12月11日，在zai深shen圳zhen會hui展zhan中zhong心xin舉ju行xing的de新xin能neng源yuan汽qi車che論lun壇tan和he汽qi車che展zhan覽lan，顯xian得de很hen平ping靜jing，沒mei有you引yin起qi市shi民min和he媒mei體ti的de很hen大da關guan注zhu。這zhe是shi一yi個ge已yi經jing舉ju辦ban了le四si年nian的de高gao規gui格ge活huo動dong，科ke技ji部bu部bu長chang萬wan鋼gang當dang天tian說shuo，論lun壇tan的de召zhao開kai也ye是shi對dui哥ge本ben哈ha根gen氣qi候hou峰feng會hui的de響xiang應ying。
兩天之前，國務院常務會議對係列鼓勵汽車消費政策均作出延長實施的積極決定，更提出將對私人購買新能源汽車進行補貼。———這一相對於車購稅優惠來說並不轟動的決定，卻開啟了我國補貼新能源汽車私人消費的“閘門”，成為對新能源汽車市場的一個關鍵突破。
破局 5城市將率先補貼私人購買
國務院常務會議提出，“繼續實施節能產品惠民工程，加大高效照明產品推廣力度，將節能與新能源汽車示範推廣試點城市由13個擴大到20個，並選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。”
據了解，主管部門原定隻有10個城市，後來由於很多城市積極申報，擴大到13個城市。而此次繼續將示範城市範圍擴大到20個，顯示出對此前示範推廣效果的肯定。
此項補貼政策提出，對節油率在40%以上的混合動力乘用車和輕卡每輛補貼5萬元，純電動汽車6萬元，燃料電池汽車25萬元。而對城市公交客車，混合動力每輛補貼42萬元，純電動汽車每輛補貼50萬元，燃料電池汽車每輛補貼60萬元。
正是在以上示範效應基礎上，此次國務院進一步提出對私人購買新能源汽車的補貼，將有助於新能源汽車“進家庭”。汽車評論人張誌勇對南方日報記者表示，政府對新能源汽車消費進行大幅補貼是國際上的一貫做法。“具體的標準反而不重要。關鍵在於國家終於開了一道私人市場補貼的閘門。”陳誌傑
預期 明年大規模商業化或將起步
新能源汽車私人購買補貼的5個ge試shi點dian城cheng市shi目mu前qian仍reng未wei公gong布bu，預yu計ji將jiang在zai市shi場chang接jie受shou度du較jiao高gao，有you一yi定ding基ji礎chu設she施shi的de城cheng市shi首shou先xian展zhan開kai。對dui於yu私si人ren購gou買mai的de補bu貼tie標biao準zhun，業ye內nei人ren士shi則ze預yu計ji初chu期qi不bu會hui很hen高gao。有you消xiao息xi稱cheng，深shen圳zhen計ji劃hua對dui私si人ren購gou買mai新xin能neng源yuan汽qi車che給gei予yu5萬元補貼。
張誌勇認為，購買新能源汽車的補貼標準，至少要讓使用傳統燃油相同排量車型的使用費用和價格基本相當。但在初期階段，從安全性、可ke靠kao性xing等deng方fang麵mian考kao慮lv，補bu貼tie標biao準zhun不bu會hui一yi下xia子zi就jiu定ding得de很hen高gao。另ling一yi方fang麵mian，目mu前qian國guo際ji和he合he資zi品pin牌pai新xin能neng源yuan汽qi車che要yao比bi國guo內nei成cheng熟shu，提ti高gao補bu貼tie標biao準zhun和he擴kuo大da受shou惠hui範fan圍wei，反fan而er不bu利li於yu自zi主zhu品pin牌pai的de發fa展zhan，這zhe也ye將jiang製zhi約yue補bu貼tie標biao準zhun的de提ti高gao。“隨著自主技術的提升，補貼的力度才會逐漸加大，補貼的範圍也會擴大到更多的城市。”
changanqichefuzongjinglizhuhuarongzaijieshounanfangribaojizhecaifangshizetichu，chuzhengfubutiezhiwai，gengzhongyaodehaiyaowanshanshiyonghuanjing。biruguidingzaixinjianzhuzhaixiaoquzhongtongyijianchongdianzhandengpeitaosheshi，zaiyixiliejianzhufaguizhongjinxingguiding，yidaidongdiandongqichedefazhan。erwanshanshiyongsheshiyeshishifanchengshiyinggaizuodaode。
目(mu)前(qian)，國(guo)內(nei)在(zai)售(shou)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，除(chu)單(dan)位(wei)和(he)政(zheng)府(fu)采(cai)購(gou)外(wai)，在(zai)私(si)人(ren)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)仍(reng)默(mo)默(mo)無(wu)聞(wen)，很(hen)多(duo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)難(nan)以(yi)啟(qi)動(dong)私(si)人(ren)銷(xiao)售(shou)。其(qi)中(zhong)除(chu)缺(que)乏(fa)補(bu)貼(tie)導(dao)致(zhi)價(jia)格(ge)較(jiao)高(gao)外(wai)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)特(te)別(bie)是(shi)電(dian)動(dong)車(che)轎(jiao)車(che)的(de)品(pin)質(zhi)也(ye)有(you)待(dai)提(ti)高(gao)。而(er)在(zai)將(jiang)來(lai)提(ti)高(gao)補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)，擴(kuo)大(da)受(shou)惠(hui)範(fan)圍(wei)之(zhi)後(hou)，預(yu)計(ji)目(mu)前(qian)較(jiao)為(wei)成(cheng)熟(shu)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)將(jiang)率(lv)先(xian)得(de)到(dao)青(qing)睞(lai)。由(you)此(ci)，明(ming)年(nian)可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)真(zhen)正(zheng)的(de)“新能源汽車元年”。
張(zhang)誌(zhi)勇(yong)認(ren)為(wei)，政(zheng)府(fu)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)鼓(gu)勵(li)從(cong)今(jin)年(nian)開(kai)始(shi)已(yi)經(jing)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)，目(mu)前(qian)公(gong)交(jiao)係(xi)統(tong)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)比(bi)率(lv)已(yi)經(jing)很(hen)高(gao)了(le)，但(dan)是(shi)提(ti)高(gao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)在(zai)私(si)家(jia)車(che)市(shi)場(chang)的(de)比(bi)率(lv)，還(hai)將(jiang)有(you)一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)長(chang)的(de)過(guo)程(cheng)，目(mu)前(qian)仍(reng)將(jiang)主(zhu)要(yao)靠(kao)政(zheng)府(fu)采(cai)購(gou)推(tui)動(dong)。朱(zhu)華(hua)榮(rong)則(ze)樂(le)觀(guan)表(biao)示(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)，在(zai)政(zheng)策(ce)推(tui)行(xing)到(dao)位(wei)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，明(ming)年(nian)可(ke)能(neng)將(jiang)會(hui)有(you)很(hen)大(da)的(de)起(qi)步(bu)，特(te)別(bie)是(shi)明(ming)年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)。
2026-04-11 17:10:26
5575
