2018燃料電池及核心部件專題研討會

據車雲網消息：近(jin)兩(liang)年(nian)，國(guo)內(nei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)，政(zheng)策(ce)利(li)好(hao)不(bu)斷(duan)，資(zi)本(ben)密(mi)集(ji)投(tou)資(zi)的(de)背(bei)後(hou)，大(da)批(pi)企(qi)業(ye)開(kai)始(shi)布(bu)局(ju)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)。據(ju)清(qing)華(hua)大(da)學(xue)核(he)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)院(yuan)教(jiao)授(shou)、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統計，僅2017年氫燃料電池投資項目（2020年投產）就達1000多億
，產能為17萬套氫燃料電池發動機。

2018年2月
，由國家能源集團牽頭，國家電網公司等多家央企參與的跨學科、跨行業、跨部門的國家級產業聯盟——中(zhong)國(guo)氫(qing)能(neng)源(yuan)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟(meng)在(zai)北(bei)京(jing)宣(xuan)告(gao)成(cheng)立(li)。其(qi)中(zhong)有(you)多(duo)家(jia)中(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)帶(dai)頭(tou)參(can)與(yu)
，業(ye)內(nei)許(xu)多(duo)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)這(zhe)是(shi)我(wo)國(guo)氫(qing)能(neng)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)應(ying)用(yong)開(kai)啟(qi)的(de)標(biao)誌(zhi)。

2018年5月(yue)，李(li)克(ke)強(qiang)總(zong)理(li)在(zai)日(ri)本(ben)首(shou)相(xiang)安(an)倍(bei)晉(jin)三(san)的(de)陪(pei)同(tong)下(xia)，參(can)觀(guan)了(le)豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)北(bei)海(hai)道(dao)廠(chang)區(qu)，豐(feng)田(tian)汽(qi)車(che)特(te)意(yi)把(ba)最(zui)尖(jian)端(duan)的(de)高(gao)科(ke)技(ji)產(chan)品(pin)運(yun)到(dao)這(zhe)一(yi)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)廠(chang)進(jin)行(xing)展(zhan)示(shi)

，包(bao)括(kuo)了(le)豐(feng)田(tian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)Mirai
，豐(feng)田(tian)公(gong)司(si)社(she)長(chang)豐(feng)田(tian)章(zhang)男(nan)向(xiang)李(li)克(ke)強(qiang)總(zong)理(li)表(biao)達(da)了(le)願(yuan)意(yi)與(yu)中(zhong)方(fang)合(he)作(zuo)的(de)強(qiang)烈(lie)意(yi)願(yuan)。李(li)克(ke)強(qiang)總(zong)理(li)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)表(biao)現(xian)出(chu)高(gao)度(du)的(de)關(guan)注(zhu)，向(xiang)外(wai)界(jie)和(he)國(guo)內(nei)傳(chuan)達(da)了(le)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)清(qing)晰(xi)意(yi)圖(tu)
，同(tong)時(shi)總(zong)理(li)嚴(yan)肅(su)的(de)表(biao)情(qing)引(yin)人(ren)深(shen)思(si)。

技術
、成(cheng)本(ben)是(shi)目(mu)前(qian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)繞(rao)不(bu)開(kai)的(de)話(hua)題(ti)，我(wo)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)跟(gen)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)差(cha)距(ju)較(jiao)大(da)

，產(chan)業(ye)鏈(lian)發(fa)展(zhan)不(bu)完(wan)善(shan)，多(duo)數(shu)核(he)心(xin)部(bu)件(jian)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)。技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)和(he)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)如(ru)何(he)結(jie)合(he)，如(ru)何(he)突(tu)破(po)技(ji)術(shu)壁(bi)壘(lei)，擁(yong)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)，掌(zhang)握(wo)核(he)心(xin)話(hua)語(yu)權(quan)
，實(shi)現(xian)國(guo)產(chan)化(hua)是(shi)目(mu)前(qian)產(chan)業(ye)共(gong)同(tong)努(nu)力(li)的(de)方(fang)向(xiang)，同(tong)時(shi)國(guo)產(chan)化(hua)後(hou)的(de)成(cheng)本(ben)將(jiang)大(da)幅(fu)度(du)下(xia)降(jiang)，繼(ji)而(er)推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)。

國內燃料電池企業已經紛紛采取行動
，並取得一係列的成果。

東嶽集團燃料電池質子交換膜壽命已達到6000小時
，新源動力開發的電堆模塊耐久性突破5000小時，武漢喜瑪拉雅光電自主研發Pt/C催(cui)化(hua)劑(ji)量(liang)產(chan)，鴻(hong)基(ji)創(chuang)能(neng)膜(mo)電(dian)極(ji)項(xiang)目(mu)落(luo)戶(hu)廣(guang)州(zhou)，明(ming)天(tian)氫(qing)能(neng)第(di)一(yi)期(qi)萬(wan)台(tai)級(ji)車(che)間(jian)即(ji)將(jiang)投(tou)產(chan)，氫(qing)璞(pu)創(chuang)能(neng)全(quan)自(zi)動(dong)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)建(jian)成(cheng)
，國(guo)鴻(hong)氫(qing)能(neng)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)產(chan)線(xian)等(deng)等(deng)。

終端應用車企也紛紛發力，從商用車率先切入，上汽、宇通
、福田、東風等均實現批量銷售，國內絕大多數車企都選擇布局燃料電池技術，同時各地的公交、物流等車輛陸續運營，預計2030年中國氫燃料電池車將達到百萬輛。

然(ran)而(er)國(guo)產(chan)化(hua)後(hou)如(ru)何(he)達(da)到(dao)技(ji)術(shu)比(bi)肩(jian)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)
，如(ru)何(he)實(shi)現(xian)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)，如(ru)何(he)使(shi)更(geng)多(duo)的(de)企(qi)業(ye)選(xuan)擇(ze)和(he)相(xiang)信(xin)國(guo)產(chan)化(hua)的(de)產(chan)品(pin)，這(zhe)又(you)是(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)問(wen)題(ti)。