電力VS氫動力：新能源汽車在華展開角逐

據路透社消息，大眾
、寶(bao)馬(ma)和(he)奧(ao)迪(di)這(zhe)些(xie)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)巨(ju)頭(tou)們(men)都(dou)看(kan)到(dao)了(le)中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)車(che)市(shi)場(chang)的(de)潛(qian)力(li)，因(yin)為(wei)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)對(dui)電(dian)動(dong)車(che)的(de)鼓(gu)勵(li)政(zheng)策(ce)相(xiang)當(dang)慷(kang)慨(kai)，但(dan)與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)他(ta)們(men)也(ye)將(jiang)麵(mian)臨(lin)來(lai)自(zi)亞(ya)洲(zhou)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

在本次廣州車展上
，絕大多數的歐洲汽車製造商展示了他們的純電動車，而亞洲汽車品牌比如豐田、本田則在東京車展跟洛杉磯車展上大秀氫動力車

，他們計劃2015年將其推向市場，現代近日宣布旗下氫動力SUV車型ix 35明年將在美國上市。汽車谘詢公司Automotive Foresight董事總經理張豫（Yale Zhang）分析稱：“在豐田看來
，純電動車在短時間內不會取得重大的突破。”

大眾當屬最看重中國電動車市場的車企之一。在廣州車展上
，大眾表示旗下品牌計劃在2018年以前推出至少15款插電式電動車型
，其中大多數車型將會實現在華的本地化生產。大眾中國CEO約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）也坦言這類車型的比重將會很大。另外
，華晨寶馬首款自主純電動車品牌之諾將在明年問世；戴姆勒與比亞迪合作研發的電動車騰勢也將於明年首發。

歐洲車企積極在華發展電動車，因為中國政府提出2020年前要讓500萬wan台tai新xin能neng源yuan汽qi車che上shang路lu，其qi中zhong包bao括kuo純chun電dian動dong車che型xing跟gen插cha電dian混hun動dong車che型xing，尤you為wei重zhong要yao的de是shi，中zhong國guo今jin年nian將jiang燃ran料liao電dian池chi動dong力li車che型xing也ye納na入ru了le新xin能neng源yuan汽qi車che之zhi中zhong。顯xian然ran，中zhong國guo又you將jiang成cheng為wei新xin型xing能neng源yuan汽qi車che的de主zhu戰zhan場chang。