上海市FCV產業化發展座談會召開

據上海市經濟和信息化委員會網站報道：7月6日上午，市經信委、市科委、市發改委和市交通委聯合召開上海市燃料電池汽車產業化發展座談會。市經信委主任陳鳴波

、副主任黃甌
，市科委副主任幹頻出席會議。

陳(chen)鳴(ming)波(bo)主(zhu)任(ren)指(zhi)出(chu)
，當(dang)前(qian)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)加(jia)快(kuai)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)
，上(shang)海(hai)要(yao)搶(qiang)抓(zhua)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)機(ji)遇(yu)，緊(jin)跟(gen)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，保(bao)持(chi)國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)優(you)勢(shi)。一(yi)是(shi)要(yao)按(an)照(zhao)全(quan)力(li)打(da)響(xiang)“上海製造”品牌工作要求

，謀劃建設世界級汽車製造業集群
，加快燃料電池汽車產業集聚發展；二是政府部門要勇於擔當，做好產業發展頂層設計
，形成推進燃料電池汽車發展的工作合力；三是相關產業鏈企業要加強科技創新，重點突破燃料電池電堆
、雙極板、空壓機等核心係統及部件，聚焦推進加氫站等基礎設施建設；四是要大力突破機製束縛
，最大程度激發科技人員的積極性。

近年來，上海認真落實《中國製造2025》和《汽車產業中長期發展規劃》等國家產業政策，大力發展插電式混合動力、純電動
、燃ran料liao電dian池chi三san大da新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu路lu線xian，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che產chan業ye在zai全quan國guo率lv先xian起qi步bu
，發fa展zhan水shui平ping處chu於yu國guo內nei領ling先xian。在zai產chan業ye引yin導dao政zheng策ce方fang麵mian，上shang海hai先xian後hou製zhi定ding了le《上海市燃料電池汽車發展規劃》
、《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》等(deng)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)，加(jia)快(kuai)整(zheng)合(he)國(guo)內(nei)外(wai)優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)上(shang)海(hai)優(you)勢(shi)，集(ji)中(zhong)突(tu)破(po)關(guan)鍵(jian)瓶(ping)頸(jing)，激(ji)發(fa)企(qi)業(ye)創(chuang)新(xin)活(huo)力(li)，打(da)造(zao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)與(yu)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)
，力(li)爭(zheng)將(jiang)上(shang)海(hai)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)和(he)產(chan)業(ye)高(gao)地(di)。在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)方(fang)麵(mian)，上(shang)海(hai)具(ju)有(you)國(guo)內(nei)最(zui)為(wei)完(wan)整(zheng)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)人(ren)才(cai)隊(dui)伍(wu)。

自2002年開始在國家863計劃支持下，上汽集團等相關企業開始研發燃料電池汽車，采用“電-電”混(hun)合(he)技(ji)術(shu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關(guan)車(che)型(xing)
，在(zai)國(guo)內(nei)處(chu)於(yu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，部(bu)分(fen)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。經(jing)過(guo)十(shi)多(duo)年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)沉(chen)澱(dian)，上(shang)海(hai)初(chu)步(bu)實(shi)現(xian)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)，初(chu)步(bu)形(xing)成(cheng)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)整(zheng)車(che)廠(chang)商(shang)、核心部件研發及產業化企業、測試
、評價和認證機構、示範運營商以及基礎設施建設商等較為完整的產業鏈體係。在燃料電池汽車示範運行方麵，上海在全國率先探索實踐。自2003年開始
，在GEF/UNDP支持下

，上海先後參與“促進中國燃料電池汽車商業化發展”的二期、三期示範項目，積極開展燃料電池公交車、燃料電池乘用車以及燃料電池通勤車多類型車輛示範運營
，累計運行裏程超過140萬公裏。2009年
，安亭加氫站投入運行，可連續加注20輛燃料電池轎車和6輛燃料電池大巴，是國內首座固定式加氫站和運行時間最長的加氫站。2010年
，上海世博園區內采用燃料電池觀光車和燃料電池轎車進行示範運行
，充分體現了世博會主題“城市讓生活更美好”。同時，上海燃料電池汽車產業發展還存在電池技術與國際先進水平存在較大差距、加氫基礎設施不足、相關標準規範缺失等方麵的問題亟待解決。

市經信委辦公室
、研究室
、裝備產業處、新能源汽車辦、技術進步處
、產業投資處、經濟運行處、產業園區處、中小企業辦、化工區管委會等相關負責同誌，上汽集團
、航天811所
、上海電驅動
、上海驛動、上海重塑、上海舜華、上燃動力、上海申龍、新源動力、機動車檢測中心、同濟大學、燃料電池汽車示範應用創新聯盟

、東風特專等相關企業負責人參加會議。