張家口布局氫能生態

根據蓋世汽車消(xiao)息(xi)，伴(ban)隨(sui)著(zhe)歐(ou)美(mei)日(ri)韓(han)等(deng)地(di)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)規(gui)劃(hua)的(de)陸(lu)續(xu)出(chu)台(tai)
，全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)氫(qing)能(neng)社(she)會(hui)的(de)構(gou)建(jian)日(ri)漸(jian)明(ming)晰(xi)。中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)氫(qing)能(neng)發(fa)展(zhan)，出(chu)台(tai)係(xi)列(lie)政(zheng)策(ce)扶(fu)植(zhi)培(pei)育(yu)產(chan)業(ye)鏈(lian)。目(mu)前(qian)，國(guo)內(nei)已(yi)形(xing)成(cheng)京(jing)津(jin)冀(ji)、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等七大產業集群。

作為京津冀氫能產業集群的重要節點城市，張家口依托豐富的可再生能源優勢、緊抓京津冀協同發展曆史機遇
、借助2022年冬奧會舉辦東風
，全麵布局氫能產業。經過數年發展，張家口已成為國內氫能生態建設最完善的城市之一。

11月16日(ri)，張(zhang)家(jia)口(kou)副(fu)市(shi)長(chang)李(li)宏(hong)表(biao)示(shi)，該(gai)市(shi)正(zheng)在(zai)全(quan)力(li)以(yi)赴(fu)推(tui)動(dong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)示(shi)範(fan)區(qu)建(jian)設(she)，不(bu)僅(jin)在(zai)風(feng)電(dian)和(he)光(guang)電(dian)的(de)開(kai)發(fa)利(li)用(yong)方(fang)麵(mian)取(qu)得(de)了(le)明(ming)顯(xian)成(cheng)效(xiao)，在(zai)氫(qing)能(neng)的(de)開(kai)發(fa)利(li)用(yong)方(fang)麵(mian)也(ye)走(zou)在(zai)了(le)前(qian)麵(mian)。

1、製氫方麵，正在實施風電製氫、清潔產業示範園等一批項目，通過四方機製的拓展，可以大幅降低製氫成本。

2
、氫燃料電池方麵，億華通一期年產2000台氫燃料電池項目已經投產，二期正在建設
，與之配套的北汽福田氫燃料電池客車已經簽約。

3、氫燃料電池汽車應用方麵，今年已投入使用氫燃料電池公交車74輛，明年還將新增170輛；配套的日加氫50輛車的加氫站一座已經投入使用，明年計劃再新建5座，到2020年全市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車計劃達到1800輛，建成加氫站21座，實現製氫每年2萬噸、製造氫燃料電池發動機每年1萬套、生產氫燃料電池客車每年4500輛，初步形成從氫氣製備

、儲運、加注到氫燃料電池發動機和整車研發
、生產、檢測的全產業鏈。

張家口專注於實現燃料電池核心技術與產業化突破。引進了億華通、北京市氫燃料電池發動機工程技術研究中心等企業及研發機構、加(jia)強(qiang)與(yu)清(qing)華(hua)大(da)學(xue)等(deng)高(gao)校(xiao)項(xiang)目(mu)合(he)作(zuo)
，億(yi)華(hua)通(tong)在(zai)張(zhang)家(jia)口(kou)投(tou)建(jian)了(le)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)條(tiao)半(ban)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)線(xian)
，並(bing)配(pei)套(tao)建(jian)設(she)了(le)國(guo)內(nei)先(xian)進(jin)的(de)垂(chui)直(zhi)一(yi)體(ti)化(hua)測(ce)試(shi)體(ti)係(xi)
，目(mu)前(qian)已(yi)完(wan)成(cheng)了(le)自(zi)主(zhu)高(gao)性(xing)能(neng)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)批(pi)量(liang)化(hua)生(sheng)產(chan)。

億華通氫燃料電池發動機下線

引入北汽福田
、吉(ji)利(li)汽(qi)車(che)等(deng)車(che)企(qi)
，整(zheng)合(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)企(qi)業(ye)，進(jin)行(xing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)整(zheng)車(che)研(yan)發(fa)與(yu)生(sheng)產(chan)。推(tui)動(dong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)電(dian)解(jie)水(shui)製(zhi)氫(qing)廠(chang)和(he)加(jia)氫(qing)站(zhan)項(xiang)目(mu)開(kai)展(zhan)。目(mu)前(qian)海(hai)珀(po)爾(er)製(zhi)氫(qing)廠(chang)一(yi)期(qi)及(ji)加(jia)氫(qing)站(zhan)項(xiang)目(mu)已(yi)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)，年(nian)產(chan)氫(qing)量(liang)為(wei)1600噸，可滿足600輛12米長公交車需求，這意味著可以實現京津冀地區小批量燃料電池汽車商業化推廣。

同時，張家口吸引了中國節能環保集團公司
、金風科技等能源企業布局氫能業務，金鴻能源、中國石油天然氣集團有限公司和中國石油化工集團公司計劃在本市啟動加油站與加氫站混建項目，以油氫混建站推進加氫站建設工作。

張家口在推廣氫能及燃料電池汽車大範圍應用方麵，正在打造低碳奧運專區
、可再生能源交通運輸體係
，力求實現可再生能源設施全供應。2017年，創壩園區率先啟用兩台燃料電池客車用於通勤班車。2018年3月6輛燃料電池客車為首屆“長城國際可再生能源論壇”提供由北京至張家口的擺渡服務。2018年7月
，億華通與北汽福田、宇通客車等聯合研發的74輛燃料電池公交車上線
，擔綱公交1路
、23路、33路等線路的運營工作，單車日行駛裏程近300公裏，無論是投運燃料電池公交車總數量，還是其在公交車型中的占比，均為全國第一。

氫能產業發展還麵臨著技術突破、政策法規製定、基礎設施建設、商業推廣應用等方麵的挑戰。為此，張家口製定了前瞻性發展政策，繼續發力氫能產業：

1、技ji術shu突tu破po方fang麵mian，開kai展zhan各ge環huan節jie關guan鍵jian技ji術shu攻gong關guan。以yi燃ran料liao電dian池chi為wei例li
，目mu前qian億yi華hua通tong已yi實shi現xian了le核he心xin技ji術shu自zi主zhu化hua，其qi燃ran料liao電dian池chi發fa動dong機ji係xi列lie產chan品pin性xing能neng已yi可ke與yu國guo際ji產chan品pin媲pi美mei。未wei來lai，張zhang家jia口kou將jiang緊jin抓zhua核he心xin技ji術shu研yan發fa，打da破po國guo際ji技ji術shu壁bi壘lei，實shi現xian技ji術shu趕gan超chao。

2、政策法規製定方麵，出台優惠政策和建設可再生能源製氫項目綠色通道，進一步落實“氫能張家口”方案，全方位深化氫能產業鏈布局，營造優良發展環境。

基ji礎chu設she施shi建jian設she方fang麵mian，加jia快kuai可ke再zai生sheng能neng源yuan電dian解jie水shui製zhi氫qing廠chang建jian設she，並bing構gou建jian區qu縣xian鎮zhen全quan覆fu蓋gai的de加jia氫qing站zhan網wang絡luo體ti係xi。據ju了le解jie，海hai珀po爾er製zhi氫qing廠chang二er期qi完wan工gong後hou，年nian產chan氫qing量liang可ke達da6000噸，能夠滿足京津冀地區2000台燃料電池大巴用氫需求。按照規劃
，截至2022年前，全市將形成16個區縣加氫網絡全覆蓋。

3、在商業推廣應用方麵，以公交和物流領域為突破口，進一步推動氫燃料電池汽車
、備用電源及相關產品應用。

根據《張家口市可再生能源示範區發展規劃》
，2020年可再生能源消費占終端能源消費比例達到30%，55%電力消費來自可再生能源
；2030年可再生能源消費占終端能源消費比例50%，80%的電力消費來自可再生能源。