寶馬燃料電池研發：2020年所有方案準備妥當

相比於電動汽車，氫作為新能源燃料其實已經嚴重滯後了——它麵臨一係列的障礙，包括基礎設施的不完備。

最近，寶馬燃料電池研發主管Merten Jung接受了采訪，他談到了未來幾年氫燃料電池汽車所麵臨的挑戰
，以及何時我們才能看到看寶馬推出氫燃料汽車。

下麵是對話的節選：

問：寶馬銷售全電動i3和幾款插電式混合動力汽車
，為什麼你們要投資燃料電池技術？

答：yinweiranliaodianchidonglichuandongxitongjianglingpaifanghekuaisutianjiaranliaojiehezaiyiqi
，keyizhichichangjulijiashi。zhanwangweilai
，youyudianchijishudejinbu
，diandongqichechongdianyicidexingshijulihuigengyuan
，danshitadechongdianshijianheqingdongliqichemeifabi。qingdongliqichezhixuyao3到5分鍾就可以加滿燃料
，然後就能開了。我們預測未來電池電動汽車和燃料電池汽車將會共存，插電式混合動力汽車隻是過渡。

問：目前燃料電池汽車最大的問題就是缺少基礎設施
，你們如何克服這個問題
？

答：如果隻是坐在方向盤後麵，你根本無法區分電動汽車和氫動力汽車的差別。已經有一些國家開始建設基礎設施。例如，德國政府計劃到2018年時安裝100個氫燃料站
，足夠搭建最初的網絡了，到2030年會增加到400個ge，最zui終zhong會hui增zeng加jia到dao多duo少shao個ge還hai要yao看kan路lu上shang有you多duo少shao氫qing動dong力li汽qi車che行xing駛shi。我wo們men可ke以yi將jiang現xian有you加jia油you站zhan變bian成cheng氫qing燃ran料liao站zhan

，這zhe是shi一yi個ge優you勢shi，你ni可ke以yi一yi步bu一yi步bu建jian設she氫qing網wang絡luo。在zai歐ou洲zhou，德de國guo、英國、斯堪的納維國家處在領先位置，在美國
，氫燃料開始在加州流行起來，日本的投資很大。

問：電動汽車和氫動力汽車有何相似之處？

答：jibendechabiezaiyudiandongqicheanzhuangzidaxingdianchizu
，nikeyiyongranliaodianchilaitidaidiandongdianchizu
，yejiushiqingranliaoguan，tayeshidianchi
，danshigengxiao。liangzhededonglichuandongxitongshiwanquanxiangtongde，diandongfadianji、電子設備、變速箱也都是一樣的。

問：2015年，寶馬推出了實驗性的7係列轎車，它安裝了修改版V12引擎，可以使用氫動力。這門技術仍然在開發嗎？是不是有了新的進展？

答：womenanquantingzhilenagexiangmu。dangshixiangmushiyouyiyide，yinweizujianhuasuan。congjishushangjiaodulaikantarengranshikenengde
，danshiranliaodianchijishuzaiguoqujinianqudelehendadejinbu，zaiyemeiyoubiyaoranshaoqingle。haiyou
，7係列汽車存儲的氫是液態的。在今天的氫動力傳動係統中
，氫是氣態的，我們將溫度降低
，這樣可以將更多燃料存儲到罐子裏。通過7係列項目，寶馬掌握了許多與氫動力有關的精確信息
，我們知道得更多了。

問：3係列汽車安裝的氫動力傳動係統是不是比內燃機版本更重？

答：是的。我們說技術有待改進
，它就是需要改進的地方之一。我們要降低成本

，要減少重量，要增加動力。我們在5係列GT上做過實驗
，它比內燃機引擎版本的汽車更重。未來幾年，我們會不斷進步，將重量降下來。

問：寶馬i係列采用了碳纖維材料，你們可以用碳纖維讓汽車變輕，是嗎？

答：是的。電動汽車傳動係統是從i係列汽車引進的

，我們正在開發存儲壓力700帕的儲氫罐，它是用碳纖維和鋁製造的。

問：哪種汽車設計風格最適合氫動力傳動係統？

答：體積更大的車型。電動汽車的成本和重量主要取決於電池的尺寸，如果你安裝小型電池
，電比氫更適合。汽車的損益平衡點是300到400gongli。ruguochaoguozhegefanwei，qinggengshihui，yinweinizhixuyaojiangguanzikuodajiukeyile。jishubufuza
，chengbenyebugao。ranliaodianchibenshencaishichengbensuozai。zaidiandongqichezhong
，ruguoxiwangxingshilichengchaoguo300-400公裏，你就要將電池加大，它會更重更貴
，總會有一個臨界點，一旦達到成本就不再上升了。

問：如果沒有政府的支持
，氫汽車可以成為汽油汽車、柴油汽車的替代者嗎？

答：在(zai)最(zui)開(kai)始(shi)時(shi)
，政(zheng)府(fu)的(de)支(zhi)持(chi)作(zuo)用(yong)明(ming)顯(xian)
，因(yin)為(wei)它(ta)可(ke)以(yi)讓(rang)產(chan)業(ye)運(yun)轉(zhuan)起(qi)來(lai)。我(wo)之(zhi)前(qian)提(ti)到(dao)過(guo)，氫(qing)燃(ran)料(liao)站(zhan)的(de)建(jian)設(she)主(zhu)要(yao)是(shi)由(you)歐(ou)盟(meng)推(tui)動(dong)的(de)
，研(yan)發(fa)主(zhu)要(yao)是(shi)由(you)多(duo)國(guo)政(zheng)府(fu)支(zhi)持(chi)，所(suo)以(yi)說(shuo)我(wo)們(men)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)了(le)許(xu)多(duo)的(de)支(zhi)持(chi)。不(bu)論(lun)什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)，新(xin)技(ji)術(shu)都(dou)需(xu)要(yao)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)才(cai)能(neng)盈(ying)利(li)，價(jia)格(ge)才(cai)能(neng)降(jiang)到(dao)可(ke)承(cheng)受(shou)的(de)地(di)步(bu)。

問：在試點項目之前
，你們已經向客戶提供過一些氫燃料汽車，客戶的反饋如何
？

答：客戶告訴我們說汽車很好開，好消息是你區分不了自己是在駕駛氫汽車還是電動汽車。我們仍然需要將汽車變得更輕一些
、更運動一些，它正是二代技術的目標
，我們希望在2020年準備妥當。

問：也就是我們能在2020年購買到氫動力寶馬汽車？

答：不是的
，2020年組件就會準備就緒。之後，我們會決定哪款汽車引進新技術
，應該最先切入哪個市場，以及諸如此類的事。

問：中國對氫汽車有興趣嗎？

答：實際上
，中國圍繞氫技術展開了許多的討論

，看起來政府對氫技術越來越感興趣。中國將會成為一個重要的市場
，未來幾個月、jinianzhongguozenmefazhanzhideguanzhu。zaizhongguo
，muqianhaimeiyoutaiduodejichusheshi，danshitamendequeyoushaoshudeshidianxiangmu，zhuyaoshiqingdonglibashi。daolemougeshijiandian，zhongguoyexuhuishuo：“嗨
，氫看起來很適用。”中國市場很龐大，它對技術的發展至關重要。