Nuvera：燃料電池客車減少運輸業碳排放

據外國媒體報道：2016年，美國的公共交通通過公共汽車，輕軌和重軌，通勤列車和其他交通方式服務了近110億人次的旅客。這些旅行中幾乎有一半是在超過230,000英裏的街道和道路上行駛的公共汽車上。這些公交車中有42％是柴油動力的。

日前，Nuvera發布報告
，指出需要使用燃料電池客車來解決這一問題，對抗公共運輸業中的碳排放問題。

氫燃料電池是柴油內燃機的有吸引力的替代品，是其他零排放選擇的重要補充。考慮以下：

燃料電池公共汽車將氫燃料轉化為電和水，沒有廢氣汙染物。

與柴油機相同
，燃料電池公共汽車可以快速加氫。

在zai長chang途tu運yun輸shu任ren務wu或huo丘qiu陵ling地di形xing中zhong，或huo者zhe由you於yu寒han冷leng或huo炎yan熱re的de溫wen度du條tiao件jian，對dui電dian池chi供gong電dian的de公gong共gong汽qi車che要yao求qiu過guo高gao的de公gong交jiao線xian路lu通tong常chang可ke以yi通tong過guo燃ran料liao電dian池chi公gong共gong汽qi車che完wan成cheng。

根據車隊規模，全麵實施氫燃料基礎設施的全部成本通常遠低於電池充電。

在五年的時間裏，一輛燃料電池公交車可以從大氣層中清除多達1,134,000磅的二氧化碳，相當於一年內將108輛客車。

通過增加燃料電池公交車的數量
，可以增加零排放車輛來改善公共健康。據加州空氣資源委員會（CARB）稱
，運輸部門占該州煙霧形成汙染物的80-90％。與柴油動力公交車相比，燃料電池公共汽車的維護成本降低也有助於緩解乘客成本上升。

在加利福尼亞州
，CARB於2018年12月投票決定要求所有新的公交車在2029年前實現零排放。該州還要求公交機構能夠采用最適合其應用的零排放車輛技術。