燃料電池使用壽命突破4萬小時

據http://www.rdmag.com/網站報道
，德國Jülich能源及氣候研究中心的一個二維固體氧化物燃料電池(SOFC)的使用時間已經超過40,000小時，超越了之前固定式商用燃料電池的極限，相當於5年的操作時間。鑒於裝置的高工作效率以及高操作溫度目標
，研究人員打算研發這種類型的燃料電池用於特殊固定式應用領域。

Jülich的“堆棧實驗”燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)並(bing)不(bu)是(shi)在(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)環(huan)境(jing)下(xia)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)運(yun)行(xing)的(de)。該(gai)裝(zhuang)置(zhi)的(de)所(suo)有(you)組(zu)件(jian)在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)都(dou)有(you)可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)商(shang)業(ye)產(chan)品(pin)。裝(zhuang)置(zhi)使(shi)用(yong)氫(qing)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)
，其(qi)電(dian)能(neng)轉(zhuan)換(huan)效(xiao)率(lv)達(da)到(dao)了(le)64%。其它的研究結果表明，天然氣也可以作為裝置燃料使用並且效率較高。車輛用燃料電池的使用壽命至少要達到5,000 -10,000小時
，對於固定式應用領域
，較為經濟的使用時間應至少為5年(等同於40,000小時)。Jülich研發的SOFC的長期運行試驗首次超過這一紀錄。

Jülich的SOFC裝置的使用壽命之所以可以達到40,000小時，主要是因為其操作溫度(700°C)相當溫和。通常SOFC裝置的操作溫度應在800-1,000 °C。較低的操作溫度可以允許裝置使用廉價材料

，並且還可以使用一係列不同的燃料。正是因為這些特性才使得這種新型SOFC裝置可以用於分布式係統、個人家庭以及工業設施之中，利用廢熱供電。同樣
，研究人員還考慮將其作為電源供應裝置安裝於道路車輛
、船舶以及飛機之中。