2026-04-11 23:51:29
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上shang汽qi在zai國guo內nei眾zhong多duo自zi主zhu企qi業ye中zhong始shi終zhong致zhi力li於yu新xin能neng源yuan領ling域yu的de開kai發fa。日ri前qian在zai上shang海hai舉ju辦ban的de中zhong國guo國guo際ji工gong業ye博bo覽lan會hui上shang,上shang汽qi再zai度du展zhan示shi了le多duo款kuan新xin能neng源yuan產chan品pin和he輕qing量liang化hua技ji術shu等deng科ke技ji領ling域yu的de最zui新xin成cheng果guo。其qi中zhong值zhi得de關guan注zhu的de是shi,此ci次ci參can展zhan的de上shang海hai牌pai氫qing燃ran料liao電dian池chi車che首shou次ci采cai用yong輕qing量liang化hua技ji術shu,同tong時shi基ji於yu榮rong威wei750平台打造。網通社從上汽官方獲悉,上汽正在研發的上海牌輕量化氫動力車,車身重量已減輕270斤,減重比達7.03%,這也是國內一線車企第一次將整合的前沿技術呈現在一台車型上。
減重270斤 應用36種輕量化零部件


上汽集團通過輕量化提升整車性能和續航能力的理念,現已進入實際應用階段。目前,榮威在售的純電動車E50也應用了相應的輕量化技術,如超高強度鋼結構、SMC複合輕量材料;充電接口及尾門等均新興複合材料合成,整車質量僅為1080kg,更輕的質量也令其續航能力大大提升。
2015年上汽氫燃料電池車計劃量產

在燃料電池車領域,現階段上汽所研發的上海牌氫燃料電池車,已生產超過50輛,提供給上汽的企業管理人員使用;根據上汽所公布的燃料電池車規劃,2015年燃料電池車將實現產業化,並在北京、上海、廣州、深圳、大連等一二線大城市上市銷售,先期計劃生產1,000輛,整車成本控製在50萬元以內。
除上汽外,一汽、長安、奇瑞等自主企業也開始紛紛與國內的大學院校、新xin能neng源yuan動dong力li公gong司si合he作zuo開kai展zhan聯lian合he研yan發fa,形xing成cheng具ju備bei自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de動dong力li係xi統tong和he技ji術shu平ping台tai。現xian階jie段duan,各ge大da自zi主zhu車che企qi的de燃ran料liao電dian車che也ye已yi紛fen紛fen進jin入ru示shi範fan運yun行xing階jie段duan。
放眼全球,2013年全球眾多知名車企均在開展研發燃料電池汽車項目。如寶馬與豐田合作研發FCV燃料電池車,大眾也與豐田宣布於2020年開發電池及基礎動力係統,日產也計劃與福特、戴姆勒開發燃料電池。去年,國務院頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》中已提及,“燃料電池車、車用氫能源與國際同步發展。”
根據上汽十二五規劃,期間將投入60億人民幣進行前沿技術的研發,主要集中在新能源、車聯網和車輛輕量化三大前沿技術。此次所展出的上海牌氫能源車便應用了眾多輕量化技術,包括鎂合金輪轂、輕量化發動機罩外板等36種(zhong)輕(qing)量(liang)化(hua)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)使(shi)用(yong),令(ling)其(qi)整(zheng)備(bei)質(zhi)量(liang)實(shi)現(xian)大(da)幅(fu)削(xue)減(jian),這(zhe)也(ye)使(shi)得(de)該(gai)車(che)的(de)續(xu)航(hang)裏(li)程(cheng)及(ji)整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)有(you)了(le)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)。依(yi)托(tuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)組(zu)驅(qu)動(dong)的(de)上(shang)海(hai)牌(pai)轎(jiao)車(che),氫(qing)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)主(zhu)要(yao)能(neng)源(yuan),動(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池(chi)作(zuo)為(wei)輔(fu)助(zhu)動(dong)力(li),成(cheng)為(wei)上(shang)汽(qi)獨(du)立(li)開(kai)發(fa)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)轎(jiao)車(che)。