新能源車聚焦綠色力量

　　以“科技?綠色?未來”為主題的第八屆長春汽博會上
，新能源汽車達到40台以上

，概念車達到25台以上，各家參展商均圍繞新能源、新技術做足文章
，紛紛拿出自己的“看家車型”和最前沿的高科技術車型參展，力爭打造一屆綠色環保的汽博會。 　　本屆汽博會上
，一汽集團的三款概念車B9、GO
、FCV將正式亮相。其實早在十年前，一汽集團就已經開始了混合動力轎車的研發
，一汽在長春成立了“綠色”汽車研發生產基地
，並在“十五”和“十一五”期間，承擔了國家“863計劃”中的相關項目
，在混合動力轎車產品上，相繼開發了串聯混合動力紅旗車、混聯混合動力紅旗車。 　　以氫氣為能源、真正實現“零排放”的燃料電池汽車，被公認為是解決當今交通能源和環境問題的最佳方案之一，代表著未來汽車的發展方向。中國一汽順時代而動
，秉承“以人為本”的理念，推出全新的奔騰B70FVC氫燃料電池車。B70FCV整車集成開發解決了利用奔騰B70基本車身結構開發燃料電池轎車的技術難題，在奔騰B70車型上取消原車包括燃油箱在內的動力係統，匹配燃料電池動力係統
，重新開發冷卻係統。 　　奔騰B9則在新的平台係統下

，采用了全新造型及多項最新裝備、技ji術shu，將jiang奔ben騰teng最zui尖jian端duan的de科ke技ji元yuan素su與yu高gao品pin質zhi表biao象xiang彙hui集ji一yi身shen。這zhe款kuan車che型xing的de造zao型xing設she計ji靈ling感gan是shi來lai自zi中zhong國guo傳chuan統tong的de書shu法fa藝yi術shu，體ti現xian出chu墨mo法fa韻yun味wei
，這zhe也ye是shi中zhong國guo文wen化hua獨du有you的de韻yun味wei。 　　同時，一汽還帶來了12米純電動公交客車以及10米天然氣公交客車。 　　北汽集團帶來的B40、B70、BC3012三款概念車，其中電動迷迪車是國內首款純電動全能商家車，其技術優勢在於充電時間短
、續航裏程長
，每充一次電續駛裏程可達150至200公裏，提速快，最高時速達100km/h。而從整車上來看，其寬大多變空間
，以及轎車般的舒適
、達到歐洲安全係數等優勢
，既能滿足用戶商業貨運需求，又能實現家庭休閑功能。 　　吉利汽車帶來了帝豪：EV8、EX8
、GSG；全球鷹：GC6、GX5；英倫：SX5
、SC6七款概念車，同時還帶來了一款擁有怠速啟停技術的弱混車型，這套怠速啟停係統英文全稱為GeelyStop-GoSystem

，該係統的工作原理是，當遇到紅燈或堵車時，車速低於3km/h，發動機將自動熄火；當駕駛員重新踏下離合器


、油門踏板或鬆抬刹車的瞬間，起動機將快速啟動發動機。據官方表示
，帝豪GSG怠速啟停係統在綜合工況下可節油5％-10％
、減少CO2排放5%，在擁堵的市區節能效果能達到10％-15%，還能減少CO2排放

、噪聲汙染以及發動機積炭。 　　大眾（中國）帶來了備受期待的新途銳混合動力車型，也是大眾汽車旗下第一款采用了電驅動技術的車型。新途銳混合動力采用3.0升V6TSI機械增壓汽油直噴發動機結合電動機組成的先進動力係統，搭配先進的8速自動變速箱，性能優異，百公裏加速僅需6.5秒，而每百公裏的油耗卻僅有8.2升，每公裏二氧化碳排放量僅為193克。在電驅動模式下，發動機關閉，車輛完全以電力驅動前行，實現了零排放，並且不消耗燃油。 　　一向對概念車情有獨鍾的豐田（中國）此次帶來了3款概念車。其中FT-EV外觀樣子看上去更像一個帶著墨鏡的黑客
，所搭載的鋰電池組在完全充滿電的狀態下可讓持續行駛90公裏
，極速甚至可達到100km/h
，車頭豐田標誌打開後是一個充電端口。FT-HS混(hun)合(he)動(dong)力(li)豪(hao)華(hua)跑(pao)車(che)則(ze)是(shi)新(xin)一(yi)代(dai)的(de)跑(pao)車(che)代(dai)表(biao)作(zuo)，采(cai)用(yong)汽(qi)油(you)直(zhi)噴(pen)和(he)進(jin)氣(qi)道(dao)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)係(xi)統(tong)以(yi)及(ji)高(gao)壓(ya)縮(suo)比(bi)的(de)設(she)計(ji)，使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)具(ju)有(you)強(qiang)勁(jin)動(dong)力(li)與(yu)高(gao)燃(ran)燒(shao)效(xiao)率(lv)，同(tong)時(shi)增(zeng)加(jia)了(le)中(zhong)低(di)轉(zhuan)速(su)的(de)扭(niu)矩(ju)，改(gai)善(shan)了(le)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)量(liang)並(bing)且(qie)達(da)到(dao)了(le)超(chao)低(di)排(pai)放(fang)車(che)輛(liang)的(de)環(huan)保(bao)標(biao)準(zhun)

，風(feng)馳(chi)電(dian)掣(che)的(de)馳(chi)騁(cheng)的(de)快(kuai)感(gan)和(he)領(ling)先(xian)群(qun)倫(lun)的(de)環(huan)保(bao)性(xing)能(neng)，0-100米加速隻需4秒
，實屬超速跑車。充電式混合動力是豐田汽車最新的研發成果，采用了大容量的鋰離子電池
，可在普通家庭220V電源上充電
，100分鍾就可以完成整個充電過程。（此段需確認

，是否是這輛車？） 　　廣汽豐田展示的混合動力凱美瑞采用了豐田油電混合動力係統，配備了一台4缸2.4升汽油發動機，其最大功率為147馬力，而其小型高扭矩電動馬達功率為40馬力，其動力係統的最大功率可以達到187馬力。該車采用一台無級變速器，城市路況下百公裏油耗約6升。 　　不要以為高端品牌就樂意“喝油”，隨著綠色生活觀念深入人心
，高端品牌轎車也開始在節能減排上下功夫。 　　奔馳汽車最新推出的“s400油電混合動力版”


，是shi奔ben馳chi轎jiao車che第di一yi款kuan用yong鋰li電dian池chi的de大da規gui模mo量liang產chan的de車che型xing。燃ran油you效xiao率lv的de提ti升sheng是shi通tong過guo許xu多duo先xian進jin技ji術shu的de結jie合he實shi現xian的de，其qi中zhong就jiu包bao括kuo能neng夠gou在zai紅hong燈deng亮liang起qi或huo是shi交jiao通tong擁yong堵du而er停ting下xia來lai時shi幫bang助zhu切qie斷duan燃ran油you使shi用yong的de製zhi動dong-起動技術。再生製動係統不僅有助於使燃油效率最大化
，同時還可回收否則將會失去的能量。 　　寶馬汽車攜旗下全係品牌參展，其中最令人矚目的當屬寶馬汽車最新研發的BMWActivehybridX6油電混合動力，X6是(shi)一(yi)台(tai)采(cai)用(yong)寶(bao)馬(ma)雙(shuang)渦(wo)管(guan)雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技(ji)術(shu)，雙(shuang)模(mo)式(shi)主(zhu)動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)中(zhong)集(ji)成(cheng)了(le)兩(liang)台(tai)電(dian)機(ji)，提(ti)供(gong)兩(liang)種(zhong)獨(du)立(li)的(de)工(gong)作(zuo)模(mo)式(shi)，一(yi)種(zhong)模(mo)式(shi)用(yong)於(yu)極(ji)其(qi)動(dong)態(tai)的(de)方(fang)式(shi)起(qi)步(bu)和(he)低(di)速(su)行(xing)駛(shi)


，另(ling)一(yi)種(zhong)模(mo)式(shi)用(yong)於(yu)在(zai)最(zui)佳(jia)路(lu)況(kuang)下(xia)高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)。 　　去年的日內瓦車展，英菲尼迪推出了一款名為Etherea的概念車。本屆長春車展上
，這款定位緊湊型豪華轎車的概念車將再次亮相。據了解，Etherea長度為4.4米
，采用Coupecheshensheji。waiguanyiranbaochileyingfeinidiyiguandeshejisilu
，shishanggexingyoubushijiyouyuansu

，yingfeinidijiazushiqiangezhapeihelianggexilideqiandadeng，goulechujijudonggandechetouzaoxing。 　　凱迪拉克帶來的凱雷德混合動力車搭載全球領先雙模油電混合動力係統
，因其帶來全尺寸豪華SUV雄渾動力的同時，更能節省多達40%的燃油消耗而備受推崇，被冠以“綠巨人”的美譽。通過動力最優化組合，使電力驅動與機械驅動完美結合
，能夠為車輛提供最強勁的動力輸出，真正實現動力高效、節能環保。 　　戴姆勒帶來的Smart兩(liang)輪(lun)概(gai)念(nian)車(che)運(yun)用(yong)了(le)新(xin)的(de)技(ji)術(shu)，用(yong)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)插(cha)口(kou)取(qu)代(dai)了(le)傳(chuan)統(tong)的(de)儀(yi)表(biao)板(ban)應(ying)用(yong)。用(yong)戶(hu)隻(zhi)需(xu)把(ba)手(shou)機(ji)插(cha)到(dao)車(che)身(shen)上(shang)，通(tong)過(guo)手(shou)機(ji)屏(ping)幕(mu)就(jiu)能(neng)查(zha)看(kan)車(che)速(su)和(he)距(ju)離(li)，此(ci)外(wai)還(hai)可(ke)接(jie)入(ru)手(shou)機(ji)的(de)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)，為(wei)駕(jia)駛(shi)者(zhe)指(zhi)路(lu)，或(huo)是(shi)在(zai)忘(wang)記(ji)停(ting)車(che)位(wei)置(zhi)時(shi)幫(bang)助(zhu)尋(xun)找(zhao)。F3DM雙模電動車搭載了全球最先進的DM雙shuang模mo係xi統tong。該gai係xi統tong是shi一yi種zhong將jiang控kong製zhi發fa電dian機ji和he電dian動dong機ji兩liang種zhong混hun合he力li量liang相xiang結jie合he的de技ji術shu，用yong戶hu通tong過guo按an鍵jian，就jiu可ke以yi使shi車che輛liang在zai純chun電dian動dong和he混hun合he動dong力li兩liang種zhong模mo式shi之zhi間jian自zi由you切qie換huan。這zhe種zhong技ji術shu的de好hao處chu顯xian而er易yi見jian：純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標準，遠遠優越於歐Ⅳ標準。重要的是
，F3DM將是全球第一款上市的不依賴專業充電站的雙模電動車。e6純電動車采用了自動變速箱
，使得駕駛員在市區擁堵路段的駕駛更加便捷。其百公裏能耗為21.5度電左右，隻相當於燃油車1/3至1/4的消費價格，且電能儲備輸出的動力非常強勁
，加速性能良好，加速時推倍感極強。e6從啟動電池到動力電池都采用比亞迪自主研發生產的綠色之芯ET-Power鐵電池，完全丟棄傳統燃油動力
，做到了真正意義的零排放。