讓氫能帶來清潔生活

2012年漢諾威工業博覽會展示了氫能
、生物能、潮汐能、風能和太陽能等各種新能源技術和產品，其中氫能的應用引人矚目。在應對氣候變化和能源經濟轉換的大背景下
，把氫氣、燃料電池和電池技術緊密結合起來，並用這樣的技術研發生活中無數具體應用的產品
，這就是2012年漢諾威工業博覽會新能源展示中氫能的核心主題。毋庸置疑，氫能的應用正向我們的生活走來。而未來，這一趨勢將更加明顯。

為什麼聚焦氫能

石(shi)化(hua)燃(ran)料(liao)資(zi)源(yuan)不(bu)可(ke)再(zai)生(sheng)，在(zai)可(ke)以(yi)預(yu)計(ji)的(de)未(wei)來(lai)終(zhong)將(jiang)枯(ku)竭(jie)，因(yin)此(ci)自(zi)然(ran)界(jie)中(zhong)普(pu)遍(bian)存(cun)在(zai)的(de)氫(qing)成(cheng)為(wei)了(le)人(ren)們(men)期(qi)待(dai)的(de)新(xin)的(de)二(er)次(ci)能(neng)源(yuan)。氫(qing)的(de)發(fa)熱(re)值(zhi)是(shi)汽(qi)油(you)發(fa)熱(re)值(zhi)的(de)3倍
，也是目前所有化石燃料、化工燃料（核能除外）heshengwuranliaozhongzuigaode。qingqudaihuashiranliaokeyizuidaxiandudijianruowenshixiaoying。bahuaxuenengzhijiezhuanhuaweidiannengdeqingranliaodianchibujinbupaifangrenhewuranwu
，zaishiyongguochengzhonghaijuyougaoxiaolv、低能耗和高性能的優點
，可將50%以上的燃料能源直接轉化為電能。

從(cong)石(shi)化(hua)能(neng)源(yuan)逐(zhu)漸(jian)向(xiang)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)換(huan)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)人(ren)們(men)的(de)共(gong)識(shi)。在(zai)這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，氫(qing)能(neng)無(wu)疑(yi)具(ju)備(bei)了(le)作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)合(he)適(shi)的(de)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)的(de)條(tiao)件(jian)，例(li)如(ru)可(ke)大(da)量(liang)生(sheng)產(chan)並(bing)長(chang)期(qi)保(bao)存(cun)等(deng)等(deng)。氫(qing)能(neng)曾(zeng)經(jing)被(bei)寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)並(bing)受(shou)到(dao)熱(re)捧(peng)，但(dan)卻(que)因(yin)為(wei)大(da)規(gui)模(mo)的(de)應(ying)用(yong)遲(chi)遲(chi)沒(mei)有(you)到(dao)來(lai)而(er)又(you)遭(zao)到(dao)質(zhi)疑(yi)。而(er)實(shi)際(ji)上(shang)世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)關(guan)於(yu)氫(qing)能(neng)應(ying)用(yong)的(de)研(yan)究(jiu)從(cong)未(wei)止(zhi)步(bu)
，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)價(jia)格(ge)居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)的(de)瓶(ping)頸(jing)正(zheng)在(zai)得(de)到(dao)解(jie)決(jue)，關(guan)於(yu)氫(qing)的(de)製(zhi)備(bei)和(he)存(cun)儲(chu)等(deng)相(xiang)關(guan)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)之(zhi)中(zhong)。氫(qing)能(neng)的(de)應(ying)用(yong)已(yi)經(jing)不(bu)再(zai)那(na)麼(me)遙(yao)不(bu)可(ke)及(ji)。

氫能應用走向生活

本屆漢諾威工業博覽會氫能展廳聚集了來自20多個國家的120多家參展商，展示內容包括氫產品、製氫設備和組件、氫燃料電池以及電池的各類應用、氫燃料測試係統及其運輸和存儲設施等，幾乎涵蓋了與氫能有關的各個領域。氫的安全存儲和運輸、氫燃料電池的技術進步以及價格的下降和市場應用的拓展成為參觀者關注的重點。

展會上，德國交通運輸部資助成立的國家氫能與燃料電池組織（NOW）組織展出了它們的成果。自2007年德國出台“氫和燃料電池技術”（NIP）國guo家jia創chuang新xin計ji劃hua
，明ming確que支zhi持chi氫qing能neng與yu燃ran料liao電dian池chi技ji術shu的de發fa展zhan以yi來lai，德de國guo的de氫qing能neng研yan究jiu及ji其qi產chan業ye化hua過guo程cheng都dou得de到dao了le加jia速su。展zhan會hui上shang看kan得de到dao的de例li子zi包bao括kuo德de國guo於yu利li希xi研yan究jiu中zhong心xin研yan發fa的de燃ran料liao電dian池chi組zu件jian、德國航空航天中心的燃料電池飛機

、德國卡爾斯魯爾技術研究院的燃料電池公交車等等。

旨在推進能在日常交通及運輸中所使用的氫和燃料電池技術的清潔能源夥伴關係（CEP）也在展會上推出的4款供試駕的氫燃料電池轎車，分別是通用/歐寶的HydroGen4

、本田的FCX Clarity、豐田的FCHV-adv和大眾的Tiguan HyMotion。其中豐田的FCHV-adv給觀眾留下深刻印象，其續駛裏程高達790公裏。以“未來燃料”氫為目標而建立的清潔能源夥伴關係同樣得到了德國交通運輸部的資助，目前成員包括通用、福特
、奔馳
、寶馬、大眾
、豐田、本田

，以及殼牌和道達爾等16家汽車和能源公司。

另外，氫能應有的多樣性也在迅速發展
，尤其是基於固定式燃料電池技術的家用熱電聯供係統、燃料電池充電器和備用電源、便攜式的燃料電池發電機等。具體如日本JX公司的家用微型發電供暖一體設備、中國上海攀業氫能源科技有限公司的風冷燃料電池組件、韓國Sejong工(gong)業(ye)公(gong)司(si)的(de)便(bian)攜(xie)式(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)電(dian)機(ji)等(deng)等(deng)。喜(xi)歡(huan)喝(he)咖(ka)啡(fei)的(de)德(de)國(guo)人(ren)甚(shen)至(zhi)推(tui)出(chu)的(de)一(yi)個(ge)基(ji)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)移(yi)動(dong)式(shi)咖(ka)啡(fei)機(ji)。可(ke)以(yi)不(bu)誇(kua)張(zhang)地(di)說(shuo)
，氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)應(ying)用(yong)可(ke)能(neng)性(xing)已(yi)遍(bian)及(ji)生(sheng)活(huo)的(de)方(fang)方(fang)麵(mian)麵(mian)。

燃料電池汽車將加速氫能應用

未(wei)來(lai)將(jiang)有(you)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)氫(qing)能(neng)應(ying)用(yong)產(chan)品(pin)上(shang)市(shi)，與(yu)之(zhi)相(xiang)關(guan)的(de)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)也(ye)將(jiang)不(bu)斷(duan)得(de)到(dao)完(wan)善(shan)
，而(er)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)應(ying)用(yong)將(jiang)加(jia)速(su)這(zhe)一(yi)進(jin)程(cheng)。對(dui)於(yu)德(de)國(guo)而(er)言(yan)，放(fang)棄(qi)核(he)電(dian)的(de)決(jue)定(ding)更(geng)是(shi)為(wei)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)發(fa)展(zhan)特(te)別(bie)是(shi)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)增(zeng)加(jia)了(le)動(dong)力(li)。有(you)報(bao)道(dao)稱(cheng)NIP項目連同工業合作夥伴在燃料電池技術方麵的投資將達14億歐元。德國國家氫能與燃料電池組織總裁Klaus Bonhoff也表示，氫能和燃料電池技術正在蓄勢待發。這歸功於可再生能源以產生氫的形式來儲存能量的核心作用。

與此相應，德國奔馳公司則一直堅持氫燃料電池車才是未來汽車的發展方向
，並準備在2014年量產燃料電池車。2011年

，該公司的三輛B級ji燃ran料liao電dian池chi車che完wan成cheng了le環huan球qiu之zhi旅lv

，驗yan證zheng了le燃ran料liao電dian池chi車che的de技ji術shu可ke靠kao性xing和he安an全quan性xing。在zai降jiang低di燃ran料liao電dian池chi成cheng本ben和he通tong過guo量liang產chan降jiang低di整zheng車che成cheng本ben方fang麵mian該gai公gong司si也ye取qu得de了le顯xian著zhu的de進jin步bu，似si乎hu現xian在zai唯wei一yi欠qian缺que的de是shi加jia氫qing站zhan等deng基ji礎chu設she施shi的de建jian設she。而er德de國guo自zi2009年啟動“H2Mobility Initiative”計劃，將在2017年建成1000個加氫站，開始實現燃料電池動力汽車的大規模商業化。目前
，德國已投資3.93億歐元融資支持氫能及燃料電池技術發展。其中，55%的融資用於氫生產和運輸的基礎設施建設。

嚴(yan)格(ge)說(shuo)來(lai)，目(mu)前(qian)氫(qing)能(neng)的(de)應(ying)用(yong)，包(bao)括(kuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)價(jia)格(ge)仍(reng)然(ran)較(jiao)高(gao)，沒(mei)有(you)政(zheng)策(ce)的(de)引(yin)導(dao)還(hai)不(bu)能(neng)完(wan)全(quan)走(zou)向(xiang)市(shi)場(chang)。此(ci)外(wai)，該(gai)領(ling)域(yu)也(ye)還(hai)有(you)一(yi)些(xie)具(ju)體(ti)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)尚(shang)待(dai)解(jie)決(jue)
，包(bao)括(kuo)氫(qing)在(zai)極(ji)端(duan)條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)物(wu)理(li)和(he)化(hua)學(xue)特(te)性(xing)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)長(chang)時(shi)間(jian)運(yun)行(xing)特(te)性(xing)，氫(qing)的(de)生(sheng)產(chan)

、罐(guan)裝(zhuang)技(ji)術(shu)，儲(chu)氫(qing)材(cai)料(liao)的(de)開(kai)發(fa)，氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)進(jin)入(ru)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)前(qian)的(de)驗(yan)證(zheng)係(xi)統(tong)等(deng)。但(dan)欣(xin)慰(wei)的(de)是(shi)
，世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)多(duo)年(nian)的(de)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)顯(xian)現(xian)成(cheng)效(xiao)，相(xiang)關(guan)的(de)問(wen)題(ti)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)得(de)到(dao)解(jie)決(jue)。而(er)且(qie)尤(you)其(qi)值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)推(tui)進(jin)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)應(ying)用(yong)的(de)力(li)度(du)似(si)乎(hu)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過(guo)原(yuan)先(xian)的(de)估(gu)計(ji)。

在應對氣候變化壓力日增

、可再生能源不斷向前發展的今天，原以為要2050年以後才可能大規模應用的氫能正快步走向我們的生活。