氫能源開啟“四川新動力”

據華西都市報報道：氫(qing)能(neng)源(yuan)，是(shi)世(shi)界(jie)新(xin)能(neng)源(yuan)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)向(xiang)之(zhi)一(yi)。因(yin)為(wei)氫(qing)氣(qi)燃(ran)燒(shao)的(de)產(chan)物(wu)隻(zhi)有(you)水(shui)，對(dui)環(huan)境(jing)不(bu)產(chan)生(sheng)任(ren)何(he)汙(wu)染(ran)，而(er)且(qie)熱(re)值(zhi)高(gao)居(ju)各(ge)種(zhong)常(chang)見(jian)燃(ran)料(liao)之(zhi)首(shou)，因(yin)此(ci)被(bei)業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)稱(cheng)之(zhi)為(wei)“最理想的清潔能源”。四川
，如何為國家氫能及燃料電池汽車產業加快發展貢獻力量
？

3月12日，全國政協委員、中國東方電氣集團有限公司黨組書記
、董事長鄒磊表示
，四川是水電大省，水電資源居全國首位。近年來，水電裝機不斷增長
、用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)放(fang)緩(huan)
，四(si)川(chuan)電(dian)網(wang)棄(qi)水(shui)成(cheng)為(wei)常(chang)態(tai)，造(zao)成(cheng)較(jiao)大(da)浪(lang)費(fei)。在(zai)他(ta)看(kan)來(lai)，通(tong)過(guo)電(dian)解(jie)水(shui)製(zhi)氫(qing)
，並(bing)用(yong)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)

，既(ji)能(neng)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)棄(qi)水(shui)問(wen)題(ti)，同(tong)時(shi)也(ye)有(you)助(zhu)於(yu)四(si)川(chuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)“彎道超車”，轉型升級。

新產能

氫燃料電池應用廣闊 氫燃料汽車已在四川下線

“congquanqiulaikan，qingnengjiranliaodianchiqichejishuyibeishijiegeguoshizuoyinlingchanyebiangededianfuxingjishu，bingzhidinglechangqifazhanzhanlve。congquanguolaikan
，guojiagaoduzhongshiqingnengjiranliaodianchiqichechanye。xiangguanbuweimijichutaizhengce
，dalizhichiqingnengjiranliaodianchiqichefazhan。”鄒磊介紹，東方電氣在2010年開始燃料電池的研發工作。花了八年時間潛心開展了大量的基礎技術研究和集成技術研發，全麵掌握了燃料電池膜電極、電堆製造和燃料電池發動機集成等多項關鍵技術
，在燃料電池動力

、發電、備用電源和熱電聯產等應用領域形成了具有自主知識產權的核心技術。 2017年10月(yue)，第(di)一(yi)輛(liang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)成(cheng)功(gong)下(xia)線(xian)，以(yi)東(dong)方(fang)電(dian)氣(qi)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)為(wei)依(yi)托(tuo)
，四(si)川(chuan)省(sheng)開(kai)始(shi)啟(qi)動(dong)了(le)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)。而(er)東(dong)方(fang)電(dian)氣(qi)也(ye)將(jiang)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)列(lie)入(ru)集(ji)團(tuan)“十三五”重點培育的新產業。 “燃料電池具有多重用途
，除車用外
，還可用於分布式發電、備用應急電源、家庭熱電聯產等

，甚至可以作為深海載運工具的動力源，有著廣闊的應用領域。”鄒磊表示，燃料電池是氫能高效清潔利用的最佳工具。 燃料電池是一種以電化學反應方式將燃料（氫氣）與氧化劑（空氣）的化學能轉變為電能的能量轉換裝置。這一技術原理決定了燃料電池技術具有能量轉化效率高
、啟動快、清潔的優勢。

產業鏈 氫能產業鏈長通過產業創新聯盟協同合作

氫能產業的優勢顯著，但推廣起來也有一定難度。鄒磊提到，燃料電池汽車的成本

、耐久性、基礎設施以及氫能產業鏈是燃料電池汽車推廣應用所麵臨的全球共性瓶頸。燃料電池汽車涉及機械、化學、材料
、電控等諸多領域的交叉學科

，正處在由技術研發向商業化推廣過渡的階段。 “中國氫能產業布局應加強頂層設計
，從國家層麵出台相關的政策來鼓勵引導整個氫能產業的推進。”為此
，鄒磊建議，國家應從明確氫能產業戰略定位、超前規劃重點區域布局等方麵給予支持，要保證真正具有優勢條件的區域及企業得到重點扶持。同時，能確保氫能生產供給、車輛研發製造

、基礎設施建設運營等不同環節都能夠有序開展相關工作。 此外
，還應加強氫能產業具體推動落實單位之間的相互協同合作。氫能產業鏈長、撬動資金巨大，單靠某一個或某幾個企業無法承擔，需要通過產業創新聯盟、合資合作等多種方式整合優質資源，充分發揮各企業的力量，共同推進氫能產業發展。

新規劃 四川氫能產業到2025年將達千億

ciqian
，sichuanshengjingjihexinxihuaweixiangguanfuzerenzaijieshoucaifangshibiaoshi，chanyejichuhezhengcezhichishisichuanshengfazhanqingnengjiranliaodianchiqichedeyoushi。muqian
，sichuanshengqingnengjiranliaodianchiqicheyijinruchanyehuadechujijieduan

，yongyouzhongguodongfangdianqijituanyouxiangongsi，sichuanshengtianranqitouziyouxianzerengongsi、成都客車股份有限公司
、四川金星清潔能源裝備股份有限公司
、中植一客成都汽車有限公司等龍頭企業，涵蓋從整車
、燃料電池動力係統及關鍵材料研發設計
、生產製造到加氫及應用一體化等產業鏈。 從(cong)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)來(lai)看(kan)，四(si)川(chuan)省(sheng)委(wei)省(sheng)政(zheng)府(fu)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，加(jia)速(su)推(tui)進(jin)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)客(ke)車(che)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)。把(ba)發(fa)展(zhan)氫(qing)能(neng)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)作(zuo)為(wei)緩(huan)解(jie)我(wo)省(sheng)的(de)能(neng)源(yuan)和(he)環(huan)境(jing)壓(ya)力(li)
、推動汽車產業轉型升級
、提升綜合競爭力的重要途徑之一。下一步

，四川省還將進一步引導全省氫能及燃料電池汽車產業布局
，打通氫燃料汽車製造、製氫
、儲運氫
、加氫等全產業鏈，為國家氫能及燃料電池汽車產業加快發展貢獻四川力量。根據規劃

，到2025年，四川氫能與氫燃料電池技術產業規模就將達到千億以上，甚至更大。