中國工程院衣寶廉：我國燃料電池車可大規模示範 預計3-5年普及

前言：燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)成(cheng)本(ben)與(yu)鋰(li)離(li)子(zi)車(che)相(xiang)近(jin)，我(wo)想(xiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)是(shi)可(ke)以(yi)普(pu)及(ji)的(de)，這(zhe)個(ge)時(shi)間(jian)我(wo)預(yu)計(ji)還(hai)要(yao)三(san)年(nian)到(dao)五(wu)年(nian)左(zuo)右(you)。我(wo)建(jian)議(yi)盡(jin)快(kuai)完(wan)善(shan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)

，提(ti)高(gao)電(dian)堆(dui)的(de)工(gong)作(zuo)電(dian)流(liu)密(mi)度(du)，提(ti)高(gao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)體(ti)積(ji)和(he)重(zhong)量(liang)比(bi)功(gong)率(lv)
，為(wei)乘(cheng)用(yong)車(che)奠(dian)定(ding)基(ji)礎(chu)。另(ling)外(wai)深(shen)入(ru)研(yan)發(fa)電(dian)堆(dui)衰(shuai)減(jian)機(ji)理(li)，開(kai)發(fa)抗(kang)腐(fu)蝕(shi)新(xin)材(cai)料(liao)
、大幅度提高發動機的可靠性與耐久性，希望我們在2023-2025年把燃料電池車的成本降到跟鋰離子電池車比較近的水平。

8月30日～9月1日，“2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”在天津濱海新區舉行。本次論壇以“全麵深化改革開放

，發展壯大新動能”為主題
，圍繞未來政策動向
、汽車新四化、深化改革和加強國內外品牌合作
、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點難點問題等展開交流探討。以下為中國工程院院士衣寶廉現場演講實錄：

尊敬的楊院士、李院士、高書記以及各位嘉賓
，下午好!我wo講jiang的de題ti目mu是shi提ti高gao車che用yong燃ran料liao電dian池chi的de可ke靠kao性xing和he耐nai久jiu性xing。我wo分fen兩liang部bu分fen進jin行xing演yan講jiang，第di一yi部bu分fen簡jian單dan介jie紹shao一yi下xia國guo內nei外wai燃ran料liao電dian池chi車che的de現xian狀zhuang
，下xia一yi部bu分fen是shi怎zen麼me提ti高gao燃ran料liao電dian池chi的de可ke靠kao性xing和he耐nai久jiu性xing。

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)電(dian)的(de)原(yuan)理(li)是(shi)電(dian)化(hua)學(xue)，因(yin)此(ci)效(xiao)率(lv)比(bi)較(jiao)高(gao)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)是(shi)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)，跟(gen)鋰(li)電(dian)池(chi)比(bi)它(ta)的(de)能(neng)量(liang)不(bu)是(shi)儲(chu)存(cun)在(zai)電(dian)池(chi)裏(li)，所(suo)以(yi)盡(jin)管(guan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)膜(mo)也(ye)有(you)破(po)的(de)時(shi)候(hou)，但(dan)是(shi)破(po)了(le)電(dian)壓(ya)下(xia)降(jiang)
，我(wo)們(men)把(ba)氫(qing)氣(qi)關(guan)掉(diao)
，不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)燃(ran)燒(shao)和(he)爆(bao)炸(zha)，所(suo)以(yi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)是(shi)比(bi)較(jiao)安(an)全(quan)的(de)，能(neng)量(liang)和(he)轉(zhuan)化(hua)發(fa)電(dian)是(shi)分(fen)開(kai)的(de)。

把燃料電池裝到車上
，現在一般都是混合動力的、電電混合的、直zhi驅qu的de方fang式shi，不bu是shi充chong電dian式shi。跟gen燃ran油you車che相xiang比bi，用yong氫qing瓶ping代dai替ti了le油you箱xiang，燃ran料liao電dian池chi發fa動dong機ji代dai替ti了le內nei燃ran機ji
，得de到dao的de好hao處chu就jiu是shi排pai放fang沒mei有you汙wu染ran物wu了le，就jiu是shi排pai放fang水shui

，代dai價jia現xian在zai就jiu是shi運yun行xing費fei用yong高gao、發動機成本高，兩個貴。

燃料電池車的性能現在從續駛裏程、加氫的時間，從駕駛人員的感受以及舒適性
、適shi應ying性xing都dou達da到dao了le燃ran油you車che的de水shui平ping，因yin此ci如ru果guo不bu存cun在zai兩liang高gao，燃ran料liao電dian池chi完wan全quan可ke以yi代dai替ti燃ran油you車che，但dan是shi它ta有you兩liang個ge最zui大da的de攔lan路lu虎hu，一yi個ge是shi發fa動dong機ji的de成cheng本ben比bi較jiao高gao，一yi台tai燃ran料liao電dian池chi車che的de售shou價jia是shi燃ran油you車che的de一yi倍bei，比bi如ru說shuo大da巴ba車che
，柴chai油you車che賣mai一yi百bai多duo萬wan，燃ran料liao電dian池chi車che賣mai到dao二er百bai萬wan

，小xiao轎jiao車che也ye是shi這zhe種zhong狀zhuang況kuang。再zai有you運yun行xing費fei用yong比bi較jiao貴gui，運yun行xing費fei用yong現xian在zai是shi用yong市shi電dian電dian解jie水shui
，製zhi氫qing。燃ran油you車che一yi百bai公gong裏li大da概gai消xiao耗hao七qi八ba升sheng油you
，也ye就jiu是shi40多塊錢
，一公斤氫七八十

，運行費用比較高
，費用最低的鋰電池車
，跑一百公裏平均15度電左右，一度電一塊錢，才15塊錢
，所以燃料電池車要想大規模應用，還要把兩高消滅掉，一公斤氫賣40塊錢左右，燃料電池車成本與鋰離子車相近
，我想燃料電池車是可以普及的，這個時間我預計還要三年到五年左右。

現在燃料電池發動機從體積來看，已經可以跟內燃機相比，去年在海口開會
，本田說已經達到了六缸內燃機的水平，乘用車都超過了5000小時，大巴車達到了20000duoxiaoshi
，shouminghaishikeyide
，danbushimeiyiliangdounengdadaozhezhongshuiping。congzaojialaikanhaishibijiaoguide，zheliyouyigebujinjinshijiaqian，haiyouziyuandexianzhi，jiushibodeyongliangwenti，xianzaiyiqianwaguojishangyongboshi0.2克，國內降到了0.3克左右
，要想成百萬輛的生產需要降到0.1克(ke)以(yi)下(xia)，現(xian)在(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)了(le)這(zhe)個(ge)要(yao)求(qiu)，所(suo)以(yi)鉑(bo)用(yong)量(liang)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)核(he)心(xin)因(yin)素(su)了(le)，原(yuan)來(lai)我(wo)們(men)看(kan)得(de)很(hen)重(zhong)，但(dan)是(shi)由(you)於(yu)比(bi)功(gong)率(lv)的(de)提(ti)高(gao)和(he)催(cui)化(hua)劑(ji)活(huo)性(xing)的(de)提(ti)高(gao)，鉑(bo)的(de)問(wen)題(ti)現(xian)在(zai)看(kan)來(lai)有(you)希(xi)望(wang)了(le)。

國內從2001年成立電動汽車國家專項以來到現在就做這方麵的研究，已有20年的時間了。我們從2005年以後
，整車開始跑了
，2007年參加了上海大賽，2008年奧運會有23輛燃料車參與運行，2007年有16輛轎車到美國加州進行了實驗，2010年有一輛大巴到新加坡參加了世青賽，196輛(liang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)參(can)加(jia)了(le)上(shang)海(hai)世(shi)博(bo)會(hui)的(de)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)，所(suo)以(yi)國(guo)際(ji)上(shang)看(kan)中(zhong)國(guo)示(shi)範(fan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)多(duo)的(de)
，積(ji)累(lei)了(le)豐(feng)富(fu)經(jing)驗(yan)。但(dan)是(shi)在(zai)世(shi)博(bo)會(hui)以(yi)前(qian)的(de)示(shi)範(fan)著(zhe)眼(yan)點(dian)不(bu)是(shi)經(jing)濟(ji)，不(bu)是(shi)做(zuo)一(yi)台(tai)車(che)花(hua)多(duo)少(shao)錢(qian)，運(yun)行(xing)一(yi)百(bai)公(gong)裏(li)花(hua)多(duo)少(shao)錢(qian)，而(er)是(shi)著(zhe)眼(yan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)能(neng)不(bu)能(neng)適(shi)用(yong)
，著(zhe)眼(yan)的(de)是(shi)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)。那(na)個(ge)時(shi)候(hou)的(de)示(shi)範(fan)叫(jiao)技(ji)術(shu)性(xing)的(de)示(shi)範(fan)
，現(xian)在(zai)也(ye)叫(jiao)示(shi)範(fan)，產(chan)業(ye)化(hua)的(de)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)，但(dan)是(shi)這(zhe)個(ge)示(shi)範(fan)是(shi)經(jing)濟(ji)性(xing)的(de)示(shi)範(fan)，我(wo)考(kao)察(cha)經(jing)濟(ji)上(shang)可(ke)不(bu)可(ke)行(xing)。

在奧運會示範以後上汽搞了一個創新征程，分南線和北線
，它的目的就是考察三種電動車
，鋰電池車、燃ran料liao電dian池chi車che和he混hun合he動dong力li車che對dui中zhong國guo環huan境jing的de適shi應ying性xing。所suo有you的de車che都dou在zai西xi藏zang進jin行xing了le預yu熱re，當dang時shi我wo最zui擔dan心xin的de燃ran料liao電dian池chi車che在zai西xi藏zang能neng不bu能neng跑pao起qi來lai，實shi驗yan結jie果guo還hai是shi能neng跑pao
，速su度du上shang不bu去qu，因yin為wei西xi藏zang的de氧yang濃nong度du隻zhi有you10%，所以三種車在我國的地理環境下不管是沿海還是內地，都能行。所以這個示範還是行成功的。

另一個大行動的是2018年2月11日成立了中國的氫產業聯盟。我們國家的大國企
，像能源集團、“三桶油”都在能源聯盟裏
，所以它是發展氫能和燃料電池的中流砥柱，國企還是有雄厚的資金實力，所以聯盟的成立現在又發表了白皮書。

2018年“十三五”支持燃料電池的經費已經達到了8個多億，最後批的一批還未計入，拿得最多的一個是北方團隊，就是大連化物所，搞燃料電池基礎研究，4900萬，還有上汽的第一大股東的新源動力，拿了一億兩千五百多萬，總計近1.8個億。

這個是燃料電池車的公告數，現在已經過時了，近期又批了好多。

現在裝車的電堆大部分還是卡補貼的，以30千瓦起步，上限是60千瓦。國際上裝車的都是100qianwazuoyou，womendegonglvxiangbilaijianghaishidide
，tebieshizuochengyongche
，chengyongcheranliaodianchidegonglvyaoshiwuliushiqianwa，jiudeyikaolilizidianchi
，suoyililizidianchidebuanquanxingdaidaoleranliaodianchicheshang。suoyichengyongcheyongderanliaodianchiyinggaizai100千瓦數量級。到現在，要按車數算，大概有4000多輛車投放了市場，但是我得到的消息是有2000多輛車在運行。

發動機成本占比
，燃料電池堆大約是50%，現在實際裝車燃料電池發動機的成本燃料電池堆已經達到了60%到70%，因為空氣循環泵和氫瓶成本都大幅度下降了，原先在國內裝車是1：1，現在電堆的成本已經上升到70%左右。

國內到現在有23個(ge)省(sheng)市(shi)相(xiang)繼(ji)發(fa)布(bu)了(le)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)，所(suo)以(yi)國(guo)內(nei)很(hen)熱(re)。我(wo)認(ren)為(wei)基(ji)礎(chu)最(zui)好(hao)的(de)還(hai)是(shi)以(yi)上(shang)海(hai)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)長(chang)三(san)角(jiao)地(di)區(qu)
，他(ta)們(men)有(you)三(san)大(da)平(ping)台(tai)，示(shi)範(fan)的(de)車(che)輛(liang)也(ye)近(jin)千(qian)輛(liang)
，所(suo)以(yi)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)是(shi)最(zui)雄(xiong)厚(hou)的(de)，其(qi)次(ci)是(shi)珠(zhu)三(san)角(jiao)

，廣(guang)東(dong)省(sheng)為(wei)核(he)心(xin)的(de)
，還(hai)有(you)就(jiu)是(shi)北(bei)方(fang)以(yi)清(qing)華(hua)、億華通支撐起來的，和宇通公司，以冬奧會為突破口的張家口地區
，所以燃料電池三個示範比較好的地方，長三角
、珠三角和張家口地區。

現在的車國內公開出售的商用車是V80，V80是上汽大通做的，電堆是大連新源的，遼寧省新賓想買60輛，實際到貨是40輛，在新賓縣運行。

乘用車方麵，也是上汽裝的榮威950，在黑龍江跑了，可以在零下20度儲存和使用，用的是新源動力複合板的電堆
，性能還不錯，可以公開買到。

億華通收購了神力
，能夠組裝三種功率的電堆，30千瓦的電堆和60qianwadediandui
，tazhegedianduideshuangjibanshishimofenheshuzhichongyachulaide

，suoyizhegeshuangjibandiandaodiyidian，danshihenshiyong，genxinyuandefuhebankeyixiangbi
，shijifengtianyeshifuheban。yihuatongzaidianchixitongfangwenzuoshidiyibajiaoyi。

宇通車做得比較多，已經是第四代了，自己建了加氫站
，億華通和宇通的客車在張家口
，大客車一共是74輛，利用億華通的技術福田裝了49輛
，宇通提供了25輛，這74輛車在張家口跑的非常好。得出的結論，燃料電池車非常適合於寒冷地區的運行，因為鋰離子電池車在冬天負30度du的de時shi候hou容rong量liang衰shuai減jian比bi較jiao大da
，如ru果guo開kai空kong調tiao續xu駛shi裏li程cheng又you大da幅fu度du下xia降jiang，燃ran料liao電dian池chi工gong作zuo溫wen度du是shi靠kao自zi己ji的de餘yu熱re
，所suo以yi冬dong天tian跟gen夏xia天tian沒mei什shen麼me區qu別bie，夏xia天tian排pai熱re還hai困kun難nan
，冬dong天tian可ke以yi用yong燃ran料liao電dian池chi的de餘yu熱re，因yin為wei它ta是shi80dugeidakechequnuan，kongtiaohaibuhaodian，suoyishuodechulaiyigejielun
，zaizhangjiakoushifanyunxingzhengmingranliaodianchichetebieshiheyuhanlenghuanjingxiadeyunxing，budanlichengbusuoduan，nengliangliyongxiaolvyouyukongtiaobuyongkai，haitigaole。

woshangmianjiangdeliangzhongbuguanshishangqigenxinyuan，haishiyihuatongheshenlizhedoushiguochanjishu。xiabianjiushiguohong，pengzhangshimoshuangjiban，bapengzhangshimochongyachengxing，wanglimianguanshuzhi，zhezhongdianduitijibigonglvzai1.5-1.8，比較低
，但是很可靠。所以國鴻生產的電堆在國內示範車當中的占有率達到了70%-80%

，國內跑的好幾千輛車有70%-80%的電堆出自國鴻。

而且國鴻引進除了30千瓦
、50千瓦，還有80千瓦
、85千瓦
，85千瓦裝大巴車就更好了。同時他們在雲浮利用這種電堆裝了城市的輕軌下線示範運行了
，所以說國內這兩條路走的都不錯。

所以我們現在看來，國內電堆已經超過了5000小時，達到了一萬多小時
，跑車也跑出來了，但不是每一輛，不光國鴻的電堆還是新源的
，還是神力的都跑過了5000小時和10000xiaoshi。womenyechengchangqilaiyixieqiye，danshiwomendewentijiushichanyelianhaibuquan，dabufendeguanjiancailiaoyubujianhaishiyilaijinkou。xianzaizhuangchededianduidoushizaimeilishengliangqianwazuoyou
，zhengzaifazhandeyixinyuandongliyijiguoneiqitayixiegongsidouzuodaolemeilishengsanqianwa，danshizhexiedianduizhuangcheshizhuangle，danshihaimeiyoupaoguo5000、10000
，要把這個數據跑出來才能說達到了國外的水平，在這個過程當中還有很長的路要走。

這是新源動力裝的金屬板電堆，這個電堆它是75千瓦，正常輸出功率，峰值功率是85，已經達到了每立升3.4千瓦
，正在裝車跑。所以萬部長在長春的科學年會上講了，國內燃料電池在壽命、可靠性
、使shi用yong性xing上shang基ji本ben達da到dao了le車che輛liang使shi用yong要yao求qiu，中zhong國guo初chu步bu掌zhang握wo了le相xiang關guan的de核he心xin技ji術shu，基ji本ben建jian立li了le具ju有you自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de燃ran料liao電dian池chi汽qi車che動dong力li係xi統tong技ji術shu平ping台tai，未wei來lai要yao加jia強qiang協xie同tong創chuang新xin
，加jia快kuai推tui進jin氫qing能neng燃ran料liao電dian池chi產chan業ye的de全quan麵mian發fa展zhan。我wo總zong結jie了le幾ji點dian。

第一，我們積累了大量的示範經驗，具備了進行大規模示範

，考核經濟性的基礎。

第二
，我們應該盡快實現關鍵材料
、電催化劑
、質子交換膜、雙極板等批量生產，為降低電堆成本和提高電堆一致性奠定基礎。

第(di)三(san)，提(ti)高(gao)電(dian)堆(dui)的(de)比(bi)功(gong)率(lv)，降(jiang)低(di)電(dian)堆(dui)成(cheng)本(ben)和(he)鉑(bo)用(yong)量(liang)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)發(fa)展(zhan)了(le)二(er)三(san)十(shi)年(nian)，成(cheng)本(ben)降(jiang)下(xia)來(lai)主(zhu)要(yao)是(shi)提(ti)升(sheng)比(bi)功(gong)率(lv)，一(yi)開(kai)始(shi)國(guo)內(nei)國(guo)外(wai)每(mei)平(ping)方(fang)厘(li)米(mi)是(shi)300毫安，後來升到了500-800毫安
，第三階段是800到1個安培

，現在是1-1.5安培，將來的發展方向是2-3安培，如果能做到2.5-3安培每平方厘米，燃料電池的成本就能達到每千瓦一千塊錢
，鉑用量就小於0.1克，別的都不用改
，所以說提高電堆的比功率是降低電堆成本的最有效的辦法。

第四
，我們要進一步提高電堆的可靠性和耐久性
，為什麼要這樣做呢?因yin為wei現xian在zai燃ran料liao電dian池chi堆dui裏li用yong的de材cai料liao把ba氫qing氣qi和he氧yang氣qi送song進jin去qu要yao穩wen定ding的de開kai
，在zai車che用yong工gong況kuang下xia很hen快kuai垮kua了le。我wo們men要yao給gei燃ran料liao電dian池chi堆dui製zhi造zao一yi個ge非fei常chang溫wen馨xin的de，適shi合he它ta生sheng存cun的de環huan境jing
，來lai確que保bao燃ran料liao電dian池chi的de壽shou命ming。

下邊我就講這部分。第一就是工況，車開起來一會兒加速
、一會兒減速，一會兒停車，導致燃料電池堆電流電壓大幅度波動

，濕度、壓力都是波動的，所以這些波動就導致催化劑腐蝕，化學損傷，頭三輛大巴車都不到一個月全部都死掉了。

那(na)麼(me)解(jie)決(jue)的(de)措(cuo)施(shi)
，第(di)一(yi)件(jian)事(shi)情(qing)就(jiu)是(shi)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)，司(si)機(ji)把(ba)油(you)門(men)踩(cai)下(xia)去(qu)，這(zhe)個(ge)電(dian)大(da)概(gai)毫(hao)秒(miao)級(ji)到(dao)微(wei)秒(miao)級(ji)就(jiu)變(bian)化(hua)了(le)，可(ke)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)把(ba)電(dian)發(fa)出(chu)來(lai)
，空(kong)氣(qi)氧(yang)氣(qi)要(yao)送(song)進(jin)去(qu)，這(zhe)個(ge)時(shi)間(jian)是(shi)秒(miao)級(ji)的(de)，所(suo)以(yi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)就(jiu)跟(gen)不(bu)上(shang)
，它(ta)就(jiu)欠(qian)氣(qi)，要(yao)反(fan)極(ji)和(he)腐(fu)蝕(shi)。一(yi)開(kai)始(shi)做(zuo)純(chun)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)


，國(guo)外(wai)怎(zen)麼(me)做(zuo)呢(ne)?要(yao)延(yan)遲(chi)幾(ji)秒(miao)，即(ji)要(yao)做(zuo)預(yu)供(gong)氣(qi)
，司(si)機(ji)踩(cai)油(you)門(men)先(xian)把(ba)氣(qi)量(liang)增(zeng)加(jia)，包(bao)括(kuo)開(kai)始(shi)買(mai)的(de)外(wai)國(guo)的(de)純(chun)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)都(dou)有(you)預(yu)供(gong)氣(qi)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)踩(cai)下(xia)去(qu)都(dou)有(you)延(yan)遲(chi)
，根(gen)據(ju)速(su)度(du)不(bu)一(yi)樣(yang)，延(yan)遲(chi)時(shi)間(jian)不(bu)一(yi)樣(yang)。

采(cai)用(yong)了(le)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)以(yi)後(hou)，駕(jia)駛(shi)性(xing)能(neng)達(da)到(dao)了(le)燃(ran)油(you)車(che)的(de)要(yao)求(qiu)

，踩(cai)下(xia)以(yi)後(hou)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)先(xian)給(gei)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)供(gong)電(dian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)增(zeng)加(jia)氣(qi)體(ti)，同(tong)時(shi)增(zeng)加(jia)功(gong)率(lv)輸(shu)出(chu)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)功(gong)率(lv)輸(shu)出(chu)增(zeng)加(jia)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)往(wang)下(xia)降(jiang)

，最(zui)後(hou)都(dou)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)，鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)少(shao)的(de)時(shi)候(hou)給(gei)鋰(li)離(li)子(zi)充(chong)電(dian)，所(suo)以(yi)說(shuo)這(zhe)個(ge)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)是(shi)必(bi)須(xu)的(de)，被(bei)全(quan)世(shi)界(jie)采(cai)用(yong)。這(zhe)個(ge)就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)國(guo)家(jia)以(yi)萬(wan)鋼(gang)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)搞(gao)車(che)的(de)同(tong)誌(zhi)提(ti)出(chu)來(lai)的(de)，不(bu)是(shi)可(ke)有(you)可(ke)無(wu)的(de)事(shi)，純(chun)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)就(jiu)是(shi)要(yao)回(hui)到(dao)預(yu)供(gong)氣(qi)那(na)個(ge)階(jie)段(duan)
，它(ta)的(de)操(cao)作(zuo)方(fang)式(shi)跟(gen)燃(ran)油(you)車(che)不(bu)一(yi)樣(yang)。司(si)機(ji)的(de)感(gan)受(shou)不(bu)一(yi)樣(yang)，馬(ma)上(shang)是(shi)加(jia)速(su)不(bu)了(le)的(de)，這(zhe)就(jiu)是(shi)說(shuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)它(ta)的(de)功(gong)率(lv)增(zeng)加(jia)是(shi)有(you)一(yi)定(ding)的(de)限(xian)製(zhi)

，得(de)把(ba)氣(qi)供(gong)上(shang)，所(suo)以(yi)電(dian)電(dian)混(hun)合(he)以(yi)後(hou)就(jiu)解(jie)決(jue)了(le)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)。

二是電池使燃料電池運用更平穩
、壽命更長。像豐田為了安全不用鋰電池，也有用超電容的，這就是解決了快速加載的問題。

第二個是開路
、怠速、低載都會產生高電壓。在0.85伏(fu)以(yi)上(shang)，碳(tan)粉(fen)的(de)氧(yang)化(hua)速(su)度(du)也(ye)加(jia)快(kuai)
，這(zhe)都(dou)會(hui)產(chan)生(sheng)鉑(bo)的(de)流(liu)失(shi)。用(yong)作(zuo)催(cui)化(hua)的(de)活(huo)性(xing)鉑(bo)越(yue)來(lai)越(yue)少(shao)
，所(suo)以(yi)電(dian)堆(dui)的(de)壽(shou)命(ming)就(jiu)會(hui)縮(suo)短(duan)。要(yao)控(kong)製(zhi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)電(dian)壓(ya)在(zai)0.85fuyixia，jiuyaoxianzhizhexiegaodianwei，tebieshikongzhiqidongtingche，yinweiqidongtingchehuizaochengbodaliangdeliushi。kongzhiqidongtingchezuiyouxiaodebanfashicaiyongfangdian，bagaodianweixiaochu。gaodianweibuxiaochu，qidongtingcheyicimeijiedianchidianyashuaijian0.35豪伏。消除電堆高電壓放電以後
，電堆性能基本上就平穩了。像豐田的電堆


，一個電堆370節，一次啟停就要下降一百多豪伏。

再(zai)有(you)一(yi)個(ge)，低(di)溫(wen)，水(shui)結(jie)冰(bing)體(ti)積(ji)會(hui)增(zeng)加(jia)，所(suo)以(yi)一(yi)定(ding)要(yao)解(jie)決(jue)低(di)溫(wen)儲(chu)存(cun)和(he)啟(qi)動(dong)問(wen)題(ti)。電(dian)池(chi)裏(li)邊(bian)有(you)三(san)種(zhong)水(shui)，一(yi)個(ge)跟(gen)磺(huang)酸(suan)結(jie)合(he)的(de)束(shu)縛(fu)水(shui)，一(yi)個(ge)是(shi)自(zi)由(you)活(huo)動(dong)的(de)自(zi)由(you)水(shui)，還(hai)有(you)是(shi)介(jie)於(yu)之(zhi)間(jian)的(de)半(ban)束(shu)縛(fu)水(shui)。半(ban)束(shu)縛(fu)水(shui)束(shu)縛(fu)力(li)越(yue)強(qiang)結(jie)冰(bing)溫(wen)度(du)越(yue)低(di)，所(suo)以(yi)在(zai)低(di)溫(wen)下(xia)要(yao)將(jiang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)內(nei)自(zi)由(you)水(shui)全(quan)部(bu)吹(chui)光(guang)，這(zhe)樣(yang)的(de)話(hua)結(jie)冰(bing)以(yi)後(hou)才(cai)不(bu)會(hui)破(po)壞(huai)膜(mo)和(he)電(dian)極(ji)的(de)結(jie)構(gou)，啟(qi)動(dong)的(de)時(shi)候(hou)可(ke)以(yi)用(yong)二(er)次(ci)電(dian)池(chi)輔(fu)助(zhu)加(jia)熱(re)電(dian)堆(dui)，在(zai)製(zhi)定(ding)一(yi)定(ding)提(ti)升(sheng)電(dian)流(liu)程(cheng)序(xu)等(deng)就(jiu)可(ke)以(yi)啟(qi)動(dong)起(qi)來(lai)了(le)。

fengtianweilegenghaodejiejuezhegewenti，takeyixianchangceliangshuihanliang。xianzaiguoneiqinghuadaxuehehuawusuodounengzuodaozheyidianle。zuihouyigejiushiyangjishuiguanli
，ranliaodianchideshuishizaiyangdianjishengchengde。suoyibunengjiaoqingdianjibiaomianyoushuidi，yaogaoyangjideqingxunhuan，qingxunhuangaoqilaiyangjijiumeiyoushuidile
，zhejianshiqingkeyiyanchangranliaodianchideshouming2000小時以上。

在zai中zhong國guo還hai有you一yi個ge特te點dian就jiu是shi硫liu化hua氫qing和he二er氧yang化hua硫liu，二er氧yang化hua硫liu對dui燃ran料liao電dian池chi是shi一yi個ge累lei計ji性xing的de毒du物wu
，二er氧yang化hua硫liu多duo了le以yi後hou性xing能neng比bi較jiao下xia降jiang，我wo們men買mai德de國guo的de三san輛liang大da巴ba，在zai北bei京jing開kai兩liang三san個ge月yue不bu行xing了le，後hou來lai說shuo是shi因yin為wei北bei京jing市shi冬dong天tian大da氣qi中zhong的de二er氧yang化hua硫liu的de影ying響xiang。所suo以yi二er氧yang化hua硫liu中zhong毒du可ke以yi用yong高gao電dian位wei方fang法fa掃sao描miao清qing除chu，但dan是shi性xing能neng不bu會hui恢hui複fu到dao原yuan有you的de。我wo們men所suo搞gao了le電dian化hua學xue氧yang化hua，我wo們men用yong電dian化hua學xue的de辦ban法fa把ba二er氧yang化hua硫liu氧yang化hua為wei三san氧yang化hua硫liu
，氧yang化hua就jiu是shi要yao做zuo一yi個ge電dian化hua學xue反fan應ying器qi，電dian量liang消xiao耗hao很hen少shao，空kong氣qi當dang中zhong的de二er氧yang化hua硫liu是shiPPM極ji。作zuo為wei燃ran料liao電dian池chi除chu了le解jie決jue上shang述shu問wen題ti，我wo們men還hai要yao借jie助zhu鋰li電dian池chi車che的de經jing驗yan解jie決jue電dian安an全quan問wen題ti，還hai要yao解jie決jue氫qing安an全quan問wen題ti。要yao建jian立li燃ran料liao電dian池chi健jian康kang狀zhuang態tai的de指zhi示shi。這zhe個ge車che是shi黃huang燈deng還hai是shi紅hong燈deng
，紅hong燈deng得de停ting了le，紅hong燈deng是shi檢jian修xiu了le
，綠lv燈deng是shi正zheng常chang的de，另ling外wai在zai突tu發fa事shi故gu的de時shi候hou，怎zen麼me把ba燃ran料liao電dian池chi的de電dian堆dui電dian壓ya從cong200多伏怎麼降到安全電壓60伏以下，這些工作我們都在做
，都有了一些結果。

suoyiwojianyijinkuaiwanshanranliaodianchifadongjidechanyelian，tigaodianduidegongzuodianliumidu，tigaoranliaodianchidetijihezhongliangbigonglv
，weichengyongchediandingjichu。lingwaishenruyanfadianduishuaijianjili，kaifakangfushixincailiao、大幅度提高發動機的可靠性與耐久性，希望我們在2023-2025年把燃料電池車的成本降到跟鋰離子電池車比較近的水平。