歐美物流業推燃料電池 各國競相示範推

　　燃ran料liao電dian池chi汽qi車che誘you人ren的de應ying用yong前qian景jing
，使shi各ge國guo加jia緊jin研yan發fa的de同tong時shi競jing相xiang示shi範fan推tui廣guang。目mu前qian
，歐ou美mei物wu流liu行xing業ye開kai始shi大da量liang使shi用yong燃ran料liao電dian池chi叉cha車che，上shang海hai攀pan業ye氫qing能neng源yuan科ke技ji有you限xian公gong司si副fu總zong經jing理li施shi濤tao說shuo：“目前
，我們生產的燃料電池主要供貨歐美物流行業，他們的叉車大量使用燃料電池動力。”

　　jujieshao

，woguowuliuxingyeshiyongchachedetongyongxingjiaoqiang，wulunhuowuqinghuozhezhong
，doushiyongtongyilianghuozhetongyixinghaodechachecaozuo。oumeiwuliuxingyechachedeshiyongyuwoguoyouhendabutong
，chacheshiyongbijiaoxifen，butonghuowushiyongbutongdechachejinxingcaozuo。

　　施濤說：“歐美物流行業叉車細分

，加上叉車主要工作場所為室內
，使得他們對燃料電池需求量較大。”據介紹
，歐美物流行業65-70%的叉車在室內工作
，全部為燃料電池叉車。室外場地用叉車都采用柴油動力。

　　施濤解釋了這一現象的原因：“shineitongfengtiaojianbuhao
，chaiyouchachedeweiqibuyipaichu
，changqishiyongchaiyouchache

，weiqijujizaishineihuisunhaicaozuorenyuandeshentijiankang。lingwai，henduoshipintongguowuliuxingyeyunshudaogedi，chaiyouweiqirongyizaochengshipinwuran。”

　　針對施濤提到的原因，記者問：“為何不使用鋰電池叉車？”

　　施濤說：“lilizidianchifashengguoziranshijian，oumeiwuliuqiyebuganshiyongdaronglianglidianchi。ruguolidianchichachezaikufangzhongfashengziran

，shaohuituoyunwupin，peichangzerenhenzhong。ranliaodianchideweixianzhuyaoshiqingqibaozha，ranliaodianchichachegongzuochangsuofanweixiao，sudujiaodi
，buhuifashengjuliepengzhuang


，baozhadekenengxinghendi。”

　　為了鼓勵燃料電池推廣使用，歐美也采用政策補貼辦法。施濤說：“美國政府規定，從2010年至2016年10月，每千瓦燃料電池補貼30%，最高不超過3000美元。”

　　施濤也向記者介紹了歐美物流行業氫氣來源情況
，他說：“物流行業大量使用燃料電池叉車，製氫企業免費在他們附近建設加氫站。”

　　對於非鉑催化劑
，施濤也介紹了相關情況。施濤說：“眾zhong所suo周zhou知zhi，鉑bo金jin屬shu非fei常chang昂ang貴gui，全quan球qiu許xu多duo機ji構gou和he企qi業ye都dou在zai加jia緊jin研yan發fa非fei鉑bo催cui化hua劑ji燃ran料liao電dian池chi。從cong目mu前qian情qing況kuang看kan，效xiao果guo不bu太tai理li想xiang

，一yi是shi產chan生sheng電dian能neng的de效xiao率lv比bi較jiao低di

，二er是shi性xing能neng穩wen定ding性xing不bu足zu。”

　　目前，上海攀業60%的產品銷往歐美市場
，初步打開了市場局麵，但對國內燃料電池市場發展滯後現狀
，施濤表示擔憂：“歐美物流行業已大規模使用燃料電池叉車，國內還沒有形成某個行業大規模使用的情況。上海世博會期間

，曾經投入196輛燃料電池汽車，此後，國內燃料電池汽車示範推廣陷入沉寂。從目前情況來看
，我國燃料電池汽車研發和示範推廣有些落後。”