燃料電池直升飛機成功首飛

以燃料電池作為飛行動力的最新進展已經亮相：世界上第一架氫燃料直升飛機飛行長達20分鍾。美國聯合技術公司（UTC）研發出這項技術，其使用質子交換膜燃料電池。

需要注意的是這架直升飛機螺旋槳直徑隻有2米。起qi初chu直zhi升sheng飛fei機ji的de遠yuan程cheng控kong製zhi是shi使shi用yong蓄xu電dian池chi的de，聯lian合he技ji術shu公gong司si改gai為wei使shi用yong燃ran料liao電dian池chi
，而er且qie整zheng個ge飛fei行xing過guo程cheng使shi用yong氫qing燃ran料liao。雖sui然ran該gai直zhi升sheng飛fei機ji是shi小xiao型xing的de，但danUTC的David Parekh 博士說因為直升飛機飛行的特殊性，這是意義重大的進步。

“用燃料電池作為動力進行垂直飛行是一個裏程碑，因為其所需的功率密度遠比定冀機大。”他說。

已經有燃料電池作動力的實體飛機載人飛行，其中包括波音資助的一架。但是Parekh 博士說，直升飛機所需的動力比固定冀飛機的大得多，到目前以燃料電池作動力的很多是用在滑翔機上


，以增加其效率。

UTC網站的一個視頻播放了上個月該小型遠程搖控直升飛機的首次飛行（直到本周UTC才公布）。據稱該直升飛機最大功率為1.75 KW
，作為比較，燃料電池飛機僅需要10KW，並且是載人飛行。該直升飛機動力係統的功率密度為500W/Kg，超過了裝載的典型鋰離子電池的功率密度。

UTC計劃在未來進行更長時間的飛行

，但目前沒有計劃用氫燃料電池直升飛機作載人飛行。