HySUT召開加氫站FCV現狀發布會（二）

HySUT·燃料電池汽車基礎設施示範部副部長 山梨文德先生

HySUT 燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)示(shi)範(fan)部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)山(shan)梨(li)文(wen)德(de)先(xian)生(sheng)
，介(jie)紹(shao)了(le)國(guo)外(wai)加(jia)氫(qing)站(zhan)站(zhan)和(he)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。世(shi)界(jie)各(ge)地(di)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)和(he)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)示(shi)範(fan)

，逐(zhu)漸(jian)從(cong)2014年起轉移到了商業化階段。美國加州的加氫站建設已走向商業化，據其介紹的情況
，到2014年加州將增加20座，2015年在37座的基礎上，再增加31座，州內燃料電池汽車將達到5,000至15000輛。到2018年加氫站將達到100座以上，燃料電池汽車53000輛以上。

此外，燃料電池汽車的示範已經在德國完成
，其計劃到2015年將建立起由50座加氫站組成的加氫網絡
，道達爾

、殼牌等能源公司也將參與此項規劃，以推進燃料電池汽車和加氫站的商業化進程。同時
，北歐（挪威、瑞典
、丹麥）也在致力於燃料電池汽車的發展
，根據斯堪的納維亞氫能公路夥伴關係（Scandinavian Hydrogen Highway Partnership）的要求，正在建設一個加氫站網絡。

世界主要示範項目

（來源：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130919_615926.html）

據山梨先生介紹，目前正在開發的是35MPa燃料電池汽車和70MPa燃料電池汽車，由於70MPa燃料電池汽車能夠存儲更高壓力的氫氣，因此被認為將作為市場化車型進行普及，從而使得加氫站的壓力也必須達到70MPa。 因yin此ci，為wei達da到dao如ru此ci高gao的de加jia注zhu壓ya力li
，必bi須xu在zai加jia注zhu之zhi前qian對dui高gao壓ya氫qing氣qi進jin行xing換huan熱re冷leng卻que。在zai通tong常chang的de加jia注zhu情qing況kuang下xia加jia氫qing站zhan側ce的de氫qing燃ran料liao壓ya力li是shi知zhi道dao的de，但dan燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de儲chu氫qing罐guan中zhong的de溫wen度du並bing不bu知zhi道dao，因yin此ci需xu要yao通tong過guo紅hong外wai通tong訊xun模mo塊kuai來lai取qu得de罐guan內nei溫wen度du。該gai紅hong外wai通tong信xin協xie議yi有you望wang在zai世shi界jie範fan圍wei內nei普pu及ji
，成cheng為wei70MPa加氫站必要的通信係統和預冷係統。