氫能專題
油價上漲加速新能源汽車研發
2026-04-11 15:05:31
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受國際油價長期在80美元震蕩的影響，國內成品油價到了調價窗口，加上國內油價批零倒掛現象嚴重，國內成品油價格於10月26日零時上調。國家發改委公布《關於提高國內成品油價格的通知》中稱：成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標準品)供應價格每噸分別提高230元和220元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸7410元和6680元。
此次為年內的第三次調價。本次油價上調後，價格重新定位到今年4月份上調後的零售價。在本次油價上調之前，國際油價在短期內快速拉升，過去22個工作日國際三地原油加權均價上漲了4.59%，已經達到並超過國家發改委預定的國內油價調整的充分條件。與去年10月相比，汽、柴油漲幅分別高達10.5%和11.7%。也就是說，油價的上漲將為CPI的漲幅作出貢獻。以私家車百公裏油耗8升、“喝”93號汽油、平均每天跑60公裏計算，原本一個月1000元油費的車主，每月油費將多支出30多元，平均每天多支出1元多。對於“喝油”的士而言，油價漲後，每天要比以往多花10元。
現(xian)階(jie)段(duan)油(you)價(jia)上(shang)漲(zhang)的(de)速(su)度(du)很(hen)快(kuai)，油(you)價(jia)的(de)上(shang)漲(zhang)對(dui)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)的(de)影(ying)響(xiang)顯(xian)而(er)易(yi)見(jian)，它(ta)增(zeng)加(jia)了(le)現(xian)有(you)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)，影(ying)響(xiang)了(le)潛(qian)在(zai)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)購(gou)買(mai)欲(yu)望(wang)，因(yin)而(er)會(hui)對(dui)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)產(chan)生(sheng)深(shen)遠(yuan)的(de)影(ying)響(xiang)。
1、抑製國內汽車消費的增長
近(jin)幾(ji)年(nian)，油(you)價(jia)的(de)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)加(jia)劇(ju)了(le)市(shi)場(chang)對(dui)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)環(huan)境(jing)惡(e)化(hua)的(de)擔(dan)憂(you)，從(cong)而(er)產(chan)生(sheng)抑(yi)製(zhi)消(xiao)費(fei)的(de)負(fu)麵(mian)作(zuo)用(yong)。從(cong)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)經(jing)驗(yan)來(lai)看(kan)，初(chu)次(ci)購(gou)車(che)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)(占我國轎車購買比例80%以上)主要關心車價和性能，對油價相對不敏感。根據市場調查和分析的結果，油價上漲到5元/L，約有2%～4%的潛在消費者會放棄購車，而油價漲到6元/L，則有5%～8%的潛在消費者放棄購車。調查顯示，近5成cheng的de車che主zhu表biao示shi將jiang會hui減jian少shao汽qi車che的de使shi用yong頻pin率lv。對dui有you車che族zu來lai說shuo，油you價jia的de持chi續xu上shang漲zhang，用yong車che成cheng本ben增zeng加jia，一yi旦dan用yong車che成cheng本ben超chao過guo消xiao費fei者zhe的de承cheng受shou極ji限xian，則ze適shi當dang減jian少shao汽qi車che使shi用yong頻pin率lv改gai用yong公gong共gong交jiao通tong工gong具ju就jiu自zi然ran成cheng為wei應ying對dui的de第di一yi舉ju措cuo。對dui於yu經jing濟ji型xing轎jiao車che車che主zhu而er言yan，汽qi車che消xiao費fei的de這zhe種zhong變bian化hua更geng為wei明ming顯xian。對dui於yu潛qian在zai的de汽qi車che消xiao費fei者zhe，原yuan油you價jia格ge上shang漲zhang造zao成cheng宏hong觀guan經jing濟ji放fang緩huan，影ying響xiang居ju民min收shou入ru和he消xiao費fei者zhe信xin心xin，造zao成cheng汽qi車che產chan銷xiao量liang下xia降jiang。在zai被bei調tiao查zha的de潛qian在zai消xiao費fei者zhe中zhong，44.1%的人表示將會推遲購車計劃，32.9%表示將會選擇小排量汽車，13.0%表示將會放棄購車計劃，僅有10%表(biao)示(shi)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)影(ying)響(xiang)。可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)，在(zai)潛(qian)在(zai)用(yong)戶(hu)的(de)購(gou)車(che)決(jue)策(ce)中(zhong)，油(you)價(jia)已(yi)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)影(ying)響(xiang)因(yin)素(su)。越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)潛(qian)在(zai)用(yong)戶(hu)因(yin)為(wei)汽(qi)油(you)價(jia)格(ge)的(de)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)，已(yi)做(zuo)出(chu)改(gai)買(mai)小(xiao)排(pai)量(liang)汽(qi)車(che)或(huo)放(fang)棄(qi)購(gou)車(che)計(ji)劃(hua)的(de)打(da)算(suan)。
2、促使乘用車消費結構發生調整
短duan期qi來lai說shuo，油you價jia持chi續xu上shang漲zhang惡e化hua了le汽qi車che消xiao費fei環huan境jing，抑yi製zhi了le汽qi車che消xiao費fei需xu求qiu。但dan從cong長chang期qi看kan，高gao油you價jia帶dai來lai的de最zui終zhong結jie果guo是shi推tui動dong汽qi車che消xiao費fei向xiang經jing濟ji節jie能neng型xing轉zhuan變bian。
在歐洲，受各國政府對汽車征收高額汽油稅的影響，歐洲各國的汽油平均價格遠遠高出世界其他地區，為14.55元/l左右，是美國汽油價的3倍(bei)多(duo)，由(you)此(ci)導(dao)致(zhi)歐(ou)洲(zhou)各(ge)國(guo)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)耗(hao)油(you)量(liang)比(bi)較(jiao)敏(min)感(gan)。在(zai)目(mu)前(qian)國(guo)際(ji)油(you)價(jia)持(chi)續(xu)走(zou)高(gao)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，歐(ou)洲(zhou)居(ju)民(min)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)消(xiao)費(fei)觀(guan)念(nian)也(ye)在(zai)發(fa)生(sheng)轉(zhuan)變(bian)，從(cong)追(zhui)求(qiu)品(pin)牌(pai)排(pai)場(chang)轉(zhuan)變(bian)為(wei)注(zhu)重(zhong)實(shi)用(yong)節(jie)能(neng)，歐(ou)洲(zhou)各(ge)國(guo)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)者(zhe)普(pu)遍(bian)傾(qing)向(xiang)購(gou)買(mai)耗(hao)油(you)量(liang)低(di)、汙wu染ran小xiao的de經jing濟ji型xing轎jiao車che，使shi經jing濟ji型xing轎jiao車che的de市shi場chang需xu求qiu量liang相xiang應ying變bian大da，並bing已yi在zai歐ou洲zhou初chu具ju規gui模mo。據ju法fa國guo標biao致zhi雪xue鐵tie龍long公gong司si公gong布bu的de數shu字zi，小xiao型xing轎jiao車che市shi場chang份fen額e已yi占zhan歐ou洲zhou轎jiao車che總zong銷xiao量liang的de1/3，並將會在今後5年內擴大到35%。目前，小型轎車在意大利已成為主流家庭用車，市場份額已達55%，在葡萄牙和法國的市場份額也分別達到43%和39%，預計歐洲市場上對小型車的需求將進一步增加。
目前中國車市的消費群體主要集中在家庭月收入8000-20000yuanderenqun，jingjishiyongshitamenduiqichechanpindeshouyaobiaozhun。suizheyoujiadeshangzhang，youhaoduiqichechanpinjingjixingdeyingxiangyuelaiyuezhongyao，ziranyechengweiqianzaiyonghuzaigoucheshikaolvdezhuyaoyinsu。tiaozhaxianshi，jiage、性能、油耗是潛在消費者在購車時首要考慮的三大因素。從消費者角度講，隨著油價不斷走高，更多消費者正從以前的注重車型、車價轉而更加注重用車的燃油經濟性，節油型的小排量車型會更受青睞。
從(cong)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)角(jiao)度(du)講(jiang)，油(you)價(jia)的(de)上(shang)漲(zhang)將(jiang)使(shi)節(jie)油(you)性(xing)能(neng)好(hao)的(de)車(che)型(xing)競(jing)爭(zheng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高(gao)，促(cu)進(jin)節(jie)油(you)車(che)型(xing)的(de)發(fa)展(zhan)。汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)已(yi)開(kai)始(shi)響(xiang)應(ying)高(gao)油(you)價(jia)對(dui)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)的(de)影(ying)響(xiang)，加(jia)強(qiang)了(le)經(jing)濟(ji)型(xing)轎(jiao)車(che)的(de)研(yan)發(fa)和(he)生(sheng)產(chan)力(li)度(du)，去(qu)年(nian)第(di)三(san)季(ji)度(du)國(guo)內(nei)上(shang)市(shi)的(de)新(xin)車(che)主(zhu)要(yao)以(yi)排(pai)量(liang)在(zai)1.5L以下，價格在5～10萬元的經濟型轎車為主。
由此看來，油價上漲將推動我國汽車工業的產業結構調整，有利於小型、節能、高效、經濟的車型和新型汽車的發展，同時將製約高能耗、大排量汽車的發展。
3、加快推動新能源汽車的研發
麵(mian)對(dui)國(guo)際(ji)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)的(de)油(you)價(jia)，無(wu)論(lun)是(shi)從(cong)國(guo)家(jia)能(neng)源(yuan)安(an)全(quan)方(fang)麵(mian)，還(hai)是(shi)從(cong)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)角(jiao)度(du)，國(guo)家(jia)將(jiang)會(hui)在(zai)汽(qi)車(che)新(xin)能(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)投(tou)入(ru)更(geng)多(duo)的(de)人(ren)力(li)、物力和財力，加快汽車替代燃料的研發，爭取早日實現其產業化和商業化，為我國汽車工業實現跨越式發展提供新的動力。
當前國際上發展新能源汽車，主要有混合動力車、替代能源車和燃料電池車。替代能源車是目前許多國家已經應用的技術，柴油、液化石油氣、天tian然ran氣qi等deng能neng源yuan，技ji術shu難nan度du相xiang對dui較jiao低di，被bei部bu分fen業ye內nei人ren士shi稱cheng為wei準zhun新xin能neng源yuan車che。氫qing燃ran料liao電dian池chi車che是shi新xin能neng源yuan車che中zhong最zui具ju未wei來lai感gan的de技ji術shu路lu線xian。氫qing燃ran料liao電dian池chi不bu僅jin高gao效xiao、低噪，而且無汙染、無CO2排(pai)放(fang)。由(you)於(yu)氫(qing)元(yuan)素(su)可(ke)從(cong)多(duo)種(zhong)物(wu)質(zhi)中(zhong)提(ti)取(qu)，並(bing)可(ke)再(zai)生(sheng)，是(shi)目(mu)前(qian)最(zui)有(you)可(ke)能(neng)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)。三(san)大(da)主(zhu)流(liu)技(ji)術(shu)都(dou)具(ju)有(you)節(jie)能(neng)和(he)改(gai)善(shan)排(pai)放(fang)的(de)優(you)點(dian)。混(hun)合(he)動(dong)力(li)是(shi)當(dang)前(qian)非(fei)常(chang)熱(re)門(men)的(de)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)，替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)中(zhong)采(cai)用(yong)柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)以(yi)壓(ya)縮(suo)天(tian)然(ran)氣(qi)為(wei)原(yuan)料(liao)的(de)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)實(shi)現(xian)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)作(zuo)，而(er)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)技(ji)術(shu)實(shi)現(xian)和(he)推(tui)廣(guang)的(de)難(nan)度(du)最(zui)大(da)，目(mu)前(qian)還(hai)停(ting)留(liu)在(zai)研(yan)製(zhi)階(jie)段(duan)。在(zai)各(ge)大(da)廠(chang)家(jia)中(zhong)，日(ri)本(ben)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)的(de)開(kai)發(fa)技(ji)術(shu)和(he)產(chan)品(pin)水(shui)平(ping)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)，歐(ou)洲(zhou)以(yi)柴(chai)油(you)等(deng)替(ti)代(dai)能(neng)源(yuan)車(che)為(wei)主(zhu)，美(mei)國(guo)則(ze)更(geng)關(guan)注(zhu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)。在(zai)我(wo)國(guo)，國(guo)家(jia)鼓(gu)勵(li)使(shi)用(yong)醇(chun)類(lei)燃(ran)料(liao)、天然氣、生物柴油等代用燃料。在燃料電池技術方麵，以氫氣為能源的燃料電池汽車被列入國家“863”計劃，科技部投入1.2億元支持燃料電池汽車和相關技術的研發，目前已取得一係列重大突破，成開發出氫能燃料電池汽車性能樣車。
