羅俊傑：工信部將加大力度破解氫燃料電池車產業化和商業化難題

據蓋世汽車報道：氫能及燃料電池可以實現清潔能源的大規模穩定存儲
、運輸和應用
，市場前景非常廣闊

，是全球能源技術革命的重要方向。

11月16日
，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業司副司長羅俊傑表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，工信部將會同相關部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化的難題
，大力推進我國氫能及燃料電池產業的創新發展。

工信部裝備工業司副司長羅俊傑

羅俊傑表示，氫燃料電池汽車除清潔高效以外，還具有續駛裏程長

、加氫時間短、低溫性能好等一係列特點

，是汽車產業高質量持續健康發展的重要解決方案之一。

氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，從技術特點及發展趨勢看，純電動汽車更適用於城市
、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車可能更適用於長途

、大型
、商用車等領域。在未來以分布式為主、零排放為特征的能源主體架構中，氫燃料電池汽車會與純電動汽車長期並存、互補，共同滿足交通運輸和人們出行的需要。

中國最早於20世紀50年代開展氫燃料電池方麵的研究
，主要以大學和研究院所牽頭，部分企業開發的氫燃料電池汽車後來陸陸續續在奧運會
、世博會期間示範運行。近幾年
，為支持燃料電池汽車的發展，在科技專項、創新工程等方麵進行了重點布局。

在zai新xin能neng起qi源yuan汽qi車che補bu貼tie方fang麵mian給gei予yu了le特te殊shu的de優you惠hui政zheng策ce
，產chan業ye發fa展zhan取qu得de了le一yi定ding的de進jin展zhan，一yi批pi燃ran料liao電dian池chi係xi統tong和he電dian堆dui企qi業ye快kuai速su發fa展zhan，部bu分fen汽qi車che企qi業ye也ye都dou研yan發fa推tui出chu了le各ge自zi的de整zheng車che產chan品pin。目mu前qian我wo國guo累lei計ji推tui廣guang應ying用yong的de燃ran料liao電dian池chi汽qi車che已yi經jing達da到dao2000多輛
，投入運行加氫站12座，在上海安亭、北京永豐
、廣東佛山等地也開展了小規模的示範應用。與此同時也應該清醒地看到
，我國在基礎材料

、關鍵零部件、係統集成等方麵與國際先進水平還有一定的差距。

從產業發展的角度還存在一些問題：

1、我們尚未形成以企業為主體的協同創新機製，規模化、高可靠性產品的產業化能力還未能形成。又比如
，我們的整體投入不足、技術水平不高、燃料電池電堆和係統的性能技術成熟度與國際一流水平還有較大差距，催化劑、質子交換膜等材料、空壓機等係統關鍵技術的研發水平還較低，基本依賴進口。

2
、整車製造及使用成本仍然較高，受限於技術發展階段
、車輛製造成本、使用成本與傳統車、純電動汽車相比還不具備優勢。

3、氫能基礎設施的建設相對滯後，從氫源到儲氫、加氫站的建設、運營、管理等多個環節我們尚未打通。對比充電站建設

，加氫站建設和運營成本高，氫燃料電池汽車的市場化進程目前明顯落後於純電動汽車。

由(you)此(ci)可(ke)見(jian)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)不(bu)僅(jin)是(shi)一(yi)個(ge)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)
，還(hai)依(yi)賴(lai)於(yu)整(zheng)個(ge)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)發(fa)展(zhan)，而(er)且(qie)還(hai)要(yao)解(jie)決(jue)成(cheng)本(ben)與(yu)管(guan)理(li)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)問(wen)題(ti)，某(mou)種(zhong)程(cheng)度(du)上(shang)看(kan)，比(bi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)推(tui)廣(guang)難(nan)度(du)可(ke)能(neng)還(hai)要(yao)更(geng)大(da)。

下一步，工信部將會同相關部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化的難題，大力推進我國氫能及燃料電池產業的創新發展：

一是要完善頂層設計，有序推動氫燃料電池汽車的發展

，也要注意防止以過去補貼為目的，盲目開展低水平重複建設問題的發生。

二是構建供給體係，打通燃料電池汽車產業鏈與氫能供應鏈，健全加氫站等基礎設施建設審批與監管的體係。

三是加強技術攻關，促進共性技術的突破
，加快形成產業化能力
、降低成本。

四是要開展示範運行
，選取政府有積極性、氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)較(jiao)好(hao)的(de)地(di)區(qu)，開(kai)展(zhan)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)試(shi)點(dian)示(shi)範(fan)。通(tong)過(guo)一(yi)定(ding)規(gui)模(mo)的(de)應(ying)用(yong)
，來(lai)探(tan)索(suo)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)營(ying)的(de)模(mo)式(shi)，完(wan)善(shan)標(biao)準(zhun)與(yu)管(guan)理(li)體(ti)係(xi)。

luojunjiebiaoshi，fazhanqingranliaodianchiqiche，duituidongwoguohuanjienengyuanhehuanjingyali，tuidongqichechanyezhuanxingshengjijuyouzhongyaoerjijideyiyi。zaizhangjiakoujijifazhanwomenqingnengyukezaishengnengyuan，genghaodeyingjieaoyunhui、冬奧會的到來
，意義重大。