2026-04-13 20:39:41
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即使到了進入中國市場的第三個年頭，東風本田混合動力思域的風頭依然不減。對於擁有思域、CRV和思鉑睿三名“精兵強將”的東風本田來說，混合動力在銷售層麵的收獲已不重要，更重要的是其在華傳遞的環保理念和技術先行。 在今年的北京車展上，本田社長伊東孝紳高調表示，“油電混合動力是現階段降低碳排放的最有效技術”，繼思域混合動力版之後，緊湊型混合動力轎車INSIGHT和混合動力轎跑車CR-Z將於2012年以進口方式進入中國市場，通過廣汽本田和東風本田的特約店網絡銷售。 此外，還將在未來三年之內，向中國投放謳歌品牌的混合動力車型。事實上，本田在中國選擇混合動力車型作為“宣傳單”，既是精明的占領先機，又是識實務的務實之舉。 押寶混合動力 在東風本田來看，混合動力技術是現階段最現實、有效的環保技術。 早在2007年，本田在中國的合資公司東風本田便開始在華銷售混合動力車型CIVICHybrid（思域混合動力版），成為當時少有的幾款新能源車型之一，其綜合油耗僅為百公裏4.7L，較普通汽油版的思域轎車油耗更低37.42%。即使在現在，這款車仍然沒有錯過任何一次車展的展出機會，並在市場上持續銷售。 三年前，這款車剛剛在華上市的時候，東風本田相關負責人曾表示，東風本田對思域新混合動力車短期的銷量不會期望太高，“東風本田之所以要推出這款車，是對社會責任的承擔。” 目前，本田在中國的綠色環保路線也頗為務實。據東風本田執行副總經理陳斌波介紹，思鉑睿、CR-V、思域全係車均達到國IV排放標準，並實現對車內有害汙染物及重金屬汙染物的控製，創造出綠色駕乘環境。CIVIC是1.6L以上級別車型中的“節油王”；SUV市場上絕對的王者 CR-V7個 NO.1中就有“節油第一”和“環保第一”的雙料桂冠；思鉑睿則保持了極低的油耗，取得了高性能與高環保的高度平衡。 對於以“小市場大作為”戰略在市場上安身立命的東風本田來說，其混動車型的引進，也頗具戰略意義。在2012年即將進入中國市場混動車型均具備相當的實力和獨特的市場定位。如INSIGHT是一款緊湊型混合動力轎車，而於今年2月在日本上市的CR-Z則是全球第一款量產的混合動力小跑車。新款的本田CR-Z將搭載一款1.5L四缸i-VTEC汽油發動機，其運用了本田全新的IMA油電混合技術，最大功率可達112馬力，最大扭矩為145牛米。除搭載了汽油發動機外，新車還裝配有一台最大功率為12馬力、最大扭矩為78牛米的電動機。 打環保“遠光燈” 事實上，本田在中國市場選擇混合動力作為環保先行的車型，是有其道理的。 在zai新xin能neng源yuan技ji術shu方fang麵mian，本ben田tian選xuan擇ze了le兩liang條tiao極ji端duan的de路lu線xian。一yi方fang麵mian是shi堅jian持chi燃ran料liao電dian池chi車che，這zhe已yi經jing被bei證zheng明ming是shi比bi電dian動dong車che更geng加jia難nan搞gao的de技ji術shu，在zai很hen多duo品pin牌pai已yi經jing放fang棄qi的de時shi候hou，本ben田tian依yi然ran堅jian持chi。另ling一yi方fang麵mian，本ben田tian又you在zai大da力li完wan善shan內nei燃ran機ji技ji術shu，並bing將jiang其qi作zuo為wei主zhu要yao陣zhen地di。正zheng如ru本ben田tian自zi己ji所suo說shuo，“內燃機在今後相當長時間還是主流，”所以它很務實地繼續在這塊陣地耕耘，譬如i-VTEC、VCM等技術的開發和應用。 而在中國市場，混合動力恰是介於這兩項技術之間的，最具可實施性的環保技術。 這或許與本田自身的實力和自我定位有關。它不是一個實獨聯體足夠強大到如豐田、大da眾zhong那na樣yang，可ke以yi在zai新xin能neng源yuan比bi較jiao長chang的de戰zhan線xian上shang去qu投tou入ru的de車che企qi。因yin此ci，不bu如ru將jiang資zi金jin和he技ji術shu投tou放fang到dao自zi認ren為wei更geng長chang遠yuan的de燃ran料liao電dian池chi上shang，而er對dui電dian動dong車che反fan而er並bing不bu那na麼me熱re心xin。也ye就jiu是shi說shuo，它ta隻zhi熱re心xin於yu眼yan下xia的de成cheng熟shu技ji術shu和he更geng長chang遠yuan的de新xin能neng源yuan技ji術shu，並bing不bu在zai當dang下xia最zui熱re的de電dian動dong車che領ling域yu投tou入ru太tai多duo精jing力li。 本田更看重長遠的新能源技術的策略，與其自身的車型較少不無關係。與豐田、dazhongxiangbi，chexingjiaoshaodexianzhuang，shibentianyizhijianchixiaoyizuidahuadepinpaikaifaheshengchancelve。zaixinjishukaifaheyanjiushang，nenggouyonglaidazaixinjishudechexingtaishao，yinciburufangqizhongjianlingyu，zhijiezheyangengchangyuanderanliaodianchiche。weici，bentianzaizhongguoshichangdenulicongweijianduan。 如果說本田進入中國的新能源產品，還在市場上逐步滲透的話，本田在華的 “綠色價值觀”linian，yijingweidongfengbentianheguangqibentiandaleshanglvsedebiaoji。bentianrenwei，yikuanchexingdelvsehuanbao，buyingzhiguanzhushiyongguocheng。congshengchandaoxiaoshou，yeyinggaizuodaolvse，“除了產品生產之外，絕不生產其他物質。”
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