空客計劃用燃料電池助力飛行

　　氫燃料電池還遠不夠強大
，無法取代商用飛機引擎，但這並不影響它們能使飛行更為清潔、高效。 　　近日，空中客車公司計劃對燃料電池係統進行飛行測試
，預計僅用其為飛機的非推進係統（如照明設備

、娛樂設施、環境控製係統等）供能
，即可減少15%的燃油消耗。這台90千瓦的氫燃料電池將被安裝到德國航空航天中心的一架A320客機上，計劃2015年前進行試飛。 　　美國派克宇航公司與空中客車公司共同開發該係統。該公司商務開發及全球服務副總裁傑夫·羅爾夫稱，燃料電池將用作輔助電源
，這樣飛機在地麵時就無須開啟引擎，飛行時也可減輕非推進係統對引擎的壓力。 　　除了照明設備、娛樂設施及環境控製係統，燃料電池還將為機上的航空電子設備、液壓係統和油箱的安全保障係統（通過人工保持低氧水平）提ti供gong電dian能neng。目mu前qian，這zhe些xie係xi統tong在zai飛fei行xing期qi間jian由you主zhu引yin擎qing提ti供gong電dian能neng，在zai地di麵mian階jie段duan則ze由you獨du立li輔fu助zhu動dong力li裝zhuang置zhi為wei其qi提ti供gong電dian力li
，該gai裝zhuang置zhi通tong常chang是shi裝zhuang在zai機ji尾wei的de小xiao型xing渦wo輪lun機ji。 　　派克宇航公司工程經理米歇爾·羅伊農介紹說：“燃料電池的優勢在於可將化學能直接轉化為電能。我們采取了一係列相當成熟的技術並將它們整合在一起。” 　　為wei了le滿man足zu額e外wai能neng量liang需xu求qiu，飛fei機ji引yin擎qing通tong常chang設she計ji得de比bi嚴yan格ge的de需xu求qiu稍shao微wei大da一yi點dian，從cong而er增zeng加jia了le飛fei機ji的de總zong重zhong量liang。羅luo伊yi農nong稱cheng，輔fu助zhu動dong力li裝zhuang置zhi的de移yi除chu以yi及ji燃ran料liao電dian池chi更geng高gao的de產chan能neng效xiao率lv，遠yuan可ke抵di消xiao電dian池chi自zi重zhong及ji其qi燃ran料liao供gong應ying壓ya力li。 　　燃料電池還可帶來其他方麵的節能效益。羅爾夫表示：“燃料電池消耗空氣，置換氧並產生水。”也就是說，該係統可以減少起飛時的攜水量
；某些大型航班的攜水量可高達3000磅。同時
，氧氣也有助於保持油箱穩定。燃料電池還可驅動機輪滑行。“在商業應用中，我們希望節省的燃料總量不低於15%。” 　　英國曼徹斯特大學航空工程師威廉·克勞瑟則表示：“長(chang)遠(yuan)來(lai)說(shuo)，這(zhe)是(shi)個(ge)不(bu)錯(cuo)的(de)想(xiang)法(fa)。但(dan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)可(ke)能(neng)會(hui)占(zhan)據(ju)很(hen)大(da)空(kong)間(jian)
，這(zhe)對(dui)飛(fei)機(ji)來(lai)說(shuo)有(you)時(shi)比(bi)重(zhong)量(liang)更(geng)成(cheng)問(wen)題(ti)。此(ci)外(wai)，將(jiang)氫(qing)氣(qi)帶(dai)上(shang)飛(fei)機(ji)也(ye)會(hui)帶(dai)來(lai)新(xin)的(de)安(an)全(quan)挑(tiao)戰(zhan)。”