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2017 年度“新能源汽車”試點專項

2026-04-11 17:18:005364

中國科技部消息：為落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006－2020 年）》、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020 年）》以及國務院《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等提出的任務，國家重點研發計劃啟動實施“新能源汽車”試點專項。根據本試點專項實施方案的部署，現發布 2017 年度項目申報指南。

本試點專項總體目標是：繼續深化實施新能源汽車“純電驅動”技術轉型戰略；升級新能源汽車動力係統技術平台；抓住新能源、新材料、信息化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革機遇，超前部署研發下一代技術；到2020年，建立起完善的新能源汽車科技創新體係，支撐大規模產業化發展。

本試點專項按照動力電池與電池管理係統、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力係統、插電/增程式混合動力係統和純電動力係統 6 個創新鏈（技術方向），共部署 38 個重點研究任務。專項實施周期為 5 年（2016-2020年）。

2016年，本試點專項在6個技術方向已啟動實施18個項目。 2017年，擬在6個技術方向啟動19-38個項目，擬安排國撥經費總概算為11.2億元。凡企業牽頭的項目須自籌配套經費，配套經費總額與國撥經費總額比例不低於1:1。

項目申報統一按指南二級標題(如1.1)的研究方向進行。除特殊說明外，擬支持項目數均為1-2項。項目實施周期不超過4 年。申報項目的研究內容須涵蓋該二級標題下指南所列的全部考核指標。項目下設課題數原則上不超過5個，每個課題參研單位原則上不超過5個。項目設1名項目負責人，項目中每個課題設1名課題負責人。

首先列出來的是燃料電池相關的課題指南，與去年2個子課題相比，今年直接增加為5項，足以見得國家在燃料電池研發投入的決心與力度空前。

4燃料電池動力係統

4.1 電堆過程建模仿真、狀態觀測及壽命評價方法研究（基礎前沿類）研究內容：電堆內部“氣-水-電-熱-力”等多物理量多重耦合機理與分布特性分析測試研究，性能模擬計算及優化方法研究；電堆內部過程機理動態建模方法、多變量高精度狀態觀測、故障診斷及控製方法研究；電堆運行工況及內部各種不一致性對電堆性能衰減的影響與機理研究，電堆壽命預測方法研究與快速評測技術開發。考核指標：開發出 1 套電堆性能設計通用軟件，熱電水整體特性量預測誤差小於 5%；開發出電堆狀態一致性多參數檢測與診斷方法及工具；建立電堆耐久性快速評價方法、形成行業規範或標準草案；應用於至少 1 款轎車和 1 款商用車燃料電池發動機的開發。

4.2 高比功率燃料電池發動機研發（重大共性關鍵技術類）研究內容：高功率密度、低成本燃料電池電堆關鍵技術研發與應用開發；空壓機、氫氣循環泵、70 MPa 氫瓶等核心零部件技術研發；開展高功率密度、低成本、模塊化燃料電池發動機的設計、集成，以及控製係統和關鍵工藝技術的開發；研究發動機及其關鍵零部件的檢測與評價技術。考核指標：燃料電池發動機空壓機空氣升壓比≥2.5，效率 ≥70%；氫氣循環泵滿足陽極回流比≥2.0；燃料電池電堆體積比功率≥3.1kW/L,燃料電池發動機係統體積比功率≥600W/L，最高效率≥55%，鉑用量≤0.25g/kW，壽命≥5000h，實現-30℃儲存與啟動，並應用於燃料電池轎車的開發。

4.3 長壽命燃料電池發動機研發（重大共性關鍵技術類）研究內容：開展燃料電池發動機的總體布置和模塊化結構集成設計技術的研發、長壽命燃料電池電堆技術研發；燃料電池輔助係統（包括空氣係統、氫氣係統和熱管理係統等）和燃料電池發動機控製係統技術研發；開展發動機係統集成與關鍵工藝技術的開發；研究核心部件及整機的測試與評價技術。考核指標：燃料電池發動機耐久性≥10000h，重量比功率密度≥300W/kg，最高效率≥60%，鉑用量≤0.5g/kW；實現-25℃ 儲存與啟動；燃料電池發動機噪音小於 83 分貝；控製係統滿足汽車級電磁兼容標準；並應用於燃料電池商用車的開發。

4.4 快速動態響應燃料電池發動機研發（重大共性關鍵技術類）研究內容：開展大功率輸出快速響應型燃料電池電堆關鍵技術研發；研究基於低成本非貴金屬新型儲能材料的儲能係統與燃料電池本體化集成技術；開展結合快速響應燃料電池電堆的低成本、高緊湊型發動機設計與關鍵工藝研究；研究高緊湊、低成本發動機及關鍵零部件檢測及評價技術。考核指標：開發出具有儲能及快速動態響應功能的燃料電池發動機係統，0-100%額定功率輸出響應時間不大於 5 秒，輸出高於額定功率 30%的持續時間不小於 25 秒，體積比功率 ≥600W/L，最高效率≥60%，鉑用量≤0.5g/kW，壽命≥5000h，實現-30℃儲存與啟動，並用於燃料電池車的開發。

4.5 中德燃料電池汽車國際科技合作（示範與應用）研究內容：重點開展中德燃料電池汽車核心零部件技術指標評價方法的研究，建立麵向規模化製造的零部件測試與評價體係；聯合德國相關機構開展關鍵零部件技術指標的試驗驗證，以及燃料電池汽車主、客觀條件下的適應性研究，包括：溫度、濕度、氣壓等環境因素，以及交通路況、駕駛習慣等，開發燃料電池汽車發動機及其動力係統控製策略。考核指標：建立一整套燃料電池發動機及其關鍵零部件的指標體係和考核方法，提交燃料電池汽車測試規範；建立燃料電池汽車發動機及其動力係統全工況仿真及試驗平台。