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FCVC2020專業論壇報道 9月14日（二）

2026-04-11 09:33:298665

2020年9月14日，第五屆氫能與燃料電池大會在上海汽車會展中心隆重召開。大會包括1天全體大會、4場專業分論壇，9月14日的兩場分論壇分別為燃料電池技術在商用車領域的應用推廣（分會場1）和重新定義麵向未來的車用氫能供應體係（分會場2）。

會議由北京低碳清潔能源研究院院長助理，新能源中心主任繆平先生主持

分會場2的主題為“重新定義麵向未來的車用氫能供應體係”，會議圍繞麵向未來的氫能製、儲、運的車用氫能供應鏈，重點關注可再生能源與車用氫能供應體係融合的願景與發展路徑;聚焦天然氣管道、yetaiyijishenlenggaoyadengqingnengchuyunlingyudeqianzhanheredianjishu，zhongxindingyimianxiangweilaibutongxuqiuchangjingdecheyongqingnenggongyingtixi。linglveyeqingzhandengredianjishuyuzhinenghua、多功能等前瞻理念;關注關鍵部件技術發展和成本突破;需求導向並適度超前推動氫-站-車協同發展。

以下為嘉賓演講概述：

車載儲氫技術發展趨勢分析

張存滿同濟大學燃料電池複合電源研究所所長

張存滿先生就車載儲氫係統的背景、分類、IV型瓶的優點，儲氫方式等展開演講。張存滿先生總結道，要達到真正滿足車載應用的幾個條件：第(di)一(yi)個(ge)要(yao)簡(jian)單(dan)，而(er)且(qie)要(yao)可(ke)靠(kao)。第(di)二(er)密(mi)度(du)要(yao)高(gao)，無(wu)論(lun)是(shi)體(ti)積(ji)還(hai)是(shi)重(zhong)量(liang)，相(xiang)對(dui)都(dou)要(yao)高(gao)一(yi)點(dian)。第(di)三(san)個(ge)安(an)全(quan)性(xing)要(yao)高(gao)，第(di)四(si)個(ge)成(cheng)本(ben)一(yi)定(ding)要(yao)低(di)，而(er)且(qie)批(pi)量(liang)化(hua)成(cheng)本(ben)一(yi)定(ding)要(yao)下(xia)降(jiang)。

液氫燃料全生命周期技術及中國麵臨的挑戰

李青中國科學院理化技術研究所研究員

李青先生的演講重點是氫係統的前景、液氫燃料係統的特點與挑戰和中國液氫技術研發的進展。李青先生總結道，氫是理想的能源，但需要從全生命周期考慮；氫能體量巨大，需要完善各個層級的技術。國內在液氫的核心技術上，近年來有了一些較大的突破，包括氫液化、儲存、yunshudengdeng，danshijishangxiangduiqingnengqitajishulaishuo，guoneizaiyeqingjishushangtouruhechanchudechengguoxiangduilaishuohaibijiaoshao，xiwangnengyinqizugoudezhongshi，shiwoguoqingnengjianshejiankangfazhan。

可再生能源環境下的氫能交通

Detlef STOLTEN，德國尤利希研究中心IEK-3 技術經濟係統分析研究所主任

Detlef STOLTEN先生就可再生環境中氫能源運輸的方式展開了演講。

從可再生能源到綠色氫能源

彭立新，康明斯副總裁

周二專，中國電力科學研究院，首席係統架構師

彭peng立li新xin先xian生sheng認ren為wei，可ke再zai生sheng能neng源yuan正zheng在zai逐zhu漸jian走zou入ru普pu通tong人ren的de生sheng活huo，未wei來lai發fa展zhan空kong間jian巨ju大da，但dan它ta的de間jian歇xie性xing和he不bu穩wen定ding性xing成cheng為wei了le增zeng加jia電dian網wang消xiao納na難nan度du的de瓶ping頸jing。而er綠lv氫qing有you廣guang闊kuo的de市shi場chang潛qian力li成cheng為wei源yuan網wang荷he儲chu一yi體ti化hua的de最zui佳jia解jie決jue方fang式shi。

周二專先生認為，“PEM製氫”可打破可再生能源發展的瓶頸，提供低成本綠氫。

大規模水電解技術

Eduard HOPFAUF，蒂森克虜伯伍德氯工程(上海)公司產品設計主管

Eduard HOPFAUF先生介紹：蒂森克虜伯伍是目前世界上做電解水做的最好的一家集團，現在有超過相應的二十萬的電解單元的生產。

Eduard HOPFAUF先生總結道，蒂森克虜伯伍作為電解方麵的市場領頭羊，每年大概可以為整個供應鏈提供1G兆瓦。同時蒂森克虜有優化的設計、優化的氫和氧的處理裝置。

殼牌氫能發展近況

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陳肇楠，殼牌氫能亞太區總經理

陳肇楠先生介紹了殼牌氫能發展的近況，包括關於我國氫能產業發展的想法，並分享了一些殼牌在海外多年耕耘的心得。

陳肇楠先生表示，殼牌氫能非常看好我國潛力，並希望能為我國氫能發展蓬勃發展貢獻一份力量，和各行業夥伴們一同打造安全、低碳可持續的氫能體係。

海上風電製氫的探索與發現

俞輝，中國可再生能源學會風能專業委員會研究院院長

俞輝先生主要介紹了全球海上風電發展現狀及趨勢、國內外海上風電和氫能結合的項目情況、海上風電製氫的相關政策等。

俞輝先生總結道，一個行業的發展離不開產業政策的支持，作為一個行業協會，中國風能協會願意合作配合做相關的推廣。

迎接氫能時代:鋼鐵行業的策略及對策思考

饒文濤，寶武清潔能源有限公司氫能技術總監

饒文濤先生主要介紹了寶武清能進軍氫能的動力、氫能在鋼鐵行業起的作用、氫氣來源等。饒文濤先生表示，氫是未來的基礎能源，寶武清能認為：車用燃料電池目前炙手可熱，固定式和車用氫能還是藍海。綠氫、可再生能源發電加水電解、大容量的儲能技術將是氫能未來的發展方向。

質子交換膜電解水製氫技術

俞紅梅，中國科學院大連化學物理研究所研究員，高效電解製氫研究組長

俞紅梅女士介紹了國內外對綠氫的關注、電解製氫的現狀和研究所的工作重點。

液氫加氫供應鏈關鍵技術

Jimmy LI，國能集團低碳院北美研究中心氫能總監

Jimmy LIxianshengweidajiafenxiangleyeqingjiaqinggongyelianjishu。tazongjiedao，qingqinengyuanhedianchinengyuanjianghuitongshicunzai，yeqingzaiyunshuhetianchongfangmianyouyoushi，danrengranxuyaokaolvchengben，lingwaixuyaokaolvyeqingjiaqingdejishujiejuefangan。

此次大會分論壇由中國汽車工程學會（Cnina SAE）、國際氫能燃料電池協會（籌）(IHFCA)主辦,十餘位來自高校和企業的氫能行業專家在會上發表了精彩的演講，參會觀眾200餘人。

來源：IHFCA，中國氫能源網整理

校對：時光

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