燃油汽車將在2070年被FCV全麵取代

據科技頭條網站報道：有人曾其提出一個非常發人深省的觀點：電動汽車的崛起真正損害的並不是傳統汽車製造商的利益，而是石油業大亨。其實
，這個句話也可以從另一個角度去看：真正推動電動汽車浪潮的，不是商業競爭，其實是一個殘酷的事實
，那就是石油枯竭。

我們的內燃機技術再發達/donglixingnenghezhizaochengbenzaizuoyouhua，ruguomeiyouranliaodekechixugongying，zhongjiuhaishiyaozaiweilaidemougeshijiandianshangbeichediqudai。kepaishiyourenwei

，zhegeshijiandianjiangshi2070年左右。那時，依靠化石燃料驅動的交通工具將徹底消失，取而代之的是電力以及氫氣。

提出這樣聳人聽聞觀點的，是殼牌石油最新發布的一份報告：2013年度的《新視野》（New Lens Scenarios）。這是荷蘭皇家殼牌石油公司40年來堅持的一個遠景報告計劃，以幫助公司就未來的發展更好地進行決策。

感興趣的讀者可以去下載這份長達48頁的發展報告研讀。我們這裏先看幾幅圖表。首先是全球對於不同能源的依賴性的統計：

總結出2點來：一是石油在2030年經曆過一個平緩的上升期後
，開始逐步下滑
，到了2060年已經低於2000年的水平
；二是天然氣（CNG）的能源地位在逐步上升，到了2060年nian已yi經jing成cheng為wei與yu煤mei炭tan並bing列lie的de第di一yi大da能neng源yuan。在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei，隨sui著zhe頁ye岩yan氣qi的de穩wen步bu開kai發fa，天tian然ran氣qi的de價jia格ge呈cheng下xia降jiang趨qu勢shi。尤you其qi是shi在zai汽qi車che工gong業ye，有you了le前qian所suo未wei有you的de應ying用yong。

然後講到正題
，我們來看下汽車能源的依賴程度走勢：

非常明顯
，液態的碳氫燃料從2000年時的98%左右的占有率，一路呈下滑趨勢，一直到2060年
，隻有22%左右的占有率。這實際上說的就是汽油
、柴油等內燃機燃料開始逐步退出曆史舞台。相反，氣態的碳氫燃料（如天然氣）的使用率從2000年開始穩定提升，至2050前前後到達頂峰，隨後從2060年前後開始下滑。同樣是不可再生能源，之後的走勢可想而知，會逐步下滑。

從2030年前後
，電力、氫qing氣qi開kai始shi逐zhu步bu接jie管guan汽qi車che能neng源yuan市shi場chang。盡jin管guan目mu前qian我wo們men已yi經jing看kan到dao了le許xu多duo電dian動dong車che型xing與yu氫qing能neng源yuan車che型xing，但dan與yu化hua石shi燃ran料liao驅qu動dong的de車che型xing相xiang比bi，相xiang對dui來lai說shuo還hai是shi微wei乎hu其qi微wei。電dian動dong車che的de普pu及ji率lv在zai北bei美mei和he歐ou洲zhou市shi場chang還hai比bi較jiao可ke觀guan，但dan氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che在zai世shi界jie範fan圍wei內nei都dou沒mei有you得de到dao普pu及ji。殼ke牌pai石shi油you預yu測ce
，到dao了le2070年，乘用車市場將全麵脫離對化石燃料的依賴
，電動汽車將得到全麵普及。

這裏說的電動汽車包括三類車型：純電動汽車，像是Tesla Model S
、日產Leaf
、福特Focus EV等；插電式混合動力車型，又可根據電動機與發動機的協作方式細分為串聯和並聯型，前者的代表車型有雪佛蘭Volt
，後者的代表車型有豐田Prius
；再就是氫燃料電池汽車，雖然原料是氫氣，但本質上是依靠電力驅動的。

殼牌石油還指出，汽車能源中液態化石燃料的使用將在2035年左右達到一個頂峰，隨後將開始逐步下降。其中的因素
，既包括石油的日益枯竭，還包括城市化進程的加快（減少了行駛路程）
、汽車燃油使用效率的提升以及新能源的興起（天然氣
、電力與氫氣）。目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)和(he)印(yin)度(du)都(dou)在(zai)加(jia)快(kuai)城(cheng)市(shi)化(hua)進(jin)程(cheng)，減(jian)少(shao)農(nong)村(cun)的(de)麵(mian)積(ji)

，這(zhe)樣(yang)有(you)利(li)於(yu)建(jian)設(she)一(yi)種(zhong)緊(jin)湊(cou)型(xing)的(de)城(cheng)市(shi)格(ge)局(ju)。殼(ke)牌(pai)石(shi)油(you)預(yu)測(ce)
，緊(jin)湊(cou)型(xing)城(cheng)市(shi)建(jian)成(cheng)後(hou)，每(mei)年(nian)每(mei)人(ren)每(mei)輛(liang)車(che)能(neng)省(sheng)下(xia)2000公裏的路程。

jincouxingchengshigejudechuxianhepuji
，budanjieshenglerenmenjiaotongdelucheng，gengjieshengleranyoudexiaohao。tongshiyezaihendachengdushangtuidonglediandongqichedepuji。yinweimuqiandiandongqichedexuhanglichengpubiandixia，erjincouxingchengshizesuoduanlexingshilucheng，rangdiandongqichegengnengshiyingduanturenwu。

2070年也許隻是個保守的估計。隨著汽車智能化
、電動化進程的推進，內燃機退出曆史舞台的那一天或許會提前到來。英國自由民主黨就有一個立法提案：2040年nian之zhi前qian全quan麵mian普pu及ji電dian動dong汽qi車che，屆jie時shi駕jia駛shi傳chuan統tong的de燃ran油you汽qi車che將jiang被bei視shi為wei違wei法fa。汽qi車che蒸zheng汽qi機ji驅qu動dong了le人ren類lei社she會hui一yi百bai多duo年nian
，現xian在zai內nei燃ran機ji也ye已yi經jing服fu務wu了le我wo們men一yi百bai多duo年nian
，接jie下xia來lai將jiang是shi電dian動dong機ji的de時shi代dai。