沈浩明:建議2020年後延續FCV的補貼

據網易汽車報道：8月29日，為落實新能源汽車統籌規劃創新發展專題會和新能源汽車推廣應用座談會（簡稱“兩會”）的會議精神和指示，按照節能和新能源汽車部際聯席會議辦公室的安排，中國汽車工業協會組織召開了“兩會”精神宣貫會。工信部
、國家發改委
、財政部
、國家能源局等行業主管部門領導出席會議。

huishang
，shangqijituanjishuguanlibuzongjinglishenhaomingzuoweiqiyedaibiao，jieshaoleshangqijituanzaixinnengyuanfangmiandeyixiechengjiheguihua
，binggenjuxinnengyuanqiyedeshijishengchanxiaoshoujingyan

，xiangyouguanbumentichulebufenzhengcejianyi。

建議2020年後對FCV的補貼能延續 並完善相關政策

沈浩明表示，上汽集團對新能源的未來發展政策有如下建議：

首先，鼓勵政策從單純財政補貼向多元化支持，特別是在2020年補貼退坡以後
，為用戶創造良好的使用環境，比如在新能源的汽車積分、不限行

、充電優惠
、停車優惠等使用方麵的政策支持；

第二，希望新能源雙積分政策盡快正式宣布落地；

第三，希望盡早發布和明確2020年以後的新能源政策和目標，因為各大企業已經在規劃2020年以後的產品，希望給企業一個充分的準備期；

disi，guanyusanwangonglidekaohebiaozhun
，shangqirenwei
，feisirengouchedesanwangonglikaohebiaozhun，duiyugebieqiyezuanzhengcekongzidexingweiqidaolefeichanglianghaodezhiyuezuoyong，dantongshiyedafuzengjialezhengguiqiyeshengchanyunyingdecaiwuyali，jianyiduiyutongqinche、公務車、分時租賃等車輛適當降低考核標準。

第五
，進一步完善燃料電池車輛的相關政策，對燃料電池汽車也能夠適當降低考核標準。

（1）建議加大對燃料電池產業化開發的支持力度
，降低成本
；

（2）建議加大對燃料電池基礎設施的支持力度，盡快建立和加快加氫站的審批流程製度與建設補貼支持
；

（3）希望2020年(nian)後(hou)，對(dui)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)能(neng)延(yan)續(xu)，希(xi)望(wang)退(tui)坡(po)後(hou)補(bu)貼(tie)能(neng)夠(gou)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)予(yu)以(yi)保(bao)留(liu)。因(yin)為(wei)目(mu)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)成(cheng)本(ben)是(shi)相(xiang)當(dang)高(gao)的(de)。另(ling)外(wai)對(dui)於(yu)公(gong)共(gong)物(wu)流(liu)車(che)輛(liang)的(de)費(fei)用(yong)希(xi)望(wang)予(yu)以(yi)財(cai)政(zheng)支(zhi)持(chi)。

（4）盡jin快kuai製zhi定ding產chan業ye鏈lian相xiang關guan標biao準zhun
，建jian立li相xiang關guan的de檢jian測ce認ren證zheng。從cong目mu前qian國guo內nei的de檢jian測ce標biao準zhun來lai看kan，很hen多duo方fang麵mian還hai是shi空kong缺que的de，希xi望wang在zai這zhe一yi方fang麵mian盡jin快kuai與yu國guo際ji接jie軌gui。

未來將在新能源領域投資超200億元 投放30款以上全新車型

此外，沈浩明還介紹了上汽集團在新能源方麵的一些布局和規劃。

據了解，上汽集團目前已明確將“電動化、網聯化、智能化、共享化”作(zuo)為(wei)上(shang)汽(qi)汽(qi)車(che)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)點(dian)方(fang)向(xiang)。在(zai)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)方(fang)麵(mian)，不(bu)斷(duan)加(jia)大(da)新(xin)能(neng)源(yuan)投(tou)入(ru)，在(zai)上(shang)海(hai)南(nan)京(jing)和(he)英(ying)國(guo)建(jian)立(li)了(le)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)，開(kai)發(fa)技(ji)術(shu)上(shang)涵(han)蓋(gai)了(le)混(hun)合(he)動(dong)力(li)、純電動
、燃料電池等多種方案
，和乘用車與商用車多種產品，目前累計投入了75億元
，組建了800餘人的新能源研發團隊，今年進入新能源推薦目錄的新能源產品達到41款，其中乘用車8款，商用車33款。

在推廣應用方麵，到今年8月，上汽新能源累計銷量超過6萬輛，其中乘用車接近5萬輛
，商用車接近1萬輛。

燃料電池領域，2016年上汽承擔的國家新能源創新工程項目通過驗收
，其中40輛950的燃料電池轎車將參加商業化示範運營。V80燃料電池輕客和物流車
，目前已成功實現量產
，預計今年投產規模超過百餘輛。

未來發展戰略方麵，沈浩明介紹，2025年上汽集團目標成為全球新能源汽車的主流品牌，新能源車型進一步豐富
，覆蓋主流市場。2020年上汽集團要在技術上打造國內行業標杆。建立創新用戶綜合解決方案。在新能源領域的專項投資超過200億元
，投放30款以上全新車型
，將覆蓋純電動與插電混動多種市場。尤其在純電動領域，將繼續豐富產品係列，包括對標世界一流的純電動SUV，以及新一代A級純電動互聯網轎車。

上汽集團還將進一步整合產業鏈
，自主掌控電池、電機

、電控三電核心技術，通過聯動開發實現係統效應和成本最優化。

此外，在創新商業模式方麵，上汽集團目標建立售後服務新體係，與相關方企業合作
，打造用戶無憂用車環境。到2020年目標在全國範圍內建設5萬個公共充電樁。

在分時租賃領域，上汽集團參與的分時租賃公司，計劃2020年布局超過100個城市，擁有車輛30萬輛以上。