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新能源車不等於低碳車

2026-04-11 18:59:525562

碳排放計算指汽車全生命周期的排碳總和 在前不久召開的一個汽車論壇上，國家發改委能源研究所副所長李俊峰一語驚人：“目前我國所有的新能源汽車，無論是燃料電池的、生物汽油的，還是電動汽車的，在現有的技術條件下，都還做不到低碳，沒有一輛是低碳的。” 新能源車與低碳車到底是什麼關係？近日，記者采訪了部分國內相關專家。 新能源車不一定就低碳 新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV、太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車等。自去年哥本哈根氣候大會討論全球氣候變化以及碳排放以後，“低碳車”一詞開始流行，所謂低碳車是指尾氣排放中含碳生成物低的汽車。有(you)專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，由(you)於(yu)目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)技(ji)術(shu)尚(shang)不(bu)過(guo)關(guan)，有(you)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)並(bing)不(bu)能(neng)實(shi)現(xian)低(di)碳(tan)，但(dan)是(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)一(yi)定(ding)是(shi)向(xiang)低(di)碳(tan)車(che)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)的(de)，這(zhe)是(shi)毋(wu)庸(yong)置(zhi)疑(yi)的(de)。 低碳車不都是新能源汽車 曾(zeng)從(cong)事(shi)過(guo)碳(tan)排(pai)放(fang)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)戰(zhan)略(lve)研(yan)究(jiu)課(ke)題(ti)的(de)北(bei)京(jing)理(li)工(gong)大(da)學(xue)電(dian)動(dong)車(che)輛(liang)國(guo)家(jia)工(gong)程(cheng)實(shi)驗(yan)室(shi)王(wang)文(wen)偉(wei)博(bo)士(shi)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，低(di)碳(tan)車(che)不(bu)一(yi)定(ding)就(jiu)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，目(mu)前(qian)采(cai)用(yong)高(gao)效(xiao)柴(chai)油(you)機(ji)技(ji)術(shu)的(de)傳(chuan)統(tong)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)也(ye)是(shi)一(yi)種(zhong)低(di)碳(tan)車(che)。值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)的(de)是(shi)，碳(tan)排(pai)放(fang)計(ji)算(suan)是(shi)指(zhi)汽(qi)車(che)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)排(pai)碳(tan)總(zong)和(he)，而(er)且(qie)每(mei)輛(liang)車(che)的(de)碳(tan)排(pai)放(fang)指(zhi)標(biao)是(shi)不(bu)同(tong)的(de)。它(ta)包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)生(sheng)產(chan)，每(mei)個(ge)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)生(sheng)產(chan)，整(zheng)車(che)的(de)生(sheng)產(chan)，汽(qi)車(che)使(shi)用(yong)的(de)油(you)是(shi)通(tong)過(guo)什(shen)麼(me)方(fang)式(shi)煉(lian)的(de)，整(zheng)個(ge)汽(qi)車(che)生(sheng)命(ming)中(zhong)一(yi)共(gong)跑(pao)了(le)多(duo)少(shao)路(lu)、用了多少油、排了多少碳，直到最後車輛的報廢和回收等汽車整個全生命的每一個環節所排碳量的總和。如果是電動車，它使用的電的發電方式很重要。風力發電的過程是無碳排放的，綠色的；danshiruguoshitongguomeifadian，youkenengtanpaifanghengao。lijunfengyezhichu，muqianzhongguozhuyaoyimeidianweizhu，shengchandiandongqichesuoxudiannengdemeidianchang，suopaifangdeeryanghuatandengwenshiqitizongliang，yaoyuanyuanchaoguoxiangyingdediandongqichetanpaifangliang。danshimeifadianyeyouyoudian，shouxiankeyijizhongjiejuedachengshiwuranwenti，qicishikeyitiaojiedianwang，fengguyongdian。muqianwoguoguliqingjienengyuanfadian，zhidejiushifenglifadianhetaiyangnengfadian。zhezhongfangshifachudedianyongbuwan，keyiyongdianchichucunqilai。dianchijiuxiangdangyuyigexushuichi。這樣看來，即使是同一款車，在不同地區、使用不同能源，它所排放的碳含量肯定不同。因此每輛車的低碳水平指標是不同的。王文偉指出，實現低碳需要兩個途徑：shouxiankeyitongguojienengcheshixianditan。keyijianggaixingfadongjiyongzaichuantongqicheshangshixianjiangdiyouhao，yongyoushaoleziranjiuditanle。qici，tongguoxinnengyuanchelaishixianditan。 低碳需要技術革新來實現 原中汽工程谘詢公司總經理、中國汽車工業谘詢發展公司總經理陳光祖認為，雖然暫時一些新能源車並不節能低碳，但是新能源車實現低碳並不是傳說，“用非碳能源(例如電力、氫能)或低碳能源(例如甲醇、乙醇、天然氣)部分代替或全部代替原本高碳的汽柴油驅動，就肯定能實現低碳。” 目前比較熱的新能源汽車是電動汽車，包括混合動力汽車、插入式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，前三者部分或全部用電力為動力，從汽車本身來說可以實現低碳；燃料電池汽車，目前采用氫氣和氧氣反應獲得動力，反應生成水，理論上是零排放。 zuihouzhuanjiashuo，daduoshurenhuirenweiditanchejiuyinggaishixiaopailiangche，yinweixiaopailiangcheyouhaoxiao，paifangdeeryanghuatanyeshao。qishiburan，pailiangdadecheyoukenengyouhaodi，pailiangxiaodecheyeyoukenengyouhaogao。muqianquanshijieduiqicheditanpaifangdejutibiaozhunmeiyoudinglun，ouzhouzengduiqicheyouyigeditanpaifangbiaozhun，meigonglitanpaifangliangyaoqiukongzhizai120keyixia。xiaofeizheyekeyigenjuzhegeshuzhilaipanduanqicheshifoushiditanqiche。yekeyizaiguojiafagaiweigongbudechexingyouhaoshujukujinxingzhaxun，genjuqizhenshideyouhaolaipanduanshifouditan。