雷克薩斯A級氫動力三廂車明年上市

豐田盡管此前一直致力於混合動力車型的研發工作，但是其對新能源領域的進一步探索並沒有因此而放慢腳步，隨著氫燃料FCV概gai念nian車che在zai東dong京jing車che展zhan的de亮liang相xiang，氫qing燃ran料liao已yi成cheng為wei了le豐feng田tian未wei來lai新xin能neng源yuan的de重zhong要yao發fa展zhan方fang向xiang，雖sui然ran目mu前qian仍reng然ran以yi混hun動dong車che型xing為wei主zhu
，但dan是shi豐feng田tian汽qi車che銷xiao售shou公gong司si高gao級ji副fu總zong裁caiRobert S. Carter對於自己的技術顯得很自信，他表示：“豐田汽車於1996年開始研究氫燃料
，並積累了豐富的經驗

，因此豐田對氫燃料非常有信心。”網通社從豐田知情人士處了解到：氫燃料將率先應用在豪華車型上
，雷克薩斯全球執行副總裁Mark Templin表示了肯定：未來氫燃料電池技術將是豪華車動力選擇之一。近日，網通社獲取了雷克薩斯氫燃料車的部分信息：全新氫燃料車將使用FCV概念車技術打造，該車定位於A級三廂轎車
，將在2015年率先在北美市場上市。

雷克薩斯氫燃料車明年北美上市

豐田汽車目前的混合動力技術已經達到同行業領先水平
，豐田汽車會長內山田竹誌此前也表示：“到2020年(nian)左(zuo)右(you)的(de)時(shi)候(hou)
，在(zai)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)混(hun)合(he)動(dong)力(li)應(ying)該(gai)能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)百(bai)分(fen)之(zhi)二(er)三(san)十(shi)。然(ran)而(er)到(dao)了(le)今(jin)天(tian)，在(zai)日(ri)本(ben)國(guo)內(nei)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)占(zhan)豐(feng)田(tian)總(zong)銷(xiao)量(liang)的(de)比(bi)例(li)就(jiu)已(yi)經(jing)占(zhan)到(dao)40%以上。在全球銷售的豐田車當中的份額已經超過 10%。這表明消費者對於環境、資源意識的提升比想象還要快。”因此雷克薩斯也製定了“到2015年，新能源車銷量將占到總銷量的50%”demubiao，zaijiashanggeguozhengfuduiyuqicheyouhaobiaozhunyujiayange，hundongchexingchengweilefengtianzaixinnengyuanlingyudebijingzhilu，fengtianyejiangtansuogengweiqingjieqienengzaishengnengyuan，leikesasiqingnengyuanche2015年在北美市場上市印證了這一事實。

雷克薩斯氫燃料車定位於A級車

在2013年東京車展亮相的豐田FCV概念車的車身尺寸分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm
，雷克薩斯這款氫燃料車將采用FCV概念車技術打造，上市後將定位於A級三廂轎車，該車的推出也將對雷克薩斯品牌提升在一定程度上起到促進作用。關於該車的續航裏程，豐田汽車銷售公司高級副總裁Robert S. Carter表示：推向市場的車型將達到300公裏的續航裏程。

豐田在全美建立加氫站

加利福尼亞大學爾灣分校作為加州大學係統10所分校之一，現建有包括運輸研究所在內的多個國家級研究中心，豐田將與該校合作，將在全美建立加氫站，未來將在全美建立68個加氫站
，可以為超過1萬台氫燃料車提供服務，並且Robert S. Carter還表示：將來能夠把補充燃料的時間控製在5分鍾內。這對於未來氫能源車型的普及十分關鍵。