新加坡一公司公布氫燃料支線客機概念

經過12年的小型無人機氫動力係統研發
，HES能源係統公司10月初公布了世界首款氫-電支線客機“元素1號”。HES致力於與合作夥伴攜手創造新形式的空中交通：安靜、零碳、個性化
、按需
、分散和經濟性適於農村地區。

“元素1號”設計為零排放飛機
，將HES公司的超輕氫燃料電池技術和分布式電推進飛機設計相結合。在不改變現有無人機尺寸的情況，HES的分布式係統允許采用模塊化方案，並通過多係統冗餘增加了安全性。

根據氫以氣態還是液態存儲的不同，“元素1號”設計可運載4名乘客飛行500至5000千qian米mi。該gai動dong力li方fang案an性xing能neng較jiao現xian有you任ren何he電dian池chi動dong力li飛fei機ji均jun高gao幾ji個ge數shu量liang級ji
，為wei利li用yong既ji有you且qie密mi集ji的de小xiao型xing機ji場chang網wang絡luo，在zai小xiao城cheng鎮zhen和he農nong村cun地di區qu間jian開kai辟pi空kong中zhong航hang線xian提ti供gong了le可ke能neng。

起源自新加坡的HES公司，在過去一年一直與包括位於圖盧茲的全球航空研究中心航空航天穀等法國的初創和中小企業合作。作為2018創新年的一部分，其母公司H3動力已成為加強新法兩國技術合作的象征。

氫-電動力或將重塑航空未來。HES創始人塔拉斯·範客維茲（TarasWankewycz）指出：“在分布式推進裝置中利用HES公司的超輕氫燃料存儲方案
，將突破基於電池的電動飛行的續航極限。‘元素1號’為利用可再生氫燃料 發展遠程電動航空鋪平了道路。”

●“元素1號”的自動電池交換係統僅需10分鍾即可完成一次燃料更換。

9月底
，HES公司宣布計劃構建現場製氫和燃料電池驅動無人機的機場網絡體係

，以便為“元素1號”等大型電動飛機實用化做準備。HES目前正在與工業化製氫供應商研討，探索利用太陽能或風能的節能製氫係統。著眼2025年完成首架飛行原型機
，HES正在構建一個涉及航空和氫燃料的技術和商業生態聯盟。