寶馬新動能技術—“零”排放新能源

　　環境問題被提出並且收到社會的廣泛關注

，絕不是偶然現象，有著深刻的時代背景。海洋汙染、陸地汙染、空氣汙染等日益嚴重。環境問題成為當前最為熱門的話題之一。

　　在zai能neng源yuan和he環huan保bao的de壓ya力li下xia，新xin能neng源yuan汽qi車che無wu疑yi將jiang成cheng為wei未wei來lai汽qi車che的de發fa展zhan方fang向xiang。此ci前qian我wo們men介jie紹shao過guo寶bao馬ma旗qi下xia兩liang台tai高gao效xiao混hun合he動dong力li車che型xing
，雖sui然ran混hun合he動dong力li可ke以yi較jiao傳chuan統tong車che型xing有you效xiao果guo良liang好hao的de油you耗hao和he排pai放fang控kong製zhi效xiao果guo。但dan終zhong究jiu還hai是shi傳chuan統tong發fa動dong機ji為wei主zhu要yao能neng量liang來lai源yuan，那na麼me汙wu染ran物wu的de排pai放fang就jiu依yi然ran存cun在zai。

　　那麼今天就介紹兩款寶馬旗下
，兩個截然不同的車型BMWHydrogen7、MINIE。

　　BMWHydrogen7

　　BMW是世界第一家推出成功完成係列開發流程的氫動力汽車的汽車製造商，BMWHydrogen7作為首款適用於日常使用的氫動力汽車進入市場，已經成為汽車發展史中的一個裏程碑，同時它也引領了汽車生產的新時代。

　　BMW7係Hydrogen7轎車采用191千瓦/260馬力的6.0升12缸發動機
，0－100公裏/小時加速時間9.5秒鍾。最高車速電子限定為230公裏/小時。

　　BMWHydrogen7caiyongdeshuangmoshifadongjikeyixunsuerfangbiandiqiehuanweiyongputongqiyouzuoranliaodegongzuofangshi。ruguobunengbaozhengqingdechongfengongying，zhekuanchezaiqingqudongmoshixiakexingshiwei200公裏以上，另外還可以在汽油驅動模式下行駛500公裏。因此，BMWHydrogen7的駕駛者在機動性方麵實際上不會受到限製，即使遠離加氫站也不會對出行造成任何影響。

　　氫燃料發動機基於BMW760i所裝備的汽油動力單元，擁有先進

、成熟的技術亮點，例如全可變Valvetronic電子氣門控製和可變Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時係統。BMW的(de)發(fa)動(dong)機(ji)開(kai)發(fa)專(zhuan)家(jia)們(men)按(an)照(zhao)雙(shuang)模(mo)驅(qu)動(dong)的(de)要(yao)求(qiu)對(dui)發(fa)動(dong)機(ji)進(jin)行(xing)了(le)改(gai)進(jin)，即(ji)在(zai)汽(qi)油(you)模(mo)式(shi)下(xia)燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)直(zhi)接(jie)噴(pen)射(she)供(gong)應(ying)，同(tong)時(shi)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)進(jin)氣(qi)係(xi)統(tong)中(zhong)集(ji)成(cheng)了(le)氫(qing)供(gong)應(ying)管(guan)路(lu)，關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)是(shi)噴(pen)射(she)閥(fa)需(xu)要(yao)提(ti)供(gong)相(xiang)應(ying)的(de)燃(ran)料(liao)/空氣混合氣，在幾毫秒內將正確量的氫氣送入進氣之中。

　　氫的燃燒速度比普通燃油快10倍，實現了更高的效率水平。為確保充分利用這一潛能，BMWHydrogen7中的V12動力單元需要由Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時係統來保證極為靈活的發動機管理係統，使氣體循環和噴射節奏與氫/空氣混合氣的特殊特性相匹配。