氫能專題
直擊全球汽車論壇上的智慧交鋒
2026-04-11 20:34:10
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種種跡象顯示，全球汽車產業正悄然進行第四次大轉移。
9月16日，在成都舉行的首屆全球汽車論壇暨企業家、經濟學家圓桌會議上，圍繞著全球汽車產業正在向新興市場轉移的核心議題，數十位來自全球各地的與會嘉賓暢所欲言、百家爭鳴，從新能源汽車、新興市場、品牌建設、資本信貸、海外並購以及新的商業模式等多角度進行了廣泛而深刻地交鋒與探討。
而以下通過摘選某些嘉賓就最熱點關鍵詞進行的闡述，不難觸摸到其言語中散發出的智慧光芒。
品牌建設
寶馬中國區總裁許智俊(Ivan Koh)
如(ru)何(he)去(qu)塑(su)造(zao)一(yi)個(ge)品(pin)牌(pai)呢(ne)？品(pin)牌(pai)就(jiu)像(xiang)我(wo)們(men)一(yi)個(ge)人(ren)的(de)成(cheng)長(chang)過(guo)程(cheng)，他(ta)是(shi)有(you)個(ge)性(xing)，有(you)情(qing)感(gan)的(de)一(yi)方(fang)麵(mian)，是(shi)需(xu)要(yao)很(hen)長(chang)的(de)時(shi)間(jian)去(qu)醞(yun)釀(niang)出(chu)來(lai)的(de)。個(ge)性(xing)越(yue)清(qing)晰(xi)，你(ni)就(jiu)容(rong)易(yi)了(le)解(jie)一(yi)個(ge)人(ren)，同(tong)樣(yang)的(de)品(pin)牌(pai)定(ding)位(wei)清(qing)晰(xi)也(ye)容(rong)易(yi)了(le)解(jie)，如(ru)果(guo)太(tai)模(mo)糊(hu)的(de)話(hua)就(jiu)像(xiang)某(mou)些(xie)人(ren)有(you)雙(shuang)重(zhong)性(xing)格(ge)你(ni)會(hui)覺(jiao)得(de)就(jiu)比(bi)較(jiao)難(nan)以(yi)了(le)解(jie)。
而寶馬的性格和定位都是非常清晰的，作為唯一一家隻造豪車的廠家，寶馬已成為高端品牌的象征。他表示，“寶馬品牌是以什麼聞名世界，眾所周知。經過百年積澱，一提起寶馬就聯想起卓越的工程設計、高水平的製作工藝、創新的設計，當然駕駛樂趣更是我們的代言詞。”
戴姆勒奔馳市場銷售副總裁郝博(Bjoren Hauber)
奔馳是一個全球品牌，但在中國市場運作的話，就要充分考慮中國市場的特點。
“如(ru)果(guo)你(ni)想(xiang)打(da)造(zao)全(quan)球(qiu)的(de)品(pin)牌(pai)，那(na)麼(me)你(ni)必(bi)須(xu)要(yao)確(que)保(bao)這(zhe)個(ge)全(quan)球(qiu)的(de)品(pin)牌(pai)能(neng)夠(gou)滿(man)足(zu)所(suo)在(zai)的(de)各(ge)個(ge)地(di)區(qu)不(bu)同(tong)的(de)需(xu)求(qiu)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)從(cong)全(quan)球(qiu)著(zhe)眼(yan)，小(xiao)處(chu)著(zhe)手(shou)。換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)我(wo)們(men)我(wo)們(men)必(bi)須(xu)關(guan)注(zhu)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，從(cong)中(zhong)國(guo)的(de)角(jiao)度(du)出(chu)發(fa)去(qu)考(kao)察(cha)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)。比(bi)如(ru)說(shuo)美(mei)國(guo)的(de)客(ke)戶(hu)對(dui)於(yu)奔(ben)馳(chi)的(de)理(li)解(jie)肯(ken)定(ding)對(dui)於(yu)和(he)中(zhong)國(guo)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)理(li)解(jie)不(bu)一(yi)樣(yang)，我(wo)們(men)對(dui)客(ke)戶(hu)溝(gou)通(tong)和(he)宣(xuan)傳(chuan)也(ye)是(shi)不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)。”
他指出，還有一點就是當市場隱現新的發展需求時一開始就能夠捕捉到這種非常微妙的變化，這種捕捉能力非常重要。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
如果要給中國的汽車自主品牌打一個分(在正負5分之間)的話，我認為長城汽車的品牌目前可能是1分，但有很多企業都是負值。因為汽車這個商品有它的特殊性，它不是一個國家的、也不是一個地區的，必須是一個國際化的，必須要在國際市場上有所作為。
zaizizhupinpaizhenyingli，changchengshiweiyiyigetongguojianlipinleiyoushidazaopinpaiyoushideqiye。womenxuanzelezuopinleizhuanjia，jiangziyuanyouxiaoliyongdaosangelingyuzhong，zuozhuan、做精——包括哈弗SUV，騰翼轎車係列以及風駿皮卡係列。
新能源之役
豐田公司副會長渡邊捷昭
豐(feng)田(tian)認(ren)為(wei)電(dian)能(neng)利(li)用(yong)是(shi)非(fei)常(chang)有(you)效(xiao)的(de)能(neng)源(yuan)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，我(wo)們(men)將(jiang)從(cong)以(yi)下(xia)幾(ji)個(ge)領(ling)域(yu)同(tong)時(shi)開(kai)展(zhan)研(yan)發(fa)。第(di)一(yi)，利(li)用(yong)電(dian)能(neng)的(de)電(dian)動(dong)車(che)。第(di)二(er)，利(li)用(yong)現(xian)有(you)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)和(he)外(wai)部(bu)充(chong)進(jin)行(xing)組(zu)合(he)的(de)外(wai)插(cha)式(shi)充(chong)電(dian)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)。第(di)三(san)，利(li)用(yong)氫(qing)能(neng)源(yuan)為(wei)燃(ran)料(liao)的(de)汽(qi)車(che)。
提到豐田大家最先會想到油電混合動力車。其實，豐田在普瑞斯上市之前的1996年nian，就jiu已yi經jing將jiang電dian動dong車che投tou放fang到dao市shi場chang了le。但dan因yin種zhong種zhong問wen題ti很hen遺yi憾han當dang時shi沒mei有you能neng實shi現xian電dian動dong車che的de普pu及ji。為wei了le解jie決jue這zhe些xie課ke題ti，我wo們men正zheng在zai全quan力li推tui進jin研yan發fa工gong作zuo。我wo們men計ji劃hua2012年將近距離電動車產品推向市場，同時，積極探討引進中國的可能性。
jinhou，diannengliyongdezhongyaoxinghuiyuefagaozhang，womenjihuapujixingshilichenggengchangdediandongche。fengtianyehuiweiyanfagengjiaxianjindedianchiyijigenggaoxiaodediandongcheernuli。fengtianrenweiwaichachongdianshihunhedonglicheshiyigehendadejinbu，tajiangzaifengtianhunhedonglixitongdejichushangzengdadianchirongliang，bingqiezengjialekeyongdianyuanchakoujinxingchongdiandezhuangzhi。tongshi，womenjinyibuyanfayunyonglehunhedonglijishuderanliaodianchiche。muqianzhengzaixiangjiangdichengbenfangmianmaijin，jihuazai2015年之後投放市場。
三菱汽車社長益子修
zhecibainianyiyudejingjiweijiduiqichexingyedeyingxiangyouweiyanzhong，quanqiujingjichuxianguaidian，quanqiuqichechanyedeshichanggejuhejingzhengqushidouzaifashengjuliedebiange。qichexingyedexiaoshouzhuyaozengchangjizhongzaifazhanzhongguojiahexinxingguojia，xinnengyuanqichejiangchengweishichangbianhuadebiranxuanze。sanlingqicheyijingjuedingjizhongfazhandiandongqiche，zhejiangshiweilaiershinianshichangjingzhengdeguanjiandian。
進入21世(shi)紀(ji)後(hou)，必(bi)然(ran)有(you)其(qi)他(ta)的(de)替(ti)代(dai)性(xing)車(che)用(yong)能(neng)源(yuan)出(chu)現(xian)。作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)，這(zhe)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)麵(mian)臨(lin)痛(tong)苦(ku)的(de)抉(jue)擇(ze)，意(yi)味(wei)著(zhe)我(wo)們(men)將(jiang)損(sun)失(shi)已(yi)有(you)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術(shu)以(yi)及(ji)生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)等(deng)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)的(de)優(you)勢(shi)，之(zhi)前(qian)積(ji)累(lei)的(de)這(zhe)些(xie)重(zhong)要(yao)優(you)勢(shi)在(zai)未(wei)來(lai)都(dou)不(bu)能(neng)用(yong)到(dao)，這(zhe)是(shi)很(hen)痛(tong)苦(ku)的(de)決(jue)定(ding)。但(dan)如(ru)果(guo)不(bu)能(neng)經(jing)受(shou)這(zhe)種(zhong)考(kao)驗(yan)，我(wo)們(men)將(jiang)沒(mei)有(you)辦(ban)法(fa)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)競(jing)爭(zheng)中(zhong)取(qu)得(de)勝(sheng)利(li)。要(yao)麵(mian)對(dui)這(zhe)個(ge)變(bian)革(ge)的(de)時(shi)代(dai)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)勇(yong)氣(qi)否(fou)定(ding)自(zi)己(ji)，換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)我(wo)們(men)要(yao)在(zai)變(bian)革(ge)當(dang)中(zhong)不(bu)斷(duan)去(qu)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)發(fa)現(xian)，新(xin)的(de)創(chuang)造(zao)，新(xin)的(de)商(shang)機(ji)。
上汽集團副總裁肖國普
混合動力汽車、燃料電池汽車、代(dai)用(yong)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)新(xin)能(neng)源(yuan)戰(zhan)略(lve)的(de)三(san)大(da)重(zhong)點(dian)。在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)研(yan)發(fa)上(shang)，上(shang)汽(qi)明(ming)確(que)了(le)以(yi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)為(wei)重(zhong)點(dian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)為(wei)方(fang)向(xiang)，同(tong)時(shi)加(jia)快(kuai)替(ti)代(dai)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)。
肖國普介紹，2010年上汽中度混合動力轎車將投產，到2012年我們榮威550插電式汽車將上市，上海作為全國的五個試點城市，在2010到2012年要推向市場將近2萬輛的純電動汽車和插電式的混合動力汽車。
新xin能neng源yuan汽qi車che的de產chan業ye會hui還hai需xu要yao多duo少shao時shi間jian呢ne？我wo想xiang在zai這zhe一yi領ling域yu的de汽qi車che在zai未wei來lai五wu年nian產chan量liang會hui進jin一yi步bu增zeng加jia，我wo們men可ke能neng會hui需xu要yao幾ji年nian內nei把ba新xin能neng源yuan汽qi車che的de成cheng本ben降jiang低di，這zhe樣yang它ta有you更geng多duo的de市shi場chang競jing爭zheng性xing，新xin能neng源yuan汽qi車che還hai是shi很hen有you潛qian力li的de。
美國ZAP公司首席執行官 Steven Schneider
ZAP作zuo為wei一yi家jia純chun電dian動dong車che的de生sheng產chan商shang，是shi一yi家jia美mei國guo上shang市shi公gong司si，我wo們men可ke以yi把ba所suo有you的de車che進jin行xing電dian氣qi化hua，比bi如ru甚shen至zhi可ke以yi把ba發fa電dian機ji裝zhuang在zai我wo們men的de自zi行xing車che上shang，看kan看kan有you沒mei有you可ke能neng變bian成cheng純chun電dian動dong車che。我wo們men關guan注zhu很hen多duo電dian動dong車che的de技ji術shu，特te別bie是shi跟gen相xiang關guan的de技ji術shu進jin行xing整zheng合he，但dan應ying用yong並bing不bu是shi很hen廣guang泛fan。
我(wo)們(men)非(fei)常(chang)看(kan)好(hao)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，希(xi)望(wang)在(zai)這(zhe)裏(li)擴(kuo)張(zhang)電(dian)動(dong)車(che)業(ye)務(wu)，並(bing)投(tou)入(ru)很(hen)多(duo)資(zi)源(yuan)做(zuo)這(zhe)個(ge)事(shi)情(qing)。目(mu)前(qian)，已(yi)經(jing)得(de)到(dao)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)的(de)批(pi)準(zhun)，市(shi)場(chang)營(ying)銷(xiao)計(ji)劃(hua)以(yi)及(ji)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)計(ji)劃(hua)已(yi)經(jing)在(zai)進(jin)行(xing)中(zhong)。同(tong)時(shi)，我(wo)們(men)很(hen)高(gao)興(xing)地(di)告(gao)訴(su)大(da)家(jia)，ZAP已經找到了擁有同樣視野和眼光的合作夥伴——浙江永源汽車(JONWAY)，共同搭建一個高質量的平台，進行電動車項目的研發生產，與中國市場分享我們的技術。
並購重組
Casesa&Co。總經理 John Casesa
汽車行業的並購在未來十年將會發展的非常快，目前全球化的趨勢越來越明顯。但並購的成功率仍然是比較低的。
對於並購中可能遇到的問題，Casesa表示，文化的差異對於並購成功與否有很大決定作用。中國麵臨的難度，在並購當中遇到的問題，和30年nian前qian日ri本ben遇yu到dao的de問wen題ti相xiang似si。日ri本ben企qi業ye也ye受shou到dao過guo文wen化hua的de衝chong擊ji，最zui後hou我wo們men發fa現xian他ta們men克ke服fu這zhe個ge問wen題ti是shi非fei常chang成cheng功gong的de。我wo的de意yi見jian是shi，必bi須xu有you一yi個ge辯bian證zheng的de想xiang法fa，充chong分fen考kao慮lv文wen化hua方fang麵mian的de衝chong擊ji和he人ren力li資zi源yuan的de衝chong擊ji。
德勤會計師事務所合夥人、汽車業務兼並收購負責人Andy Wilson
如果吉利可以使沃爾沃汽車在全球更受歡迎，尤其在西方更受歡迎，這才是成功的收購。
他ta認ren為wei，對dui於yu並bing購gou來lai說shuo，文wen化hua是shi需xu要yao考kao慮lv的de重zhong中zhong之zhi重zhong。這zhe點dian上shang，日ri本ben企qi業ye的de例li子zi對dui中zhong國guo是shi很hen好hao的de借jie鑒jian，必bi須xu找zhao到dao一yi個ge很hen恰qia當dang的de方fang法fa來lai重zhong視shi被bei並bing購gou企qi業ye的de文wen化hua價jia值zhi。
womenxuyaoyijishuweidaoxiangdebinggou，tebieshiyanfafangfa，chanpinyanfafangmiandejishu，zhexieduiwomenkehushijinmixiangguande。womenxuyaokaolvdaozhexiejishudeqianjing，kaolvdaodichaonayigefangxiangzou？ruhetigaotamendexingneng，xunqiutamendeshichang，yeshiwomenzaibinggoudangzhongxuyaoguanzhudewenti。
另外，Wilson表示，並購時候要考慮到如何處理財務、人員，這些事情是在做兼並重組之前就要考慮。
Jefferies&Company常務董事 Robert Arrieta
從cong供gong應ying商shang這zhe個ge層ceng麵mian來lai說shuo，應ying該gai有you更geng多duo的de並bing購gou，並bing且qie是shi全quan球qiu規gui模mo的de並bing購gou，一yi些xie公gong司si有you好hao的de人ren才cai，有you的de公gong司si有you好hao的de技ji術shu。另ling外wai，我wo覺jiao得de現xian在zai這zhe個ge市shi場chang的de某mou些xie區qu域yu資zi金jin密mi集ji程cheng度du比bi較jiao弱ruo一yi些xie，從cong整zheng體ti來lai看kan這zhe個ge汽qi車che行xing業ye還hai是shi比bi較jiao分fen散san，以yi後hou並bing購gou是shi不bu可ke避bi免mian的de趨qu勢shi。
博格華納公司的主席兼首席執行官 Tim Manganello
中國的汽車行業就像北美上世紀30～50年代的汽車行業一樣，我們當時有很多主機生產商。但在未來10年(nian)會(hui)發(fa)生(sheng)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)情(qing)況(kuang)，我(wo)想(xiang)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)話(hua)主(zhu)機(ji)生(sheng)產(chan)商(shang)會(hui)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)整(zheng)合(he)，會(hui)跟(gen)北(bei)美(mei)一(yi)樣(yang)出(chu)現(xian)大(da)量(liang)的(de)整(zheng)合(he)一(yi)樣(yang)，沒(mei)有(you)人(ren)知(zhi)道(dao)現(xian)在(zai)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)上(shang)是(shi)不(bu)是(shi)能(neng)夠(gou)支(zhi)持(chi)這(zhe)麼(me)多(duo)的(de)生(sheng)產(chan)商(shang)。我(wo)們(men)作(zuo)為(wei)部(bu)件(jian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)，我(wo)們(men)就(jiu)會(hui)選(xuan)擇(ze)向(xiang)哪(na)些(xie)主(zhu)機(ji)商(shang)進(jin)行(xing)供(gong)貨(huo)，這(zhe)也(ye)是(shi)我(wo)們(men)對(dui)未(wei)來(lai)的(de)投(tou)票(piao)吧(ba)。
新商業模式？
吉利控股副總裁趙福全
我個人認為沒有固定的商業模式能夠適應所有企業、所有時代，任何一個商業模式必須根據時間、企業、文化調整，而且根據商業的特點進次調整。
dajiadouzhidaoyijuliuxingdehua，jiushizhegeshijiewomenchuzaiyigebiangedeshidai，weiyibubiandedongxijiushibian。fanguolaihaoxiangyinweibiangedeshidai，suoyiwomenjiuyaobasuoyoudedongxidoutuifan，biruyinweitongyonghekelaisilepochan，suoyitamendedongxishicuode，wochibutongdeguandian。tongyonghekelaisilequeshizaijinrongweijilimianyudaolekunnan，danshitabingmeiyoumiewang，tashijishizhongsheng，lingwaiyebushishuoyibainiandetongyongjileidedongxidoushiyiwushichu，suoyicaiyoutongyongdeshuaiwang，shijiyoutaiduodedongxishiyouliangde，zhidezhongguoshenzhiqitadeqiye，houlaijinruqichexingyededapinxuexixunzhaoshihezijideshangyemoshi。
從cong我wo個ge人ren來lai看kan，沒mei有you固gu定ding的de商shang業ye模mo式shi，必bi須xu具ju體ti問wen題ti具ju體ti分fen析xi，而er且qie不bu同tong時shi代dai不bu同tong調tiao整zheng，既ji有you短duan時shi間jian的de穩wen定ding，同tong時shi又you常chang態tai調tiao整zheng，隻zhi有you這zhe種zhong商shang業ye模mo式shi才cai能neng在zai任ren何he環huan境jing、文化背景、任何商業圈裏麵成為常勝將軍，這點是我自己認為的新的商業模式能夠成功的基礎和條件。
具(ju)體(ti)的(de)談(tan)一(yi)點(dian)，比(bi)如(ru)說(shuo)外(wai)資(zi)企(qi)業(ye)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)，因(yin)為(wei)在(zai)國(guo)外(wai)成(cheng)功(gong)了(le)，拿(na)到(dao)中(zhong)國(guo)來(lai)仍(reng)照(zhao)搬(ban)照(zhao)套(tao)，必(bi)然(ran)會(hui)碰(peng)壁(bi)。即(ji)使(shi)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)位(wei)居(ju)老(lao)大(da)也(ye)需(xu)要(yao)調(tiao)整(zheng)，比(bi)如(ru)五(wu)年(nian)前(qian)大(da)眾(zhong)便(bian)通(tong)過(guo)新(xin)的(de)戰(zhan)略(lve)實(shi)現(xian)重(zhong)生(sheng)。德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)可(ke)能(neng)在(zai)過(guo)去(qu)五(wu)年(nian)並(bing)沒(mei)有(you)那(na)麼(me)大(da)的(de)改(gai)變(bian)，但(dan)是(shi)它(ta)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)在(zai)我(wo)看(kan)來(lai)確(que)實(shi)發(fa)生(sheng)過(guo)重(zhong)大(da)的(de)調(tiao)整(zheng)，這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)今(jin)天(tian)討(tao)論(lun)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)應(ying)該(gai)學(xue)習(xi)的(de)。
凱捷谘詢公司全球汽車製造部門負責人 Nick Gill
gongyingshangtigongchanpin，geizhujichang，ranhougeidailishang，ranhoumaiche，ranhoufuwu，weixiu。zhegeshangyemoshijihucunzaileyibaiduonian，xianyoudemoshiyunzuodehenhao，ruguozhegemoshibuzouxiaodehuabukenengxingchengzhemechangshijian，geigongsidailailirunhexiaofeizhedailaichanpin。danzheyexubingbushiwanmeidemoshi，weilaideshangyemoshihuichengxianxindemianmao……
對此，他給出了六個新的模式：
第一個是超大的代理商，比如像保時捷或者很多代理商們很大，大概有3、5萬平方米。
第di二er是shi一yi些xie代dai理li商shang成cheng為wei集ji團tuan，每mei個ge都dou有you一yi萬wan多duo平ping方fang米mi的de廠chang，有you電dian影ying院yuan還hai有you網wang吧ba，甚shen至zhi有you賓bin館guan，人ren們men可ke以yi在zai周zhou末mo在zai那na裏li渡du過guo，有you很hen好hao的de體ti驗yan。我wo們men談tan論lun過guo各ge種zhong動dong力li的de汽qi車che，技ji術shu在zai改gai變bian，商shang業ye模mo式shi也ye在zai變bian革ge，以yi舊jiu的de方fang式shi賣mai新xin車che的de話hua可ke能neng不bu太tai合he適shi。
第三個領域就是可動性。汽車關注軟件而不是硬件，我們同時也是銷售服務，給消費者提供各種各樣的服務。
第di四si個ge領ling域yu，就jiu是shi俱ju樂le部bu，全quan世shi界jie一yi百bai多duo個ge俱ju樂le部bu，你ni可ke以yi成cheng為wei其qi中zhong的de成cheng員yuan，不bu用yong購gou買mai車che，你ni是shi可ke以yi購gou買mai用yong車che的de機ji會hui，最zui後hou俱ju樂le部bu成cheng員yuan付fu一yi個ge成cheng員yuan費fei，好hao像xiang租zu車che一yi樣yang。
第di五wu個ge領ling域yu，叫jiao做zuo變bian異yi，就jiu是shi數shu字zi化hua。英ying特te網wang改gai變bian了le我wo們men消xiao費fei者zhe消xiao費fei和he購gou買mai的de方fang式shi，現xian在zai潛qian在zai的de需xu求qiu就jiu是shi在zai網wang絡luo上shang購gou買mai汽qi車che，不bu僅jin如ru此ci還hai給gei消xiao費fei者zhe設she計ji他ta們men所suo需xu要yao的de汽qi車che，以yi及ji增zeng加jia一yi些xie新xin的de功gong能neng等deng等deng。
第六個領域，就是我們不知道的一些改變，我們覺得中國的汽車市場也是每年增長10%或者15%，但是如果繼續增長25到35%會怎麼樣呢？假如環境的問題出現的話怎麼辦呢？這屬於無法預測的，但仍是可以做好應對準備的。
英國卡迪夫大學汽車工業研究院負責人 Peter Wells
沒mei有you任ren何he一yi個ge汽qi車che的de商shang業ye模mo式shi是shi完wan全quan可ke持chi續xu的de。有you的de商shang業ye模mo式shi可ke能neng更geng持chi久jiu一yi些xie，但dan是shi不bu可ke能neng永yong遠yuan持chi久jiu，這zhe個ge產chan業ye在zai麵mian臨lin不bu斷duan更geng新xin的de挑tiao戰zhan。
現xian有you的de商shang業ye模mo式shi在zai過guo去qu三san年nian出chu現xian了le什shen麼me問wen題ti呢ne？比bi如ru說shuo克ke萊lai斯si勒le還hai有you通tong用yong基ji本ben都dou倒dao閉bi了le，他ta們men都dou需xu要yao大da規gui模mo政zheng府fu的de支zhi持chi。中zhong國guo的de情qing況kuang完wan全quan不bu一yi樣yang，所suo以yi現xian在zai的de汽qi車che產chan業ye在zai中zhong國guo不bu一yi樣yang的de，你ni們men並bing沒mei有you經jing曆li過guo西xi方fang國guo家jia經jing曆li的de經jing濟ji衰shuai退tui，我wo想xiang這zhe對dui於yu中zhong國guo的de汽qi車che製zhi造zao商shang來lai講jiang也ye可ke以yi從cong其qi中zhong學xue到dao一yi些xie經jing驗yan。
yigezhongyaodejingyanjiushi，zhongguorenyinggaizuochuzijidejueding，zaizhongguodeqichexingyedaodizenmefazhan，nimenyinggaitingzijide，yinweimeiyousuoweizuihaodemoshihuozhezuiyoudejiejuefangan。yinweiwomenbunenggougaosunizuihaodemoshishishenme，zhongguomianlindeshifeichanghaodefazhanjihui，woxiwangdajiazaiweilainenggoujinxiangzhezhongjiyu。
新興市場
Smadja&Associates總裁 Claude Smadja
中國已經不再是一個新興市場，從消費來講，中國的市場應該是一個爆炸性的市場！
我們看新興市場的時候，就是看汽車市場的未來，無論是從消費者角度來看或從生產角度來看。
如果從消費者角度講，毫無疑問新能源汽車就是汽車行業的未來。
在zai新xin興xing市shi場chang上shang，可ke能neng會hui麵mian臨lin平ping衡heng消xiao費fei者zhe和he生sheng產chan者zhe之zhi間jian的de關guan係xi的de情qing況kuang。也ye就jiu是shi說shuo消xiao費fei者zhe的de預yu期qi反fan過guo來lai會hui影ying響xiang生sheng產chan者zhe的de角jiao色se，這zhe已yi經jing使shi得de這zhe些xie市shi場chang發fa生sheng了le革ge命ming性xing的de變bian化hua，而er除chu了le消xiao費fei者zhe的de影ying響xiang以yi外wai，還hai有you來lai自zi國guo際ji市shi場chang的de競jing爭zheng。
在未來這些新興市場不僅是一個巨大的消費的市場，而且是生產的巨大市場。不僅數量會增多，而且在質量上也將扮演更重要的角色。
北京汽車控股有限公司總經理汪大總
往(wang)前(qian)看(kan)，我(wo)們(men)深(shen)信(xin)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)的(de)重(zhong)心(xin)會(hui)向(xiang)以(yi)中(zhong)國(guo)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)亞(ya)太(tai)地(di)區(qu)轉(zhuan)移(yi)。有(you)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，十(shi)年(nian)後(hou)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)估(gu)計(ji)會(hui)達(da)到(dao)四(si)千(qian)萬(wan)輛(liang)，我(wo)本(ben)人(ren)相(xiang)信(xin)這(zhe)個(ge)數(shu)字(zi)，它(ta)可(ke)以(yi)從(cong)GDP、每千人保有量等數據中得出結論。在預測中國市場的時候，所有的預言家都是保守的，10年前的時候我們預測漲五倍，現在錯了300%而已，所以中國汽車產業是非常樂觀的，這個市場的增長潛力常常被低估。
新加坡佳通輪胎主席 Enki Tan
無論是金磚四國、中東、非洲還是南亞市場，各地都有當地的特色。在中國我們在通用汽車和美國的通用汽車是不一樣的，有技術問題、文化問題、商業上的模式差異等等。所以我們要應對各種各樣的情況，這是必須麵對的挑戰。
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作為一個公司，在公司內部我們必須要變革，應對各種各樣的外界因素，這不僅是未來幾年的問題，而是每天都要計劃好的。
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