2018年昌原國際氫能展覽會暨論壇續之韓國氫能政策

2018年10月10日-10月11日，韓國首屆氫能產業國際盛會——2018年昌原國際氫能展覽會暨論壇在韓國昌原舉行，本屆展會展出了韓國最先進的燃料電池汽車
、液氫移動加氫車
、燃料電池無人機、燃料電池自行車、加氫站及設備等技術。

通過本次展會也再次讓世界氫能的眼光聚焦於韓國
，韓國現代於2013年推出了TUSCON燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)，這(zhe)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)第(di)一(yi)款(kuan)商(shang)業(ye)化(hua)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)，這(zhe)從(cong)側(ce)麵(mian)反(fan)映(ying)了(le)韓(han)國(guo)對(dui)於(yu)氫(qing)能(neng)的(de)支(zhi)持(chi)。為(wei)進(jin)一(yi)步(bu)了(le)解(jie)韓(han)國(guo)在(zai)氫(qing)能(neng)政(zheng)策(ce)方(fang)麵(mian)的(de)發(fa)展(zhan)
，本(ben)文(wen)整(zheng)理(li)了(le)近(jin)年(nian)來(lai)韓(han)國(guo)在(zai)氫(qing)能(neng)方(fang)麵(mian)所(suo)頒(ban)布(bu)的(de)扶(fu)持(chi)政(zheng)策(ce)以(yi)供(gong)參(can)考(kao)。

序號

時間

內容

1

2008

實施“低碳綠色增長戰略”，其中氫能燃料電池研發項目投資16億3800萬人民幣

2

2009

韓國知識經濟部成立了韓國能源技術評估和計劃機構
，計劃評價和管理包括氫燃料電池等在內的能源研發項目。

3

2009

韓國首都首爾計劃推廣氫燃料電池的使用，力爭到2020年使氫燃料電池的使用量占首爾全部替代能源的30%。

4

2010

實施“百萬綠色家庭項目”，計劃在2020年前向安裝不同類型可再生能源設施的家庭補貼100萬。政府的目標是在2020年之前安裝10萬套1kw的燃料電池係統，安裝補貼在2010-2011年之前達到80%

5

2010

韓國公布了一項斥資380億美元“綠色新政”項目，其中的許多計劃都與燃料電池和氫能項目有關。目的在於
，到2012年哎綠色產業部門增加600萬人就業機會並獲得全球綠色技術市場7%的份額，到2030年要上升至13%。

6

2012

實施可再生能源配額標準方案，到2012年，獨立發電商發電量的2%必須來源於可再生資源。如果建築無的大麵積大於3000平方米
，其電力必須有2-5%來自可再生資源。如果可再生能源是來自燃料電池的話
，這個比例還要翻倍。

7

2012

實施“綠色氫城市示範”項目，計劃在2012年到2018年間投入總額達到877億韓元（中央政府出自520億韓元

，地方政府185億韓元
，私人投資172億韓元）建設綠色氫城市。主要投資內容為氫氣的生產和管理、燃料電池的生產等。

8

2012

韓國政府在氫能及燃料電池研發的投入預算為3.12億美元

9

2015

韓國新能源汽車規劃：計劃在2020年使新能源車保有量超過100萬輛，同時注入1500億韓元（1.28億美元）資金用於新能源車的研發
，並建設80座加氫站。

10

2017

國政運營五年規劃明確指出
，爭取到2030年，新再生能源發電比重大幅提高到20%，棄核電


，將投入360萬億韓元用於新建新能源發電設施。

11

2017

韓國新的新能源車的補貼政策中補貼的城市增多
，進口車滿足補貼標準也可接受補貼。

12

2018

韓國政府在2030年進入氫能社會
，並建成加氫站520座，氫能汽車占新車市場的10%

，可再生能源發電設備占比將達到20%。

13

2018

政府和相關企業在未來5年投資2.6萬億韓元（約23.3億美元），加快該國氫燃料電池汽車生態係統的發展，增加加氫站的數量，以幫助氫燃料電池汽車早日實現普及。

14

2018

到2020年，韓國將建成310座加氫站。