美國燃料電池市場近期進展總結

　　美mei國guo燃ran料liao電dian池chi發fa展zhan的de腳jiao步bu異yi常chang迅xun速su，使shi美mei國guo在zai該gai領ling域yu很hen多duo方fang麵mian始shi終zhong保bao持chi在zai領ling先xian狀zhuang態tai，具ju有you很hen強qiang的de國guo際ji競jing爭zheng力li。過guo去qu的de一yi年nian中zhong
，美mei國guo積ji極ji出chu資zi獻xian策ce，為wei燃ran料liao電dian池chi和he燃ran料liao電dian池chi發fa電dian係xi統tong提ti供gong了le一yi個ge優you越yue的de市shi場chang。

　　1.商店和零售市場
、公司和生產設施、地方政府、市政當局
、學校中銷售的燃料電池熱電聯產係統量大幅增長。

l 已經安裝或近期購買了總量超過50MW固定式發電設備。

l 加州將安裝12個1.2到2.8MW的燃料電池設備。

l 可口可樂
、考克斯通信和全食超市等老客戶不斷購買新的產品。

l 亞利桑那
、新墨西哥和威斯康星州成為新的客戶。

　　2.倉庫和物流中心部署了更多的燃料電池叉車。

l 美國是世界上燃料電池叉車部署的領導者。

l 超過1500輛叉車部署在超過十二的州中使用。

l 可口可樂
、沃爾瑪和西斯科等老客戶不斷購買新的產品。

l 寶馬
、EARP物流和WinCoFoods等成為新的客戶。

　　3.美國交通運輸中使用了更多的燃料電池公交車和輕型車輛。

l 有30輛燃料電池公交車已經或正計劃投入到交通運輸中使用。

l 本田和奔馳開始在加州實施項目，而豐田宣布將與加州和紐約的大學、私企和政府一道使用100輛FCHV-adv燃料電池汽車，其中2輛已經交付紐約，10輛已經運送到康乃迪克州。

　　4.為支持以上各種車輛與設施的使用
，美國建立了更多的加氫站。

l 在2011年底之前，加州計劃至少建設或開始建設20輛公眾加氫站。

l 特拉華州
、紐約和南加州建設了新的加氫站
，供公交車和轎車使用。

l 倉庫建設了新的私有加氫站，供叉車使用。

l AirProducts在其加氫站和氫氣配送站每年加氫次數達到347000次。

　　5.通信和無線電電塔和變電站中使用的燃料電池的數量大幅增加。

l 美國經濟複蘇和再投資法案(ARRA)為國家各處購置了成千上百座設施。

l 其他地區也有小規模的購置燃料電池產品的合作。

　　6.國家出台了更多的激勵政策推動燃料電池和燃料電池汽車的發展。

l 俄亥俄州實施了稅收減免能源項目，對燃料電池設施同樣適用。

l 加州製定了加州替代能源和先進交通運輸融資管理(CAEATFA)項目。

l 俄克拉苛馬州製定了包括燃料電池和氫能在內的替代能源燃料汽車和基礎設施建設稅收減免政策和可再生能源煤項目。

l 馬裏蘭利用燃料電池技術完成州電力回饋政策的指標。

l 夏威夷政府與10家公司、代理和大學及通用公司，美國能源署，國防局聯合啟動了夏威夷氫氣項目(H2I)。

　　除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，美(mei)國(guo)還(hai)利(li)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)給(gei)國(guo)家(jia)各(ge)大(da)州(zhou)都(dou)增(zeng)添(tian)了(le)大(da)量(liang)的(de)工(gong)作(zuo)機(ji)會(hui)，工(gong)業(ye)供(gong)應(ying)鏈(lian)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，為(wei)其(qi)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)和(he)國(guo)家(jia)建(jian)設(she)增(zeng)添(tian)了(le)活(huo)力(li)，讓(rang)人(ren)們(men)不(bu)為(wei)看(kan)到(dao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)用(yong)的(de)美(mei)好(hao)前(qian)景(jing)。