DLR 展示HY4燃料電池客機

隨著全球工業化以及機械化的發展
，人們對靈活交通工具的需求增加。處於人口密集的超大城市的人口也需要更加新型、高效、零排放
、wangluohuadejiaotonggongjudaodachengshiwaibu，xiaoxingkejisihushishangjiaxuanze。lingwurandediandongxitongzegengfuhekechixufazhandexuqiu。zaiweilai，tongguokejiyudimianjiaotonggongjudehulian，chengkejianghuodegengkuaiyijigengbianjiedechengzuotiyan。weishixianzheyimubiao，deguohangkongzhongxin（DLR）與工業以及研究機構的合作夥伴共同HY4燃料電池客機。HY4是四座位原型客機，配備燃料電池混合動力推進係統
，計劃於2016年夏季首次試飛。

HY4的動力係統由氫氣儲存單元、diwenranliaodianchiyijigaoxingnengxudianchizucheng。ranliaodianchibaqingqizhijiezhuanhuanweidianli，diandongjitongguodiannengtuidongkejiqianxing。ruguoqingqishiyongkezaishengnengyuandianjiehuode，HY4將可以實現零汙染。在過去的幾個月內，DLR的研究團隊已經在實驗室環境驗證了動力係統的可行性。為確保正常起飛，客機推進係統必須穩定輸出起飛推力達3分鍾。而在實驗室環境中，燃料電池混合動力推進係統的起飛推力可持續輸出10分(fen)鍾(zhong)。此(ci)外(wai)

，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)與(yu)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)聯(lian)合(he)係(xi)統(tong)也(ye)完(wan)成(cheng)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)測(ce)試(shi)，故(gu)在(zai)試(shi)驗(yan)機(ji)中(zhong)安(an)裝(zhuang)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)條(tiao)件(jian)已(yi)經(jing)成(cheng)熟(shu)。混(hun)合(he)動(dong)力(li)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)引(yin)入(ru)使(shi)得(de)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)的(de)實(shi)現(xian)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)

，是(shi)乘(cheng)客(ke)運(yun)輸(shu)領(ling)域(yu)的(de)裏(li)程(cheng)碑(bei)。同(tong)時(shi)
，HY4項目也是DLR內部能源研究者與航空研究者成功合作的例子。