)定(ding)了(le)製(zhi)氫(qing)加(jia)氫(qing)合(he)建(jian)站(zhan)的(de)發(fa)展(zhan)，而(er)國(guo)家(jia)層(ceng)麵(mian)對(dui)此(ci)也(ye)沒(mei)有(you)明(ming)確(que)的(de)法(fa)規(gui)。”幹勇說道。

　　zaiganyongkanlai

，qingnengyuanjishushichangqianjingguangkuo
，zhongguoyouzhejudadeshichangqianli，henyoukenenglvxianjinruqingnengshidai。weijiakuaiqingnengchanyefazhan，tajianyi
，cankaoguojiyouxiaodeqingnengxiangmuguanlijizhi，zuohaodingcengsheji。dingcengshejizhong，yingbaokuoyiyezhuzongchengbenheyonghutiyanweihexinyaosudefazhanluxian，bingyingyoucheliangheqingnengjichusheshixietongfazhandejizhi。tongshi，jiakuaiqingnengguanjianjishudekaifaheqingnengjichusheshideshangyehuatuiguang，wanshanzhenggeshangyongyeqinggongyingliandebiaozhunhefagui。（記者 唐婷）