東芝首次將FC係統應用於水上交通

據https://fuelcellsworks.com/網站報道，東芝能源係統與解決計劃株式會社（ESS）是日本氫經濟發展計劃的領跑者
，公司近日成功將氫燃料電池動力係統集成到了其試驗船“Raicho N”上
，再度說明了氫能源動力係統的多領域適用性。“Raicho N”燃料電池試驗船由東芝建築公司與東京海洋大學聯合開發
，船身長14米，巡航速度達8海裏/小時。

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據新能源發展計劃項目總經理Hiroyuki Ota介紹，東芝公司首次將2個輸出功率為3.5kWdegudingshiqingranliaodianchidonglixitonganzhuangzaichuanzhishang。qingjienengyuandeshiyong
，shixianlehaishangjiaotonggongjuyunxingguochengdelingpaifang，tongshikezaiduanshijianneiwanchengdagonglvshuchu，kaifadeqingdonglishiyanchuanweishixianditanshehuimaixianglexindeyibu。

東芝建築公司攜手東京海洋大學

，從2016年10月份開始了“Raicho N”試驗船開發與測試工作，共同克服了燃料電池係統用於水上交通工具存在的諸多難題

，預計在2020年實現燃料電池水上交通工具的商業化。同時，燃料電池水上交通工具的安全運行規則將會陸續由日本國土資源部
、基礎設施部及交通運輸部進行製定。