蘭格航空更新燃料電池飛機

據外國媒體報道：德國蘭格航空研究所最近對其Antares E2燃料電池動力飛機進行了更新。該款燃料電池滑翔機續航裏程達到6000公裏，續航時間達到40小時。

該係統於2018年3月21日測試並投入運行。

Antares E2caiyongxianjindedianlichuandongxitong，youranliaodianchiheduogedianjizucheng
，shiyigegaonaijiuxinghegaokekaoxingdezuhe。jizaichuanganqidengyouxiaozaihekeyianquandijinxinggengchangshijiandegongzuo。yuanshengdekangelieqihounengliyijikezairenyijiwurenfeixingdenengli，jidaditigaolefeijizhixinggaonandurenwudenenglihelinghuoxing。

蘭格正在測試燃料電池係統
，以及來自Elmo Motion Control的逆變器。其餘五套係統由Serenergy製造並通過了工廠驗收測試。 DC-DC轉換器也完成安裝並成功地進行了測試。Antares E2翼
，有效載荷和機身已於2018年3月22日完成。

Antares H3項目的目標涉及開發一種帶燃料電池的研究飛機。該飛機基於世界上第一架批量生產的電動飛機Antares 20E


，以及世界上第一款能夠獨立起飛的燃料電池飛機（Antares H2）。

Antares H3是一架單翼飛機
，翼展23米
，最大起飛重量1,650千克，載重200千克，最長飛行時間40小時。Antares E2能夠在有人或無人的“遙感”領域進行民事任務。該係統特別適合承擔漁業監測和環境保護等海事任務以及搜救任務。

飛機機翼下放置四個外部吊艙。這些包含燃料電池
，重整器燃料和部分有效載荷。其燃料電池係統是具有甲醇重整器的HT PEM燃料電池。重整器使用甲醇 - 水混合物。水將從排出的空氣中提取出來並再次返回到重整器燃料。機翼上方安裝了六台高效電動機。

此(ci)外(wai)，由(you)於(yu)飛(fei)機(ji)的(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)特(te)性(xing)
，飛(fei)行(xing)中(zhong)的(de)能(neng)量(liang)需(xu)求(qiu)量(liang)仍(reng)然(ran)很(hen)低(di)。由(you)於(yu)高(gao)效(xiao)電(dian)力(li)推(tui)進(jin)電(dian)機(ji)的(de)緊(jin)湊(cou)設(she)計(ji)和(he)低(di)質(zhi)量(liang)，可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)分(fen)布(bu)式(shi)驅(qu)動(dong)的(de)原(yuan)理(li)
，這(zhe)使(shi)得(de)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)和(he)安(an)裝(zhuang)效(xiao)率(lv)非(fei)常(chang)高(gao)。