2018中國燃料電池、雙極板與膜電極關鍵材料論壇

據北極星電力會展網消息：氫燃料電池（HFC）將(jiang)氫(qing)氣(qi)和(he)氧(yang)氣(qi)中(zhong)的(de)化(hua)學(xue)能(neng)通(tong)過(guo)電(dian)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)直(zhi)接(jie)轉(zhuan)化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)，是(shi)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)核(he)心(xin)環(huan)節(jie)，在(zai)氫(qing)能(neng)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)應(ying)用(yong)和(he)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)大(da)規(gui)模(mo)儲(chu)能(neng)中(zhong)起(qi)到(dao)關(guan)鍵(jian)作(zuo)用(yong)。在(zai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)提(ti)速(su)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)
，預(yu)計(ji)2030年中國氫燃料電池車（FCV）將達到200萬輛
，加氫站達到1000座。

氫燃料電池屬於質子交換膜燃料電池（PEMFC），主要包括燃料電池堆
、空氣供應、氫氣供應、熱管理及水管理五個子係統。燃料電池堆主要由單電池以堆棧的方式構成，單電池包括雙極板
、膜電極（MEA）和密封圈。膜電極包括質子交換膜、催化劑和氣體擴散層。

燃料電池的發展方向包括提高性能和使用壽命

，降低成本等。《中國製造2025》提出，到2025年
，實現燃料電池高品質關鍵材料、零部件國產化和批量供應。燃料電池係統體積比功率達到3kW/L，冷啟動溫度達到-30℃以下，壽命超過5000h
，產能超過10萬套。燃料電池係統≤0.3萬元/kW
，膜電極成本≤50元/kW，高溫複合膜成本≤0.3萬元/平米。

目前，全球與中國燃料電池及關鍵材料的技術與市場布局正在積極推進。2016年，東嶽集團燃料電池質子交換膜壽命已達到6000小時。2017年9月

，加拿大巴拉德與國鴻氫能的合資公司廣東國鴻巴拉德電堆生產線調試完成，到2017年底共生產電堆1145套。2018年3月


，鴻基創能10萬平米/年膜電極項目落戶廣州，計劃2018年底試生產；新源動力開發的電堆模塊耐久性突破5000小時。2018年4月，武漢喜瑪拉雅光電自主研發成功燃料電池Pt/C催化劑量產技術。

2018中國燃料電池
、雙極板與膜電極關鍵材料論壇將於9月19-20rizailiaoningdalianzhaokai。huiyijiangtantaoquanqiuyuzhongguoranliaodianchifazhanxianzhuangyushichangzhanwang，butongyingyongchangjingranliaodianchixitongshejisilu，ranliaodianchibiaozhunyuceshijishu，dianduiguimohuashengchandepinzhikongzhiyuzhinengzhizao，shuangjiban、膜電極
、質子交換膜、催化劑和氣體擴散層性能優化與成本控製，車用燃料電池長周期穩定運行的關鍵因素分析等。

有關事宜通知如下：

一、 研討會議題：

1. 全球與中國燃料電池發展現狀與市場展望

2. 不同應用場景燃料電池係統設計——消費級應用
、車用與發電用

3. 燃料電池標準與測試技術進展

4. 燃料電池電堆規模化生產的品質控製與智能製造

5. 膜電極（MEA）製備工藝——GDE路線與CCM路線

6. 燃料電池催化劑鉑含量降低技術與非貴金屬催化劑

7. 雙極板技術路線選擇——石墨型、金屬型與複合型

8. 燃料電池用高性能質子交換膜(PEM)研發與應用

9. 氣體擴散層國產化進展與性能提升

10. 燃料電池用粘合劑與密封材料

11. 石墨烯在燃料電池的應用前景

12. 燃料電池汽車領先企業發展現狀與規劃

13. 車用燃料電池動力總成技術與應用

14. 車用燃料電池長周期穩定運行的關鍵因素分析

15. 廢舊燃料電池處理與貴金屬回收

二
、 時間：2018年9月19-20日

三、 地點：大連凱賓斯基飯店

四
、 報到時間：2018年9月18日 16：00-21：00

五、 回執表及詳細資料，請聯係：

陳經理：/（微信同號）

或