FCV在美推廣障礙：加氫站太少

據新浪汽車網報道：有朝一日

，氫燃料電池汽車（FCV）必將對所有零排放電動車發起挑戰---但首先需要建立更多能夠為FCV提供氫燃料加注的加氫站。

過去三年，本田、豐田和現代汽車已經在美國市場租賃出數百輛FCV，並預期今年的租賃數量將超過1000輛。但截至目前，這些車輛的租賃使用僅限於美國加利福尼州境內。而美國國內34座加氫站中的大部分也坐落在加利福尼亞州。

各大知名汽車製造商正在FCV技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)進(jin)行(xing)投(tou)資(zi)。最(zui)近(jin)，通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)向(xiang)美(mei)國(guo)軍(jun)方(fang)提(ti)供(gong)了(le)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)皮(pi)卡(ka)車(che)產(chan)品(pin)。而(er)通(tong)用(yong)和(he)本(ben)田(tian)也(ye)正(zheng)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)研(yan)發(fa)方(fang)麵(mian)開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)。這(zhe)兩(liang)家(jia)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)計(ji)劃(hua)
，在(zai)2020年推出新的氫燃料電池係統。此外，現代汽車也計劃在2018年推出一款具有長續航裏程的氫燃料電池SUV車型。

通用汽車燃料電池業務部負責人查爾斯·弗裏茲表示：目前氫燃料電池技術已經成熟可行並且已經跨越了科學研究階段。

與純電動車一樣
，FCV運行平穩安靜，且沒有任何汙染物排放，此外FCV還具有很多其他優點；與燃油車相比

，FCV也可在短時間內完成燃料的加注。與此相反，一輛使用240V家用充電器的雪佛蘭Bolt純電動車
，其一次完全充電時間需9小時左右。

但FCV的發展目前也存在一個巨大的障礙。由於每座加氫站的建設成本高達200萬美元，相關企業對於加氫站的建設力不從心。一方麵，除非有大量的FCV上路行駛，才會有企業願意去投資加氫站建設；而另一方麵，由於沒有足夠多的加氫站供消費者使用，所以汽車製造商也不太情願生產FCV。

美國能源部列出了全國僅有的34座公共加氫站，其中有31座位於加利福尼亞州境內。與此相對比，目前美國國內已擁有1.5703萬座公用充電站
，而充電樁的安裝建造成本隻是加氫站成本的幾分之一。

根據WardsAuto提供的數據，受此影響，美國國內消費者去年全年購買電動車的數量接近8萬輛，但其中FCV隻有1082輛。

從今年年初開始，本田開始向外租賃旗下2017款Clarity燃料電池轎車，目前該款車型上路行駛數量已超過100輛。在本周舉行的紐約國際車展期間，本田公司也公開介紹了自己純電動和插電混合動力版的Clarity車型。

目前，本田汽車在自己的豪華品牌係列中也引入了氫燃料電池技術。在本次紐約車展期間亮相的本田GV80 SUV就使用了氫燃料電池技術

，該款車型是一款插電混合式FCV，其意味著可以采用儲存電能和氫燃料來為自己提供動力。

目(mu)前(qian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)使(shi)用(yong)的(de)氧(yang)氣(qi)通(tong)過(guo)格(ge)柵(zha)在(zai)空(kong)氣(qi)中(zhong)進(jin)行(xing)收(shou)集(ji)
，而(er)氫(qing)氣(qi)則(ze)被(bei)儲(chu)存(cun)在(zai)一(yi)個(ge)鋁(lv)製(zhi)內(nei)襯(chen)的(de)燃(ran)料(liao)箱(xiang)中(zhong)。在(zai)汽(qi)車(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)事(shi)故(gu)的(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)種(zhong)燃(ran)料(liao)箱(xiang)通(tong)常(chang)會(hui)采(cai)用(yong)自(zi)動(dong)密(mi)封(feng)的(de)方(fang)式(shi)來(lai)阻(zu)止(zhi)氫(qing)氣(qi)泄(xie)露(lu)。此(ci)外(wai)，貴(gui)金(jin)屬(shu)鉑(bo)在(zai)電(dian)池(chi)堆(dui)中(zhong)的(de)使(shi)用(yong)量(liang)也(ye)逐(zhu)漸(jian)減(jian)少(shao)
，這(zhe)也(ye)讓(rang)FCV的成本得到進一步下降。

據了解


，本田Clarity一次加氫續航裏程可達366英裏（約589公裏），是目前FCV中續航裏程最長的一款車型。

目前，本田Clarity燃料電池汽車的租賃期為36個月
，每月的租賃費用為369美元，其月租費用遠超過雪佛蘭Bolt電動車354美元的月租賃費用。但本田、豐田和現代汽車目前都提供免費加氫服務。

分析師們認為，即使FCVdejishuyuelaiyuechengshu，chengbenyeyousuoxiajiang，danqixiaolianghaishishoudaoyidingdexianzhi，chufeiyougengduodejiaqingzhanchuxian。qichezhizaoshangmenjiangjixujianchizairanliaodianchilingyudetouzi，tongyongqichexiangguanfuzerenbiaoshi
，chuqichelingyuzhiwai
，ranliaodianchihaizaiwurenjiashifeixingqi、深海車輛和家庭備用供電係統等諸多領域得到應用。

凱利藍皮書市場分析師傑克·內拉德（Jack Nerad）表示：quanqiuqichezhizaoqiyerengranjianchiqingranliaodianchideyigezhuyaoyuanyin，jiushiyinweitamenkaishilezheyishichangdangaodeguafen。jiuxiangjialifuniyazhouyiyang，ruguoqichezhizaoshanghezhengfu、能源企業合作
，則加氫站的數量就會逐漸增多。

來自加利福尼亞州聖拉蒙的希瑟·麥克勞克林（Heather McLaughlin）是本田2017 Clarity車型的首個租賃用戶。她表示
，與純電動車相比
，自己更喜歡FCV，因為這種車型在幾分鍾內就可以完成燃料加注。對從事律師職業的她來說，每周加注燃料一次，本田Clarity就完全可以滿足自己到貝尼西亞的日常通勤。