佛山：燃料電池公交有望明年上路

明年7月1日(ri)，佛(fo)山(shan)市(shi)民(min)或(huo)許(xu)能(neng)在(zai)南(nan)海(hai)坐(zuo)上(shang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)公(gong)交(jiao)車(che)。昨(zuo)天(tian)，在(zai)中(zhong)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)戰(zhan)略(lve)聯(lian)盟(meng)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)研(yan)討(tao)會(hui)上(shang)，南(nan)海(hai)發(fa)改(gai)部(bu)門(men)透(tou)露(lu)了(le)這(zhe)一(yi)消(xiao)息(xi)。

　　研討會上，南海區發改局副局長麥紹強首先公布《南海新能源汽車產業發展報告》。報告指出，目前南海區在新能源汽車整車生產方麵，已擁有北汽福田南海汽車廠和一汽-大眾佛山工廠。同時
，隨著全省新能源汽車核心部件產業基地正式落戶丹灶
，更方便科研成果就地轉化為產品。

　　按照設想，南海區將充分依托現有產業基礎，以技術創新、shifanyingyongweizhongdian，dalifazhanxinnengyuanqichechanye，xingchengqiangdadexinnengyuanqichezhengchezongheshengchannenglihehexinlingbujianshengchanyanfanengli，chengweihuanandiquzhongyaodexinnengyuanqicheshengchanjidiheguoneizhimingdeqingranliaodianchiqichehexinlingbujianyanfashengchanjidi。

　　對南海所展現的雄心，上汽集團新能源和技術管理部燃料電池係統部總監陳雪鬆認為值得期待。

　　“隻有國產的核心零部件質量符合要求
，更加經濟

，燃料電池汽車量產才有可能成功。”他表示，南海如能建立起燃料電池汽車核心零部件生產鏈，將有效拉動國內新能源汽車行業。

　　燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)及(ji)氫(qing)源(yuan)技(ji)術(shu)國(guo)家(jia)工(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)主(zhu)任(ren)明(ming)平(ping)文(wen)說(shuo)，南(nan)海(hai)區(qu)強(qiang)大(da)的(de)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)支(zhi)撐(cheng)，政(zheng)府(fu)要(yao)加(jia)強(qiang)引(yin)導(dao)，讓(rang)更(geng)多(duo)正(zheng)從(cong)事(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)的(de)科(ke)研(yan)院(yuan)校(xiao)和(he)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)與(yu)南(nan)海(hai)當(dang)地(di)企(qi)業(ye)對(dui)接(jie)，加(jia)快(kuai)科(ke)研(yan)成(cheng)果(guo)轉(zhuan)化(hua)。

　　在研討會現場，南海區明年7月1rijiangzuzhiranliaodianchigongjiaoshanglushiyunxingdexiaoxirangzhuanjiaxuezheweizhijingxi。qinghuadaxuejiaoshoulijianqiushuo，muqian，guojiashangweichutaitongyideranliaodianchiqichedebiaozhunguifan，nanhaiyingbawoxinnengyuanqicheshifanyunxingdejiyu
，dazaochangqideshifanyunxingpingtai，zhangwogengduojishushuju，congerzaiweilairanliaodianchiqichechanyebiaozhunzhidingshizengjiafayanquan。