漢諾威CeMAT物流博覽會上展出的HyLIFTDEMO氫能叉車

　　據http://www.mhwmagazine.co.uk/網站報道
，HyLIFTDEMO氫燃料電池叉車參展了漢諾威CeMAT物流博覽會。該款氫能叉車是由2011年1月啟動的HyLIFT-DEMO項目與歐盟氫能和燃料電池聯合項目共同出資開發的，目前已進入第二個階段

，將為30台第三代燃料電池係統的2.5-3.5噸重型氫能燃料電池叉車選擇終端用戶，計劃在2013年前完全可以實現這種叉車的市場銷售。

漢諾威CeMAT物流博覽會上展出的HyLIFTDEMO氫能叉車

　　氫燃料電池叉車將柴油/液化石油氣(LPG)以(yi)及(ji)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)叉(cha)車(che)的(de)優(you)點(dian)集(ji)於(yu)一(yi)身(shen)，不(bu)但(dan)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)始(shi)終(zhong)如(ru)一(yi)的(de)動(dong)力(li)，而(er)且(qie)與(yu)柴(chai)油(you)和(he)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)一(yi)樣(yang)可(ke)以(yi)快(kuai)速(su)完(wan)成(cheng)燃(ran)料(liao)裝(zhuang)填(tian)，並(bing)且(qie)還(hai)能(neng)像(xiang)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)叉(cha)車(che)一(yi)樣(yang)節(jie)能(neng)
、零排放。

　　9個來自5個歐盟國家的合作夥伴已經瞄準了這一早期市場
，引入了氫燃料電池叉車。

　　燃料電池混合動力係統開發商H2Logic公司與叉車生產製造商DantruckA/S公司自2006年起開始合作
，共同致力於新型2.5噸氫能叉車的研發。新款氫能叉車應用了H2Logic的H2Drive?燃料電池係統
，主要用於重載搬運。公司目前正在建設加氫基礎設施，Linde將為其提供氫燃料並維護加氫站的日常運行。

　　挪威科技工業研究院(SINTEF)和歐洲聯聯合究中心(JRC)對新一代燃料電池的耐久性、抗震性以及氣候耐受性進行了一係列測試。丹麥科技大學將對燃料電池混合動力係統進行優化。南德意誌集團將為燃料電池係統、整合入叉車中之後的燃料電池係統以及加氫基礎設施的安全認證提供第三方支持。歐洲氫能協會(EHA)與意大利科學技術協會(FAST)將共同製定燃料電池叉車項目活動開展的指導文件。Ludwig-B?lkow-Systemtechnik公司對氫能叉車及加氫基礎設施項目進行監控並作出評估報告
，幫助氫能叉車商業化生產計劃的製定。

　　在本次漢諾威CeMAT物流博覽會上
，H2Logic公司展示了其叉車專用氫燃料電池係統H2Drive?和2.5噸(dun)重(zhong)型(xing)氫(qing)能(neng)叉(cha)車(che)。這(zhe)款(kuan)新(xin)型(xing)叉(cha)車(che)已(yi)經(jing)在(zai)美(mei)國(guo)進(jin)行(xing)銷(xiao)售(shou)，很(hen)受(shou)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)歡(huan)迎(ying)，它(ta)不(bu)但(dan)代(dai)表(biao)著(zhe)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)的(de)價(jia)值(zhi)主(zhu)張(zhang)，而(er)且(qie)還(hai)是(shi)零(ling)排(pai)放(fang)電(dian)動(dong)驅(qu)動(dong)的(de)節(jie)能(neng)卡(ka)車(che)，柴(chai)油(you)或(huo)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)叉(cha)車(che)用(yong)戶(hu)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)H2Drive作為其替代品。

　　據HyLIFT-DEMO項目協調人稱
，在美國已經有1,000多台燃料電池叉車用於日常商業運作

，歐洲將會緊隨其後引進燃料電池叉車。